ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ?

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਾਕਤ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ...

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗਰਮ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਬੈਲਟ (ਜਾਂ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ) ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਅੱਜ-ਕੱਲ੍ਹ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਸਿੰਗਲ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ V-ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਕਸਰ ਦੋ ਬੈਲਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ। ਤੁਹਾਡੀ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬੈਲਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਇਲ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਅਤੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਲਾਈਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਤੁਰੰਤ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਚਲਾਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ।

ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬੈਲਟ (ਸਰਪੈਂਟਾਈਨ ਬੈਲਟ) ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪੁਲੀ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ (ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਆਦਿ) ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਬੈਲਟ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ (ਜੋ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਿਆ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੀ ਹੈ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ 60,000 ਅਤੇ 100,000 ਮੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰ ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ (ਹਰ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ) 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅਸਫਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਫੜ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਟੋਅ ਟਰੱਕ ਦੀ ਉਡੀਕ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਫਸੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਬਚੋਗੇ। ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਟੈਂਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਮੈਨੂਅਲ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਸਿਸਟਮ) ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਜਾਂਚਣ ਜਾਂ ਸਰਵਿਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਉਹਨਾਂ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬੈਲਟ ਫੇਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਚੀਕਣਾ (ਇੱਕ ਖਿੱਚੀ ਹੋਈ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ)
• ਪੇਟੀ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ
• ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਕੱਟ ਜਾਂ ਖੁਰਚ
• ਗਾਇਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਬੈਲਟ ਗਰੂਵਜ਼
• ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ (ਚਮਕਦਾਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ)

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਪਹਿਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਨਾ ਲਓ। ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।