ਜੇਕਰ ਬਰਸਾਤ 'ਚ ਵਾਈਪਰ ਅਚਾਨਕ ਟੁੱਟ ਜਾਣ ਤਾਂ ਸੇਵਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ
ਸਮੱਗਰੀ
ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਦੀ ਰਚਨਾਤਮਕ ਟੀਮ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਦਰਬਾਨ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਤੀਕਾਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਉਸਨੇ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੀ ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਸਫਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਤਰੀਕਾ ਖੋਜਿਆ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਿੰਨੀ-ਰੇਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਇੱਕ ਹਰੀਜੱਟਲ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਕੱਚ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਉਹ ਇਸਨੂੰ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਛੱਡਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਨਵੀਨਤਾ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਾਰ ਫਲੀਟ ਦਾ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨਾਲ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜਾਂ ਘਰ ਅਤੇ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੌਰਾਨ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਵਾਈਪਰ ਟੁੱਟ ਜਾਣ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਸਭ ਤੋਂ ਵਾਜਬ ਸਲਾਹ, ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਿਲਕੁਲ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਦੁਖਦਾਈ ਜਾਪਦੀ ਹੈ।
ਵਾਈਪਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਸੇਵਾ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਪਹੁੰਚਣਾ ਹੈ: ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਜੀਵਨ ਹੈਕ
ਜੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਸਾਡਾ ਮਤਲਬ ਕਿਸੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦਰਬਾਨ ਨਾਲ ਸੜਕ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦੀ ਅਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਲਾਈਫ ਹੈਕ ਜੋ ਇੱਕ ਦਰਬਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਰੱਸੀਆਂ ਬੰਨ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਖੱਬੇ ਖਿੜਕੀ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ। . ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੱਸੀਆਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਨਾਲ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਬੇਯਕੀਨੀ ਨਾਲ, ਫਿਰ ਵੀ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਯਾਤਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੋਲ ਬੈਠਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਖੁਦ ਵੀ ਅਜਿਹੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲਾਈਫ ਹੈਕ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਤੋਂ ਦੂਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਵੇ। ਉਹ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਉਹ ਮਨੁੱਖ ਵਾਂਗ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਉਹ ਉਸਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰੇਗੀ, ਪਰ ਉਸਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗੀ।
ਜਦੋਂ ਵਾਈਪਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਤਾਂ ਮੀਂਹ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਤੇਲ ਪਰਤ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੀਂਹ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਕੱਚ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਕੁਝ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਗਿੱਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਭਾਵੇਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨ ਲਈਏ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਗਾਤਾਰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀ ਸਪਰੇਅ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਜਿਹੇ ਢੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ (ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਬੇਅਸਰ ਹੈ) ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ.
ਐਂਟੀ-ਰੇਨ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਾਧਨ। ਉਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈ, ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਿੱਧੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਸਤੇ "ਬਰਸਾਤ ਵਿਰੋਧੀ" ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਜੁੱਤੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਪਰੇਅ, ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਗਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਮਹਿੰਗੇ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦ ਅਕਸਰ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਵਿੰਡੋਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਰਸ਼ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੰਬਾਕੂ ਬਾਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵਾਈਪਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰਨ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੀਂਹ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਧੁੰਦਲੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ।
ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰੋਟਰੀ ਗਿਰੀ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਮੂਰਖ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕੋਨੀ ਜੰਮ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿੱਘੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਹ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦਰਬਾਨ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
- ਫਿਊਜ਼ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੀ ਅਯੋਗਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਇਸਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ.
- ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ. ਵਾਇਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਸੜਕ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਉਲੰਘਣਾ ਨੂੰ ਵੀ ਜਲਦੀ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਈਪਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ. ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਵਿੱਚ 'ਤੇ, ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ "ਫੀਲਡ" ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਪੂਰੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਵਾਈਪਰ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਆਕਸੀਡਾਈਜ਼ਡ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ, ਜੋ ਪੂਰੇ ਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਬੁਰਸ਼ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ, ਜੇਕਰ ਸਪੇਅਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜਾਂ ਵਿੰਡਿੰਗ ਸੜ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੀ ਬਦਲੀ.ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਿਲ - ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
- ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੌਇਡ ਦੀ ਖਰਾਬੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਇਸਦੇ ਪੱਟਿਆਂ ਤੱਕ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਪੱਟੇ ਹਨ ਜੋ ਅਕਸਰ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਅਤੇ ਕਿਉਂ
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਟੂਲਸ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਵਿੱਚ ਹੁਨਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ "ਮ੍ਰਿਤ" ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਕੋ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਵਿਚ ਟੁੱਟੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ. ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਰੁਕਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ (ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਸੰਹਿਤਾ ਦੇ ਅਨੁਛੇਦ 17.7 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ) 1 ਤੋਂ 1,5 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੀ ਰਕਮ ਵਿੱਚ ਜੁਰਮਾਨੇ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ
ਆਪਣੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਨਾ ਕਰੋ:
- ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਗੰਦੇ ਕੱਚ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਕਰੋ;
- ਇੱਕ ਗਲਤ ਐਡਜਸਟਡ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ;
- ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਛੱਡੋ;
- ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਜੰਮਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ;
- ਸਾਫ਼ ਬਰਫੀਲੇ ਕੱਚ;
- ਤੇਲ ਨੂੰ ਬੁਰਸ਼ ਦੇ ਰਬੜ 'ਤੇ ਲੱਗਣ ਦਿਓ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੋਕਥਾਮ ਲਈ ਇਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ:
- ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਰਬੜ ਬੈਂਡਾਂ ਅਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਗਰੀਸ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ;
- ਹਫਤਾਵਾਰੀ, ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਠਾ ਕੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਕੁਲੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ;
- ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਰਬੜ ਦੀ ਟੇਪ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਾਚਿਸ ਜਾਂ ਬੋਤਲ ਦੀਆਂ ਟੋਪੀਆਂ ਰੱਖ ਕੇ ਵਾਈਪਰ ਦੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਉੱਪਰ 5-20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਧਾਓ;
- ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਹੱਥੀਂ ਬਰਫ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰੋ, ਸਿਰਫ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਹੀ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਬਰਫ ਦੀ ਪੂਰੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਹੋਵੇ।
ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਤੋਂ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਸੁਝਾਅ
ਆਪਣੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਫਟੇ ਸਿਗਰਟ ਤੋਂ ਤੰਬਾਕੂ ਛਿੜਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗੈਰ-ਚਿਕਨੀ ਵਾਲੇ ਰਾਗ ਨਾਲ ਰਗੜੋ। ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਗਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿਚ ਦਖਲ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਫੈਲ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪਰਤ ਨਿਰੰਤਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗੀ।
ਨਿੱਜੀ ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ. 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਈ. ਤੰਬਾਕੂ, ਸੱਚਮੁੱਚ, ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੀਂਹ ਨਾਲ ਨਹੀਂ। "ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ" ਵਿੱਚੋਂ, ਪ੍ਰਿਮਾ ਅਤੇ ਬੇਲੋਮੋਰ-ਕਨਾਲ ਉਸ ਸਮੇਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਾਬਤ ਹੋਏ, ਉਹ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਨ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਮਜ਼ਾਕ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਸਲਾਹ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਇਹ ਗੈਰ-ਤਮਾਕੂਨੋਸ਼ੀ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਹੈ) ਵਾਈਪਰਾਂ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਕੋਲ, ਸਸਤੀ ਸਿਗਰਟਾਂ ਦੇ ਪੈਕੇਟ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟੋ - ਉਹ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ। ਸੜਕ ਉੱਤੇ.
ਵਾਈਪਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਡਰਾਉਣਾ ਸੁਪਨਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਬਾਰਿਸ਼ ਬਹੁਤ ਵਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਮੀਂਹ ਔਸਤਨ ਹੋਵੇ ਤਾਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਬੂੰਦਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਰੋਲ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਸਾਫ਼ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ। ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ.
ਇਕੋ ਗੱਲ ਜੋ ਮਨ ਵਿਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਸਟੋਵ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ, ਹਲਕੀ ਬਾਰਿਸ਼ ਵਿਚ ਇਹ ਸੁੱਕ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਮੋਟਰ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਈਪਰ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਈਪਰ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਉਥੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿਓ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਗਿਰੀ, ਪਰ ਜੋ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਉੱਥੇ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਧੁਰਾ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਈਪਰ ਦਾ ਅਧਾਰ ਖਿਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਬੰਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ: ਜੇਕਰ ਵਾਈਪਰ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜਦੋਂ ਬਰਸਾਤ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਪਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ। ਪਰ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ ਇਸ ਲਈ ਸਮਾਂ ਜਾਂ ਇੱਛਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਕੁਝ ਲਾਈਫ ਹੈਕ ਜਾਂ ਤੁਰੰਤ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਹੱਦ ਤੱਕ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇੱਕ ਚੀਜ਼ ਅਟੱਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ: ਮੀਂਹ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਹਲੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ!
