ਤਰਲ ਲੀਕ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਣਜਾਣ ਤਰਲ ਦੇ ਛੱਪੜ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਮਾੜੀਆਂ ਹਨ। ਤਰਲ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਅਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ। ਲੀਕ ਬਹੁਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਗੈਸ ਲੀਕ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅਸਲ ਖ਼ਤਰੇ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਤਰਲ ਲੀਕ ਜਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਡਰੇਨ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਦੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੀ ਸਹੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਤਰਲ ਲੀਕ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨਾਲ ਹੀ, ਸਹੀ ਤਰਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛੋਟੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬਿੱਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੀਕ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ:
1 ਦਾ ਭਾਗ 1 ਤਰਲ ਲੀਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇ
ਕਦਮ 1: ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਕਿ ਲੀਕ ਕਿੱਥੋਂ ਆ ਰਹੀ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਰੰਗ, ਗੰਧ, ਜਾਂ ਲੇਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਤਰਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਰਕਲ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੀਕ ਕਿੱਥੋਂ ਆ ਰਹੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚਿੱਟੇ ਕਾਗਜ਼ ਜਾਂ ਗੱਤੇ ਨੂੰ ਰੱਖੋ ਜਿੱਥੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲੀਕ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਤਰਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕੋ।
ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਆਮ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਤੋਂ ਲੀਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
ਕੂਲੈਂਟ ਜਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼: ਇਹ ਤਰਲ ਅਕਸਰ ਨੀਓਨ ਹਰੇ ਰੰਗ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਗੁਲਾਬੀ ਜਾਂ ਚਮਕਦਾਰ ਸੰਤਰੀ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟਿੱਕੀ, ਹਲਕਾ, ਲੇਸਦਾਰ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਵਾਹਨ ਲੀਕ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਲੀਕ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਲੀਕ ਲਈ ਰੇਡੀਏਟਰ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਇੰਜਣ ਕੋਰ ਪਲੱਗ, ਹੀਟਰ ਹੋਜ਼, ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕੂਲੈਂਟ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਨਾ ਪਾਓ, ਡਿਸਟਿਲਡ ਵਾਟਰ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੇ 50/50 ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਨਾ ਜੋੜੋ। ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।
ਗਰੀਸ: ਤੇਲ ਲੀਕ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਤਰਲ ਲੀਕ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਮਿਲਿਆ ਛੱਪੜ ਤੇਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਵਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਾਰਾ ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚੋਂ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੁਰਾਣਾ ਤੇਲ ਕਾਲਾ ਜਾਂ ਗੂੜਾ ਭੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਤੇਲ ਪੀਲਾ ਭੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਵਰਗੀ ਗੰਧ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਲੇਸਦਾਰ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਤੇਲ ਲੀਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਤੇਲ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਜਾਂ ਲੀਕ ਸੀਲ, ਇੱਕ ਢਿੱਲੀ ਤੇਲ ਪੈਨ ਪਲੱਗ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਤੇਲ ਗੈਸਕਟ।
ਡਿਪਸਟਿਕ (ਹੈਂਡਲ ਅਕਸਰ ਪੀਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਕੇ ਅਤੇ ਤੌਲੀਏ ਨਾਲ ਪੂੰਝ ਕੇ ਕਾਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਡਿਪਸਟਿਕ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਤੇਲ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਡਿਪਸਟਿਕ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਹੇਠਲੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਗੈਸੋਲੀਨ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਛੱਪੜ ਵਿੱਚੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਰਗੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਵਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਦਾ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਾਗ ਹਨ ਜੋ ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਛੱਪੜ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲਗਭਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਛੱਪੜ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ, ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਫਿਊਲ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲੀਕ, ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਗੈਸ ਕੈਪ ਵਰਗੀ ਸਾਧਾਰਨ ਚੀਜ਼ ਵੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਗੰਧ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। . ਲੀਕ ਕਿੱਥੋਂ ਹੋਈ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਲੀਕ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਨਾ ਚਲਾਓ।
ਬਰੇਕ ਤਰਲ: ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਲੀਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਾਫ ਜਾਂ ਪੀਲੇ ਭੂਰੇ ਤਰਲ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ। ਇਹ ਛੂਹਣ ਲਈ ਤੇਲ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਮੱਖਣ ਨਾਲੋਂ ਪਤਲਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਾ ਛੱਪੜ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਓ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਵਾਓ। ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਲੀਕੇਜ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤਰਲ ਦੀ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਭੰਡਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਖਾੜੀ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਫਾਇਰਵਾਲ ਦੇ ਕੋਲ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵੇਖੋ। ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰੋਵਰ 'ਤੇ "ਪੂਰੇ" ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਭੰਡਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦਾ ਭੰਡਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਕਲਿੱਪ ਦੁਆਰਾ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਫਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤਰਲ: ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਗੂੜ੍ਹਾ ਲਾਲ ਜਾਂ ਭੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਮਰ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹਲਕਾ ਲਾਲ ਜਾਂ ਗੁਲਾਬੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤਰਲ ਹਲਕੇ ਭੂਰੇ ਰੰਗ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਮੱਖਣ ਵਰਗਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਲੀਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਛੱਪੜ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਲੀਕ ਹੋਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਚਫਿੰਗ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੀਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਜਲਦੀ ਠੀਕ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਵਾਓ।
ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਕੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਟਿਕਾਣੇ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵੇਖੋ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਡਿਪਸਟਿਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਾਗ ਨਾਲ ਪੂੰਝੋ. ਡਿਪਸਟਿਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚੋ। ਡਿਪਸਟਿਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਫਿਲ ਪਲੱਗ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਰੋਕਥਾਮ: ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤਰਲ ਦੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਹ ਸਾਫ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁਲਾਬੀ ਰੰਗ ਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਭੂਰਾ ਜਾਂ ਕਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਵਾਈਪਰ ਤਰਲ: ਵਾਈਪਰ ਤਰਲ ਨੀਲਾ, ਹਰਾ ਜਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਸੰਤਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਂ ਇਹ ਨੀਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਣੀ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਅਮੋਨੀਆ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕੁਝ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਸਫਾਈ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਤਰਲ ਦਾ ਇੱਕ ਛੱਪੜ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਤਰਲ ਦੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲੀਕ ਲਈ ਸਰੋਵਰ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਗੰਦੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ: ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਾਂਗ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਔਖਾ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਲਾਲ ਜਾਂ ਹਲਕਾ ਭੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਨਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਗੂੜ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਹਲਕੀ ਮੋਟਾਈ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗੈਰਾਜ ਦੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਲਾਲ, ਭੂਰਾ ਜਾਂ ਕਾਲਾ ਧੱਬਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਔਖਾ ਹੈ ਜਾਂ ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ ਸੀਟੀ ਵੱਜਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਵਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। .
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਭੰਡਾਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਦੇ ਕੋਲ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੈਪ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟਿਕਾਣਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ। ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਭੰਡਾਰ ਕੈਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਾਣੀ ਦੀ: ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਿਸਮ ਦਾ ਛੱਪੜ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਾਣੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਡੈਂਸਰ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਕਦਮ 2: ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੋ. ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਰਲ ਲੀਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਨਜਿੱਠਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੀਕ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਜਾਂ ਸੀਲ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਖਾਸ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਆਵੇਗੀ, ਜੋ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ, ਕੂਲੈਂਟ, ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਆਮ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਲਾਈਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਪ ਅੱਪ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ ਲੀਕੇਜ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੇਲ ਜਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਅਕਸਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਲੀਕ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਰਾਮਦੇਹ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਮੋਬਾਈਲ ਮਕੈਨਿਕ ਤਰਲ ਲੀਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਜਾਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਆ ਕੇ ਖੁਸ਼ ਹੋਣਗੇ।
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਈਂਧਨ ਲੀਕ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਨਾ ਜਾਓ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਓ। ਕਿਸੇ ਯੋਗ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਕਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ AvtoTachki.com ਤੋਂ, ਆ ਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਲੀਕ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ।
