ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਸਰਵਿਸ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਲਗਭਗ ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਕਾਢ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਖਾਸ ਫਾਇਦਾ ਗਰਮ ਦਿਨਾਂ 'ਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਠੰਡਕ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਹ ਲੈਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੀ ਕੋਝਾ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਮਾੜੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੋਵੇ। ਮਾਹਰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਦਾ ਦੌਰਾ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਹੈ। ਇਹ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਵੀ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓਜ਼ੋਨ ਵਿਧੀ ਨਾਲ, ਜੋ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ।

ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਕੀ ਹੈ?

ਹਰ ਰੋਜ਼ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਲਾਹੇਵੰਦ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਇਹ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਫੇਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਚੁਸਤ-ਦਰੁਸਤ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਅਸ਼ੁੱਧ ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸਾਡੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਨਮੀ ਵਾਲਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬੈਕਟੀਰੀਆ, ਉੱਲੀ ਅਤੇ ਉੱਲੀ ਦੇ ਵਧਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰੋਗਾਣੂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਛਿੜਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਸਾਡੀ ਲੇਸਦਾਰ ਝਿੱਲੀ ਅਤੇ ਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਗ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਹ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਾਨੂੰ ਫਲੂ ਵਰਗੇ ਲੱਛਣ, ਜਲਣ ਅਤੇ ਲਾਲ ਅੱਖਾਂ, ਅਤੇ ਚਮੜੀ ਦੀ ਜਲਣ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਦਾ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਐਲਰਜੀ ਅਤੇ ਬ੍ਰੌਨਕਸੀਅਲ ਦਮਾ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਅਨਿਯਮਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤਕਨੀਕੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ - ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਪਟਰੇਫੈਕਟਿਵ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਡੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

 ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ

ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਹੀ ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ. ਫਿਰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਵੈੱਬਸਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਹੜੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ?

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ, ਜੋ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ 10-15% ਕਾਰਕ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਰਿੱਜ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਪੰਚਿੰਗ ਇਸਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਹਰ 2 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਕਸਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਲੀਕ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਮ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਖਰਾਬੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਕੰਡੈਂਸਰ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਖੋਰ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਉਹ ਸੜਕ ਤੋਂ ਸੁੱਟੇ ਗਏ ਛੋਟੇ ਪੱਥਰਾਂ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਕੀੜਿਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਉੱਲੀ, ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਅਤੇ ਰੋਗਾਣੂਆਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਗਰਮੀ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਅਤੇ ਫੰਜਾਈ ਦੇ ਵਧਣ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸੂਖਮ ਜੀਵਾਣੂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੋਝਾ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਸੀਂ ਇਸ ਗਾਈਡ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਸਾਹ ਦੀ ਨਾਲੀ, ਚਮੜੀ, ਅੱਖਾਂ, ਮੂੰਹ ਅਤੇ ਨੱਕ ਦੇ ਲੇਸਦਾਰ ਝਿੱਲੀ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਐਲਰਜੀਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਗਦਾ ਨੱਕ, ਖੰਘ, ਸਾਹ ਚੜ੍ਹਨਾ, ਗਲੇ ਵਿੱਚ ਖਰਾਸ਼ ਜਾਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿੱਚ ਜਲਣ।

ਮਸ਼ਰੂਮ ਦੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਚਮੜੀ ਦੇ ਕੋਝਾ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਸਾਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੈਬਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਓਜੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਬੂ

ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਲੀ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਰਵਿਸ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਕੋਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਗਿਆਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਲੱਛਣ

ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਕਿਹੜੇ ਲੱਛਣ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ? ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੂਲਿੰਗ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਫਰਿੱਜ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਪਰਾਗ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸਮੱਸਿਆ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਅਕਸਰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਠੰਢਾ ਹੋਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਰਿੱਜ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਜਾਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਗੰਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਪੂਰੀ ਘਾਟ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਲੱਛਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਅਸਫਲਤਾ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰਾਂ (https://www.ogarbon.pl/Regeneracja_sprezarek_klimatyzacji) ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

 ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਜਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਰੌਲੇ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਅਜਿਹੇ ਰੌਲੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਕਲਚ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਜਾਂ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਦਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਇਸਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗੁਆਚ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਤਸ਼ਖੀਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਲਾਨਾ ਜਾਂਚ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 100, ਅਤੇ ਅਖੌਤੀ ਹੈ। ਫਰਿੱਜ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਦੋ-ਸਾਲਾ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ PLN 300 ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਬਰੇਕਡਾਊਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਜਾਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਜੋ ਸਾਡੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਈ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3-4 ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਆਰਥਿਕ ਗਣਨਾ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਸਾਡੇ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦੇ ਮੌਸਮ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਓਜੋਨਾਈਜ਼ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਕਾਰੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ. ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦਾ ਕੰਮ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਰਾ ਸਿਸਟਮ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ ਉੱਚ ਨਮੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਵਾਰਸਾ - ਸਕਾਈਲਾਰਕ-ਪੋਲਸਕਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸੇਵਾ

ਕਾਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਲਏ ਗਏ ਫੈਸਲਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਨਿਯਮਤ ਸੇਵਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਲਾਭ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਗੁਆ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਲਈ, ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਜੋ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੇਗੀ. ਵਾਰਸਾ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਿਵਾਸੀ ਸਕਾਈਲਾਰਕ-ਪੋਲਸਕਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸੇਵਾ ਦਾ ਲਾਭ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਯੋਗ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣਗੇ।