ਕਿਸੇ ਫਾਰਮੇਸੀ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਦਵਾਈ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਅਤੇ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦਾ ਯੁੱਗ ਸ਼ਾਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ: ਲਗਭਗ ਹਰ ਤੀਜੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਡਰੱਗ" ਡੋਲ੍ਹਿਆ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ "ਪ੍ਰਮਾਣੂ" ਉਪਾਅ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਸਿਰਫ ਫਾਰਮੇਸੀ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਭਾਵੇਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਸਾਵਧਾਨ ਹੋਵੇ, ਭਾਵੇਂ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ "ਮੈਨੁਅਲ" ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਸਹੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਸੌ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਕਾਲੇ ਨਾਲੋਂ ਕਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸੂਟ "ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਆਂਦਰਾਂ" ਨੂੰ ਢੱਕਦੀ ਹੈ, ਸੜਿਆ ਹੋਇਆ ਤੇਲ "ਨਾੜੀਆਂ" ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, "ਕੂਲਿੰਗ ਜੈਕਟ" ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ। "ਦਸ ਮਿੰਟ" ਅਤੇ "ਡੀਕੋਕਿੰਗ", ਐਡਿਟਿਵਜ਼ - ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ.

ਅਤੇ ਹੁਣ ਅਸੀਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ: "ਫਲਸ਼ਿੰਗ" ਦਾ ਇੱਕ ਡੱਬਾ ਅਤੇ ਉਸੇ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਤੇਲ, ਸਫਾਈ ਲਈ ਇੱਕ "ਚਮਤਕਾਰ ਕਾਕਟੇਲ" ਦੀਆਂ ਦੋ ਬੋਤਲਾਂ, ਦੋ ਫਿਲਟਰ। ਸਾਰੇ ਮਿਲ ਕੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਇੱਕ ਗੋਲ ਅੰਕੜਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਟੋਰ ਤੋਂ ਆਧੁਨਿਕ ਫਲੱਸ਼ਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ 500 ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਆਓ ਇਮਾਨਦਾਰ ਬਣੀਏ, ਇੱਕ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕੇਵਲ ਦੋ "ਨਰਕ ਦੇ ਚੱਕਰਾਂ" ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਚਨਾ ਨੂੰ "ਡਰਾਈਵ" ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ "ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਤ ਭਰ ਭਿੱਜੋ"। ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਫਾਰਮੇਸੀ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਡਾਈਮੇਕਸਾਈਡ, ਜਾਂ ਡਾਈਮੇਥਾਈਲ ਸਲਫੌਕਸਾਈਡ, ਇੱਕ ਸਾੜ ਵਿਰੋਧੀ ਦਵਾਈ ਹੈ ਜੋ 1866 ਵਿੱਚ ਰੂਸੀ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨੀ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਜ਼ੈਤਸੇਵ ਦੁਆਰਾ ਸੰਸ਼ਲੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਬਾਹਰੀ ਦਵਾਈ ਮਸੂਕਲੋਸਕੇਲਟਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਫੰਡਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬੋਤਲ ਲਈ, Aesculapius ਨੂੰ 42 ਤੋਂ 123 ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਪੁੱਛਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ, ਪਰ ... ਇਹ ਡਾਇਮੈਕਸਾਈਡ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੰਦ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਭਿਆਨਕ ਧੂੰਆਂ, ਧੂੰਆਂ ਕੱਢੇਗਾ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਰੁਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ। ਪਹਿਲੀ ਲਾਂਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਡਾਈਮੈਕਸਾਈਡ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਤੇਲ ਪੈਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਪਰ ਇਹ ਸੰਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਚਮਕ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਭਰਨਾ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਰੰਬਲਿੰਗ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ.

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ: ਦਵਾਈ ਦੀਆਂ ਚਾਰ ਬੋਤਲਾਂ, ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਫਲੱਸ਼, ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਜਿਸ 'ਤੇ ਕਾਰ ਅੱਗੇ ਚੱਲੇਗੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਦੋ ਫਿਲਟਰ। ਇੱਕ ਗਰਮ-ਅੱਪ ਇੰਜਣ 'ਤੇ, ਸਾਰੇ ਚਾਰ "ਫਫਰਾਂ" ਨੂੰ ਤੇਲ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ "ਰੈਟਲ" ਹੋਣ ਦਿਓ।

ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਇਕਸਾਰਤਾ ਵਿਚ ਗ੍ਰੇਸ ਵਰਗੀ ਕਾਲੀ, ਬਹੁਤ ਬਦਬੂਦਾਰ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਲੱਸ਼ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਲਈ ਵਿਹਲਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ "ਫਲੱਸ਼" ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗੈਸ ਮਾਸਕ ਪਹਿਨਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਦਬੂ ਆਵੇਗਾ.

ਜੇ ਇਹ "ਕਾਕਟੇਲ" ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥਾਂ 'ਤੇ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਡਾਕਟਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਰਬੜ ਦੇ ਦਸਤਾਨੇ ਅਤੇ ਓਵਰਆਲਸ 'ਤੇ ਸਟਾਕ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੁੱਟਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਜ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਡਾਈਮੈਕਸਾਈਡ ਦਾ ਟੈਂਡਮ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਲਕਾ ਚਲਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਡਰਾਈਵ ਵੀ "ਵਾਪਸੀ" ਹੋਵੇਗੀ। ਜ਼ੋਰਦਾਰ "ਧੂੰਏਦਾਰ" ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਹਟਾਓ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਤਾਕਤ, ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੋਟੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰਾਗ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗਾ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜੋ ਦਾਦਾ ਜੀ ਦੀ ਸਲਾਹ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਕਦਰ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਕੈਮਿਸਟਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ "ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ" - ਇੱਥੇ।