ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਣੀ ਹੈ?

ਸਰਦੀਆਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਾਲ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਾਧੂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਤੁਹਾਡੀ ਆਮ ਸਮਝ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ।

ਮੁੱਖ ਸਵਾਲ

ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੰਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੀ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿੱਚ ਇਹ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਭੁੱਲ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਆਧਾਰ ਹਨ. ਹਰ ਕੋਈ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦਿਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਰਬੜ ਕੰਪਾਊਂਡ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤਰਲ ਪੱਧਰ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਸਾਲ ਭਰ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਠੰਡੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀ ਕਾਰ "ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਸਮਾਨ ਹੇਠ" ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਤੋਂ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਗਰਮ ਅਤੇ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰਡ ਵਿੰਡਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਆਈਸ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ

ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹੁਣ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਆਪਣੀਆਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿ ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ। - ਜਰਮਨੀ, ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ, ਸਲੋਵਾਕੀਆ, ਆਸਟਰੀਆ, ਕਰੋਸ਼ੀਆ, ਸਲੋਵੇਨੀਆ, ਰੋਮਾਨੀਆ, ਸਵੀਡਨ, ਨਾਰਵੇ, ਫਿਨਲੈਂਡ, ਲਿਥੁਆਨੀਆ, ਲਾਤਵੀਆ ਅਤੇ ਐਸਟੋਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਸੀਜ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ। ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਡਰ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਹਨ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਪੇਨ, ਫਰਾਂਸ, ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ, ਇਟਲੀ, ਸਰਬੀਆ, ਮੋਂਟੇਨੇਗਰੋ, ਬੋਸਨੀਆ ਅਤੇ ਹਰਜ਼ੇਗੋਵਿਨਾ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਭਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਨੈੱਟਕਾਰ ਐਸਸੀ ਤੋਂ ਜਸਟਿਨਾ ਕਚੋਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ। 

ਸਹੀ ਦੂਰੀ

ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਹੀ ਦੂਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਲ ਦੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੂਰੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਵਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੇ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਾਰ ਖਿਸਕਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਚਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ. ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਟੱਕਰ ਮਾਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਯਕੀਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ, ਖਰਾਬ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਖਰਚੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਭਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਸੀਮਤ ਭਰੋਸੇ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਕਿ ਸਾਡੇ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰੇਗੀ. ਅਜਿਹੀ ਸਲਾਹ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੇ "ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਤਜਰਬੇ" ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਅਚਾਨਕ ਸਕਿਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ.

ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੁਝਾਅ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ: ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਤਰੋ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। "ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੈਨੂੰ ਖੁਦ ਇਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ," NetCar.pl ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਹੌਲੀ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

ਇੱਕ ਤਿਲਕਣ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਇੱਕ ਸੁੱਕੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਬਰਫੀਲੀ ਜਾਂ ਬਰਫੀਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਸੁੱਕੇ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਕਈ ਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਹੈ। ਇਹ ABS ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਲਈ, ਇੰਪਲਸ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬਰਫੀਲੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਵੀ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ: ਅਸੀਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਾਰ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਢਿੱਲੀ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਢਕੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਕੁਝ ਵੱਖਰੀ ਹੈ। ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਰਫ਼ ਦੀ ਕੋਈ ਪਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਵੀਲ ਲਾਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।

- ABS ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ, ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਬਾਉ। ABS ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਪਹੀਏ ਲਾਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਇਸਲਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਿਨਾਂ ਸਕਿੱਡਿੰਗ ਦੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਧੀਮੀ ਚਾਲਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਕਰੋ। ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ABS ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ - ਇੰਜਣ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਘਟਾ ਕੇ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨਾ, ਜੇ, ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਨੈੱਟਕਾਰ ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ ਚੰਗਾ, ਦੁਬਾਰਾ - ਜੇ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ - ਸਤਹ ਦੀ ਤਿਲਕਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਹੌਲੀ ਕਰੋ.      

ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਾਨ

- ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਾਨ ਪਹਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਕਰਵ ਹਨ। ਪੁਲ, ਚੌਰਾਹੇ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ, ਅਤੇ ਪਹਾੜੀਆਂ ਜਾਂ ਤਿੱਖੇ ਕਰਵ ਵਰਗੇ ਖੇਤਰ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਰੈਸ਼ ਸਾਈਟ ਹਨ। ਉਹ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤਿਲਕਣ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮੋੜ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੌਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਗੈਸ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੀ ਅਚਾਨਕ ਹਰਕਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਸਹੀ ਟ੍ਰੈਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਜਸਟੀਨਾ ਕਚੋਰ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।  

ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘਬਰਾਓ ਨਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਰੋਕੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਹੀਏ. 

ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ (ਅੱਗੇ ਦੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੌਰਾਨ), ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗੈਸ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ, ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਉਤਾਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਦੁਬਾਰਾ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਲੈਂਦਾ। ਫਿਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਢੁਕਵੀਂ ਗਤੀ ਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਨਾ ਹੋਵੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਯਾਨੀ. ਅਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜਦੇ ਹਾਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਆਮ ਸਮਝ ਅਤੇ ਬਹਾਦਰੀ ਦੀ ਘਾਟ

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਬਾਰੇ ਤਰਕ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਕੋਈ ਆਦਰਸ਼ ਤਰੀਕੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਸੁਝਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਕਿਉਂਕਿ? ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਗਤੀ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਚਾਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਕਸਰ ਤਿਲਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਅਸੀਂ ਅਚਾਨਕ ਹਰਕਤਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹਰ ਚਾਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਦੇ ਹੋ, ਆਓ ਇੱਕ ਹੇਠਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਚੱਲੀਏ। ਅਸੀਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲਾਂ ਦੀ ਔਸਤਨ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸੀਂ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਜੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੌਕਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਖਿਸਕਣ ਵੇਲੇ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਨਾ ਡਰੀਏ. ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਅਭਿਆਸ ਸੰਪੂਰਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.