ਕੇਂਦਰੀ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ (ਅੰਨ੍ਹੇ / ਅੰਨ੍ਹੇ ਡਿਸਕਸ ਨਾਲ)
ਸਮੱਗਰੀ
ਸੈਂਟਰ ਹੋਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੈਂਸਰ ਸਾਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਅਡਾਪਟਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਹੋਲ ਰਾਹੀਂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਕੇਂਦਰੀ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਅਕਸਰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਡਿਸਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਤੁਲਨ ਕੱਟਣ ਦੀ ਘਾਟ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸਿਰਫ ਟਾਇਰ ਫਿਟਿੰਗ 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਅੰਨ੍ਹੇ ਡਿਸਕਸ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰ
ਸਾਰੇ ਰਿਮ ਕਈ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ: ਵਿਆਸ, ਆਫਸੈੱਟ, ਬੋਲਟਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ, ਰਿਮ ਚੌੜਾਈ, ਆਦਿ। ਇੱਕ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਮੁੱਲ ਜਿਸ ਵੱਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਥ੍ਰੁਪੁੱਟ ਹੈ।
ਡਿਸਕ ਸੰਤੁਲਨ
ਕੁਝ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਟਾਇਰ ਚੇਂਜਰ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਿਸਕਾਂ ਦਾ ਥ੍ਰੋਪੁੱਟ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੈ.
ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਕਸਰ ਫਰਾਂਸ (Peugeot, Citroen, Renault) ਤੋਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਫ੍ਰੈਂਚ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਤੱਤ ਨੂੰ ਸੁਹਜ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇਣ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਲੋਗੋ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਵੱਖਰਾ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ:
- ਡਿਸਕਾਂ ਜਿਸ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ;
- ਅਤੇ ਅੰਨ੍ਹੇ - ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਲਾਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ।
ਇੱਕ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਜਾਂ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸਿਰਫ ਸੁਹਜ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਅੰਨ੍ਹੇ ਡਿਸਕਸ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ - ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ
ਫ੍ਰੈਂਚ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਛੋਟੇ ਖੇਤਰੀ ਕੇਂਦਰਾਂ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਵੱਡੇ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੇਂ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ
ਰਿਮਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਮੋਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਫ੍ਰੈਂਚ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹ ਫਲੈਂਜ ਅਡੈਪਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਸੈਂਟਰ ਹੋਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੈਂਸਰ ਸਾਰੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਅਡਾਪਟਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬੋਲਟ ਹੋਲ ਰਾਹੀਂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸੰਤੁਲਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ
ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੇਂ ਸੰਤੁਲਨ ਉਪਕਰਣ ਹਨ.
ਵਰਤਿਆ ਸਾਮਾਨ
ਫ੍ਰੈਂਚ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਜਾਂ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਅਡਾਪਟਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਸ਼ੀਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਰੁਟੀਨ ਜਾਂਚਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੰਤੁਲਨ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਰਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ - ਬੇਅੰਤ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਮਾਉਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਕੰਮ ਦਾ ਕ੍ਰਮ
ਵਿਜ਼ਾਰਡ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ:
- ਕਾਰ ਤੋਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੋਲਟ ਦੇ ਛੇਕ ਅਡਾਪਟਰ 'ਤੇ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਤੱਤਾਂ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ।
- ਇੱਕ ਦਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਉਹ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਅਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਵਜ਼ਨ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਹਰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੇਂਸਿੰਗ ਨਾਲੋਂ 30% ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਲਾਇੰਡ ਡਿਸਕ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਹੀ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਖਰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
