Jeep Grand Wagoneer, Opel Insignia, Alfa Romeo Tonale, Fiat 500 ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਜੋ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਦੇ ਵਿਲੀਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਗ੍ਰੈਂਡ ਵੈਗਨੀਅਰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਤਰੱਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਵੇਗਾ?
ਕੰਪਨੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਿਕਰੀ ਦੁਆਰਾ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਚੌਥੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਹਫਤੇ ਹਕੀਕਤ ਬਣਨ ਦੇ ਇੱਕ ਕਦਮ ਨੇੜੇ ਹੈ। ਫਿਏਟ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ (FCA) ਅਤੇ PSA ਸਮੂਹ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁ-ਸਾਲਾ ਵਿਲੀਨ ਗਾਥਾ 2021 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਰਹੱਦ-ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਵਿਲੀਨਤਾ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ।
ਪਰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਈ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ? ਖੈਰ, ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੇਗੀ। ਸੌਦੇ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ, ਫਿਏਟ, ਮਾਸੇਰਾਤੀ, ਜੀਪ, ਪਿਊਜੋਟ, ਸਿਟਰੋਇਨ, ਡੀਐਸ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ, ਡੌਜ, ਰਾਮ, ਓਪਲ ਅਤੇ ਵੌਕਸਹਾਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰੇਗੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀ ਸਥਾਨਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਜੀਪ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ (ਸਤੰਬਰ ਤੱਕ) 3791 ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ ਹਨ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੰਯੁਕਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ 7644 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 2020 ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ, ਜੋ ਕਿ ਐਮਜੀ ਸਮੇਤ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਪਿੱਛੇ ਹਨ।
ਵੇਰਵਿਆਂ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਕੁਝ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡ ਮਾਡਲ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਪੰਜ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪੰਜ ਮਾਡਲ ਚੁਣੇ ਹਨ ਜੋ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਵੈਗਨੀਅਰ
ਗ੍ਰੈਂਡ ਵੈਗੋਨੀਅਰ ਨਾਲੋਂ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਡਲ ਹਨ। ਇਹ ਅਮਰੀਕੀ SUV ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਫੁੱਲ-ਸਾਈਜ਼ SUV ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹੈ।
2021 ਦੀ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀ-ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਦੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਜੀਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਮਿਲੇਗਾ। ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ.
ਕੈਚ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਕੋਈ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਗ੍ਰੈਂਡ ਵੈਗਨੀਅਰ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰਾਮ 1500 ਪਿਕਅੱਪ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ-ਓਨਲੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਓਪੇਲ ਇਨਜਾਈਨੀਆ
ਕੀ ਸਟੈਲਾਨਟਿਸ ਕਮੋਡੋਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਮਾਮੂਲੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ PSA ਸਮੂਹ ਓਪੇਲ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਉਸ ਕਾਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸੀਂ ZB ਕਮੋਡੋਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਦੇ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਣੇ ਕਮੋਡੋਰਸ ਵਾਂਗ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਫਿਰ ਵੀ ZB ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਛੱਡ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਪਰ Peugeot ਅਜੇ ਵੀ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਥੇ ਸਭ-ਨਵਾਂ 508 ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਤਾਂ, ਕੀ ਅਸਲੀ ਓਪੇਲ ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਬੈਜ ਵਾਲਾ ਕਮੋਡੋਰ ਬਿਹਤਰ ਵੇਚੇਗਾ? ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਪਰ ਓਪੇਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਿੱਚ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਓਪੇਲ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਅਸਫਲ ਰਹੀ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਮੂਰਖ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਰ ਸਭ-ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਕਾ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕ੍ਰਾਸਲੈਂਡ ਐਕਸ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਂਡਲੈਂਡ ਐਕਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਓਪੇਲ ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਹਨ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Astra ਨੇਮਪਲੇਟ ਅਜੇ ਵੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਖੇਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਟੋਨਾਲੇ
ਨਿਰਪੱਖ ਹੋਣ ਲਈ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪਲੇਅਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮੁੜ ਉਭਰਨਾ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਜਿਉਲੀਆ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਸਟੈਲਵੀਓ ਐਸਯੂਵੀ ਦੋਵੇਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਸਨ, ਪਰ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਸੀ। ਇਸ ਸਾਲ Giulia ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੇ Jaguar XE ਅਤੇ Volvo S60 ਨੂੰ ਪਛਾੜ ਦਿੱਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੈਲਵੀਓ ਆਪਣੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 352 ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ BMW X3 ਅਤੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ GLC ਨੇ 3000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਹਨ। .
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟੋਨਲ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਬੇਸਟਸੇਲਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਸਤਾ, ਛੋਟਾ SUV ਵੇਰੀਐਂਟ ਨਾ ਸਿਰਫ ਰੇਂਜ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵੀ ਦੇਵੇਗਾ ਜੋ ਇਸ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ।
ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੋਨੇਲ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋਵੇਗੀ ਜੇਕਰ ਉਹ ਲਗਜ਼ਰੀ SUVs ਦੀ ਵਧਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਇਸਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਫਿਏਟ 500 ਈ
ਚੰਗੇ ਰੈਟਰੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਖੂਬਸੂਰਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਦੇ ਪੁਰਾਣਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਹ ਫਿਏਟ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਈ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਕੰਪਨੀ ਪਿੰਟ-ਆਕਾਰ ਦੀ 500e ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਟੈਗ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਏਟ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਫਿਏਟ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪੈਟਰੋਲ-ਸੰਚਾਲਿਤ 500 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਈ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ "ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਕਾਰ" ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਫਿਰ ਵੀ, 500e ਹੋਨਹਾਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਇਸਦੀ ਰੀਟਰੋ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਨਾਲ - ਤਾਂ ਕੌਣ ਇਸਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੇਗਾ?
Peugeot 2008
ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸੰਭਾਵੀ ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, 1555 ਵਿੱਚ 2020 ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਵਿਕਰੀ 3008 ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ ਦਾ ਫ੍ਰੈਂਚ ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ 2008 ਮਾਡਲ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਛੋਟੀ SUV ਹੈ ਜੋ Volkswagen T-Roc, Hyundai Kona ਅਤੇ Mazda CX-30 ਦੀ ਪਸੰਦ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰੇਗੀ, ਇਸਲਈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ Peugeot ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ) ਉਲਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
