2022 ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ: ਵਧੇਰੇ ਲਗਜ਼ਰੀ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ 4x4 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਦੀ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਇੱਕ ਆਈਕੋਨਿਕ ਜੀਪ SUV, ਦੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣਾਂ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵੇਰਵੇ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਲਾਂਚ ਦੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਿ SUV ਮਾਰਕੀਟ ਕਿੱਥੇ ਹੈ, ਸਟੈਲੈਂਟਿਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ 2022 ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜੇਤੂ SUV ਦੀ 5ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ 7 ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 1992 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਵੇਚੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ 2022 ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।

2022 ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ, ਜਿਸਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯੂਐਸ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਇਹ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਐਲ ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਰੂਪ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਨਵੀਂ ਦਿ ਗ੍ਰੈਂਡ। ਚੈਰੋਕੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਇਸਦੀਆਂ 4×4 ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ - ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ - ਇਸਦਾ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਜੋ 81 ਵਾਹਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੇਫਟੀ (110 ਤੱਤ), ਸਟੈਂਡਰਡ LED ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਮਨੋਰੰਜਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਵਿਕਲਪਿਕ 10.25-ਇੰਚ ਸਕਰੀਨ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ SUV ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 5 ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਤੱਕ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ (ਪਿਛਲੇ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਚਿੱਤਰ).

ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਂਗ, 2022 ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲਾਰੇਡੋ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਜੋ ਕਿ 37,390-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ $17 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ 2,000 ਲਈ $4 ਵੱਧ। -ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ×4), 20-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ, ਇੱਕ ਸਨਰੂਫ, ਪਲਰਮੋ ਚਮੜੇ ਦੀ ਮਸਾਜ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ $63,365 ਤੱਕ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰੇਂਜ-ਟੌਪਿੰਗ ਸਮਿਟ ਰਿਜ਼ਰਵ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ। ਇਹਨਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਡਾਲਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ।

ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਮੋਟਰ 2022

ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਬਕਾਇਆ, ਨਵੀਂ ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਦੋ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ: ਇੱਕ 3.6-ਲੀਟਰ V6 24-ਵਾਲਵ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਇੰਜਣ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 293 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ (260 ਪੌਂਡ ਟਾਰਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ) ਹੈ। ) ਅਤੇ 6,200 ਪੌਂਡ (2,812 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਦੀ ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ 500 ਮੀਲ ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਰੇਂਜ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ 5.7 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ (8 ਪੌਂਡ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਤੀ ਰੇਖਿਕ ਫੁੱਟ) ਵਾਲਾ 32-ਲੀਟਰ 357-ਵਾਲਵ V390 ਇੰਜਣ ਹੈ ਜੋ 7,200 ਪੌਂਡ। (3,265 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ)।

ਇਹ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 8-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ 4 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ "ਬੰਦ" ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਈਟ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, 5-20% ਤੱਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ। V8 ਓਵਰਲੈਂਡ, ਟ੍ਰੇਲਹਾਕ, ਸਮਿਟ ਅਤੇ ਸਮਿਟ ਰਿਜ਼ਰਵ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੈ; ਪਰ ਲਾਰੇਡੋ, ਲਾਰੇਡੋ ਉਚਾਈ ਜਾਂ ਸੀਮਤ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ।

ਸਾਰੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, 2022 ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਇੱਕ 8-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਆਪਣੀਆਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਤੀਸ਼ੀਲ 4x4 ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (ਕਵਾਡਰਾ-ਟਰੈਕ I, ਕਵਾਡਰਾ-ਟਰੈਕ II ਅਤੇ ਕਵਾਡਰਾ-ਡਰਾਈਵ II), ਜੀਪ ਕਵਾਡਰਾ-ਲਿਫਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ 11.3 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇੰਚ (28.7 ਸੈ.ਮੀ.), 2ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਤੋਂ 4 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਵੱਡਾ) ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀ ਸੀਲ ਗਰਿੱਲ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਤੋਂ ਸੁਤੰਤਰ ਰੱਖ ਕੇ ਪਾਣੀ ਦੇ 24" (61 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ) ਡੂੰਘੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ

ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ, ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਵੀਡੀਓ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਏ ਕਿ ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਇੱਕ 4x4 ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਨੂੰ "ਡਿਸਜੇਂਜ" ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਰੇਕ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਕਰੇ, ਹਰ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜਨੀਅਰ ਡੇਵਿਡ ਪਾਰਟਲੋ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਤਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲਾ - ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਧੁਰੇ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪਾਵਰ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ 4×4 ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਹ ਪੱਥਰੀਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਚਿੱਕੜ, ਆਦਿ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

2022 ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ।

ਪਿਛਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਨਵਾਂ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਥੋੜ੍ਹਾ ਚੌੜਾ (1.4 ਇੰਚ, 3.6 ਮਿ.ਮੀ.), ਲੰਬਾ (3.4 ਇੰਚ) ਅਤੇ ਲੰਬਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ (2 ਇੰਚ) ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 5.5 ਕਿਊਬਿਕ ਫੁੱਟ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹੁਣ ਗੋਲਫ ਕਲੱਬਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੈਗ ਇਸਦੇ ਪਾਸੇ ਪਏ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਵੱਡੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ 250 ਪੌਂਡ ਹਲਕਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਡੀਵਰਕ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਸਿਖਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਗਲਾਸ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਪਾਸੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵੀ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਿਹਤਰ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਲਈ ਛੱਤ ਥੋੜੀ ਨੀਵੀਂ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਐਲ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੀਪ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਫਰੰਟ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਹੁਣ ਕਈ ਕੈਮਰੇ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਲੀ ਛੱਤ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 21-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹਨ, ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। .

ਟ੍ਰੇਲਹਾਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ

ਮਾਡਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜ਼ਿਕਰ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ. ਟ੍ਰੇਲਹਾਕ ਮੈਟ ਬਲੈਕ ਹੁੱਡ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸੂਰਜ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫਰੰਟ ਟੋਅ ਹੁੱਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਲ ਰੰਗ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਾਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੀਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਯੂਜੀਨੀਓ ਸੇਲਾਰੋ-ਨੇਟੋ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਡਲ 18-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਬੜ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਗਰੂਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੇਂ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਟ੍ਰੇਲਹਾਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਸਪੀਡ ਲਾਕ" ਹੈ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੋਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ 0.6 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ 5 ਤੋਂ 0.6 mph ਤੱਕ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਹਾੜ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ 'ਤੇ ਪੂਰਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਟ੍ਰੇਲਹਾਕ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਮਿਟ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ, ਓਵਰਲੈਂਡ ਦੋਵਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੋ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਔਫ-ਰੋਡ ਸਵਾਰੀ ਨੂੰ ਔਨ-ਰੋਡ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

2022 ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ।

ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਡਵੇਨ ਜੈਕਸਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ "ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਟਾਪੂ" ਵੱਖਰੇ ਸਨ। ਇਸਦੇ ਲਈ, ਹਰੀਜੱਟਲ ਲਾਈਨਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ, ਵੱਡੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਲਾਈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀਆਂ ਅਤੇ "ਗਲੇ" ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਟ੍ਰਿਮਰ ਲਾਰੇਡੋ ਵਰਗੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਗੱਲਾਂ, ਜੋ ਓਵਰਲੈਂਡ ਅਤੇ ਸਮਿਟ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ।

ਕੁਝ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ L ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਚੁੱਕੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 19-ਸਪੀਕਰ ਮੈਕਿੰਟੋਸ਼ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ (ਵਿਕਲਪਿਕ ਅਤੇ ਜੀਪ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼), ਗੇਅਰ ਜਾਂ ਹਰ ਉਪਲਬਧ ਟ੍ਰਿਮ ਲਈ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਨਾਪਾ ਸਮੇਤ। ਚਮੜੇ ਦਾ ਵਿਕਲਪ.

ਪਰ ਨਵੀਂ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਵਿੱਚ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਫਰੰਟ-ਸੀਟ ਯਾਤਰੀ ਆਨੰਦ ਲਈ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਬਾਕਸ ਦੇ ਉੱਪਰ 10-ਇੰਚ ਦੀ ਸਕਰੀਨ ਅਤੇ UConnect 5 ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਵਰਗੇ ਸੁਧਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਨਾਲੋਂ “5 ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼” ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਛੋਹਵੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣਾ ਹੋਮ ਪੇਜ ਬਣਾ ਸਕੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਵਰਤਦੇ ਹੋ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਅਨੁਭਵੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ 'ਤੇ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ। ਨਾਲ ਹੀ, ਤੁਸੀਂ ਵੌਇਸ ਕਮਾਂਡਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਅਲੈਕਸਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2022 ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕ

ਕੋ-ਪਾਇਲਟ ਸਕਰੀਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਸਕਰੀਨਾਂ ਇੱਕ Amazon FireTV ਡਿਜੀਟਲ ਟੀਵੀ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ Netflix ਵਰਗੀਆਂ ਐਪਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ USB ਪੋਰਟ, ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸੈਲ ਫ਼ੋਨ ਚਾਰਜਰ, ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ, ਬਲੂਟੁੱਥ, SiriusXM 360L ਅਤੇ 4G LTE Wi-Fi ਦੁਆਰਾ ਅੱਠ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ।

ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਕਲੱਸਟਰ (ਇੱਕ ਹੋਰ 10-ਇੰਚ ਸਕ੍ਰੀਨ) ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਵਿਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਮੈਪ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਹੈ। . . ਇਸ ਡਿਜੀਟਲ ਕਲੱਸਟਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬਟਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਨਵੀਨਤਾ - ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ - 360º ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਕੈਮਰੇ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਰਾਤ ਨੂੰ ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੁਆਰਾ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਤੋਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਢਲਾਨ ਉੱਤੇ ਵਧਣਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਨੁੱਖੀ ਜਾਂ ਜਾਨਵਰ ਖੋਜਕਰਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੀਅਰ ਕੈਮਰਾ ਕਲੀਨਰ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ) ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਸੀਰੀਅਲ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਲੇਨ ਰਵਾਨਗੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਕਰਾਸ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੈਂਸਰ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਣ 'ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਮਾਨੀਟਰ, ਰਿਅਰ-ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ.

ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਾਈਟ ਵਿਜ਼ਨ ਕੈਮਰਾ, 360º ਕੈਮਰੇ, ਕਰਾਸ-ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਾਲੇ ਸਹਾਇਕ, ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਪੈਰਲਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਹਾਇਕ, ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਲੇਨ-ਟੂ-ਲਾਈਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਹਾਇਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਮ ਮੋੜ ਲਓ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਚਾਰਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ- ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ। ਲਾਈਨਾਂ

ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ 2022 ਦੀ ਕੀਮਤ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਸੀ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੀਮਤਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਥੇ 2022 ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਹਨ।

ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਲਾਰੇਡੋ $37,390 4 (2×6 V-39,390) ਅਤੇ 4 $4 (6×V-)।

· ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਉਚਾਈ $41,945 ਡਾਲਰ (4×2 V-6) ਅਤੇ $43,945 (4×4 V-6)।

· ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਲਿਮਿਟੇਡ $43,710 ਡਾਲਰ (4×2 V-6) ਅਤੇ $45,710 (4×4 V-6)।

· ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਟ੍ਰੇਲਹਾਕ $51,275 $4 (4×6 V-54,570) ਅਤੇ $4 (4× V-)।

· ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਓਵਰਲੈਂਡ $53,305 ਡਾਲਰ (4×2 V-6), $55,305 (4×4 V-6) ਅਤੇ $58,600 (4×4 V-8)।

· ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਸੰਮੇਲਨ $57,365 $4 (2×6 V-59,365), $4 (4×6 V-62,660) ਅਤੇ $4 (×V-)।

· ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ ਸਮਿਟ ਰਿਜ਼ਰਵ $63,365 ਡਾਲਰ (4×4 V-6) ਅਤੇ $66,660 (4×4 V-8)।

* ਇਹਨਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਲਈ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ $1,795 ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪੜ੍ਹਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ:

·

·

·