ਅਸੀਂ ਸੰਕੇਤ ਰੋਕ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਮਨਾਹੀ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਕਸਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਜਾਂ ਰੁਕਣ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਹਨ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹੋ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਜੁਰਮਾਨੇ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੁਰਮਾਨਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਅੰਦੋਲਨ ਨੂੰ ਅਸੰਭਵ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਮੌਜੂਦਾ ਰੂਸੀ ਕਾਨੂੰਨ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਥੇ ਦੋ ਮੁੱਖ ਮਨਾਹੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ: ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 30 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ "ਨੋ ਪਾਰਕਿੰਗ" ਚਿੰਨ੍ਹ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸਟਾਪ 5 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਜਾਂ ਛੱਡਣਾ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੋਡ ਜਾਂ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ (ਧਾਰਾ 1.2. ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਫ਼ਰਮਾਨ ਮਿਤੀ 23.10.1993 ਨੰਬਰ 1090 (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 31.12.2020 ਦਸੰਬਰ XNUMX ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ) "ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ 'ਤੇ।"
ਵਰਣਨ ਅਤੇ ਦਾਇਰੇ
ਨੋ ਸਟੌਪਿੰਗ ਟਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇੱਕ ਨੀਲੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਲ ਕਰਾਸ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸੇਂਟ ਐਂਡਰਿਊਜ਼ ਕਰਾਸ (ਚਿੰਨ੍ਹ 3.27) ਦੇ ਸਮਾਨ ਦੋ ਲਾਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਹੈ।
12 ਅਕਤੂਬਰ, 1090 ਦੇ ਸਰਕਾਰੀ ਫ਼ਰਮਾਨ ਨੰਬਰ 23.10.1993 ਦਾ ਪੈਰਾਗ੍ਰਾਫ XNUMX "ਰੋਡ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ 'ਤੇ" "ਨੋ ਸਟੌਪਿੰਗ" ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਕਾਰਜ, ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਦਾਇਰੇ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
ਇਸ ਨਿਯਮ ਦਾ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਅਣਸੁਖਾਵੀਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸੰਕੇਤ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੁਣ ਤੋਂ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਹੇਰਾਫੇਰੀਆਂ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ.
ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੌਰਾਹੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੁਕਣ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਕਲੀਅਰਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਚੌਰਾਹਿਆਂ (ਜੰਕਸ਼ਨ) 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ, ਜੰਗਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਮੁਅੱਤਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਢੁਕਵੇਂ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਗਾਏ ਨਹੀਂ ਗਏ ਹਨ (ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਰੋਡ ਕੋਡ, 3. ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਚਿੰਨ੍ਹ, ਫ਼ਰਮਾਨ 23.10.1993 N 1090 (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 31.12.2020 ਦਸੰਬਰ, XNUMX ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ) ਦੀ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਰਕਾਰ "ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ 'ਤੇ।"
ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਿਆਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਤੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨੋ-ਸਟਾਪ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ:
ਸਾਈਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ (ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਹੇਠਾਂ) ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ;
ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ (ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਪਿੱਛੇ) ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
ਕੋਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਤੀਰ ਨਹੀਂ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਤੀਰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ। ਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਇਹ ਗਿਣਤੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨੇ ਮੀਟਰ ਯੋਗ ਹੈ।
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ, ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ!
ਉੱਪਰ ਤੀਰ ਨਾਲ ਸਾਈਨ ਸਾਈਨ ਬੰਦ ਕਰੋ
ਜੇਕਰ ਤੀਰ ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
ਨੰਬਰ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹਨ. ਸੰਖਿਆ ਉਸ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਪਾਬੰਦੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲੱਭਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਦੂਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਵਾਲਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪਿਛਲੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਹਾਇਕ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਮਾਨ ਹੋਵੇਗਾ.
ਕੋਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਹੀਂ - ਤੀਰ ਦਾ ਚਿੰਨ੍ਹ
ਭਾਵ, ਜੇ ਤੀਰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਰਕਿੰਗ (ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ) ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੀਰ ਉੱਪਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਜੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ - ਬਹੁਤ ਚੌਰਾਹੇ ਤੱਕ, ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਛੱਡਣਾ।
ਸਹਾਇਕ ਪਲੇਟਾਂ
ਨਿਮਨਲਿਖਤ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਧੂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਲਗਾਉਣ ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਪੰਜ ਵਿਕਰਣ ਕਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ (3.31) ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਪਿਛਲੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨਾ।
- ਜੇਕਰ "ਨੋ ਪਾਰਕਿੰਗ" ਚਿੰਨ੍ਹ (ਚਿੰਨ੍ਹ 8.2.5 ਅਤੇ 8.2.6) ਵਿੱਚ ਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਇੱਕ ਲੇਟਵੀਂ ਲਾਈਨ ਜੋੜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਸ਼ਾਨ ਇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇਸ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇਗਾ।
- ਚਿੰਨ੍ਹ (8.4.1 - 8.4.8) 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਿਸਮ ਇਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ।
- ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਅਤੇ "ਸਿਵਾਏ" (8.4.9 - 8.4.15) ਵਜੋਂ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਡਰਾਇੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚਿੰਨ੍ਹ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
- ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨ (8.5.3) ਜਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ (8.5.4) ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਦਿਨ (8.5.2) ਅਤੇ ਵੀਕਐਂਡ (8.5.1) 'ਤੇ ਇੱਕ ਲਾਲ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- 8.18 ਕ੍ਰਾਸਡ ਆਊਟ ਵ੍ਹੀਲਚੇਅਰ ਨਾਲ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਤੋਂ ਛੋਟ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।
ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਭਟਕ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਫਿਰ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਪੱਖ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਪੀਲੀ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ। ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇੱਥੇ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਗਲੀ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਾਸੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਉਹਨਾਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਜਾਂ ਤੀਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਸਮਾਪਤੀ ਵੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸੰਗਠਨ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਾਂ ਹੋਰ ਤੱਤਾਂ (ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਕਲਾਜ਼ 8 "ਚਿੰਨ੍ਹ (ਟੈਬਲੇਟ)" ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰ 1090 ਮਿਤੀ 23.10.1993/31.12.2020/XNUMX ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਫ਼ਰਮਾਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ XNUMX ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। /XNUMX/XNUMX) "ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ 'ਤੇ"।
ਵਧੀਕ ਪੁਆਇੰਟਰ
ਸਾਈਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਬਾਰੇ ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਲੇਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਮਨਾਹੀ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਰਣਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਪੂਰ ਮੁੱਲ ਹੈ.
ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਵਰਣਨ ਹੋਰ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਸੀ. ਇੱਕ ਤੀਰ ਹੇਠਾਂ ਨੋ ਪਾਰਕਿੰਗ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਹੇਰਾਫੇਰੀਆਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਨਿਸ਼ਾਨ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਨਿਸ਼ਾਨ 'ਤੇ ਦੂਰੀ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਬੰਦੀ ਇਸਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ। ਇਹ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਲਾਈਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨਾਲ ਵੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਵਰੇਜ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਤੀਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪਾਬੰਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਲੰਮੀ ਵੈਧਤਾ ਮਿਆਦ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਯਾਦ ਦਿਵਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੋਂ ਸਮਝ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਰੁਕ ਸਕਦਾ। ਮਾਰਕਿੰਗ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਬੰਧਿਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਿਸ਼ਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਧੀਕ ਤੀਰ ਸਾਰਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਉੱਪਰ ਤੀਰ - ਇਹ ਪਾਬੰਦੀ ਲਾਗੂ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਈਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ ਚਿੰਨ੍ਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।
- 8.2.1 ਮੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖਤਰੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੈ।
- ਨੰਬਰਾਂ ਵਾਲਾ ਉੱਪਰ ਤੀਰ (8.2.2) - ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ।
- ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤੀਰ - ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ (8.2.4)।
- ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੇਠਾਂ ਤੀਰ ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਖੇਤਰ (8.2.3) ਦਾ ਅੰਤ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੁਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਚਿੰਨ੍ਹ 8.3.1 - 8.3.3 ਤੀਰਾਂ ਨਾਲ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਜਾਂ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਪਾਬੰਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨੰਬਰ 8.4 ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚਿੰਨ੍ਹ ਉਸ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਲਈ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਹੈ:
- 8.4.1 - 3 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਰੱਕ;
- 8.4.3 - 3,5 ਟਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ;
- 8.4.3.1 - ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ, ਆਦਿ;
- 8.4.8 - ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਮਾਲ ਵਜੋਂ ਨਾਮਜ਼ਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- 8.4.9 - 8.4.15 - ਉਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮ - ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ
ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ! ਸੜਕ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਬਿਨਾਂ ਵਾਧੂ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਈਨ ਕਰੋ
ਨੋ ਸਟੌਪਿੰਗ ਸਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੁਕਣ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਜਾਂ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੇਰਾਫੇਰੀਆਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਟਾਪ ਪਹਿਲਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੰਭੀਰ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦਾ ਜੋਖਮ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਣਜਾਣ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੱਥੇ ਸਟਾਪ ਬੈਨ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ ਇੱਕ ਚੌਰਾਹੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਵੈਧਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਸਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਸਮਝੌਤਾ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਪਵਾਦ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਲਾਹ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਚੌਰਾਹੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵੀ. ਇਹੀ ਲੋੜ ਬੰਦੋਬਸਤ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਵੈਧ ਹੈ। ਇਹ ਲੋੜ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ! ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੀ ਸਜ਼ਾ ਹੈ?
ਜੁਰਮਾਨੇ
ਸੜਕ ਚਿੰਨ੍ਹ 3.27 ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ "ਸਟਾਪ ਵਰਜਿਤ ਹੈ" ਕਲਾ ਦੇ ਭਾਗ 4, 5 ਦੇ ਤਹਿਤ ਮੁਕੱਦਮਾ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ। ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਜ਼ਾਬਤੇ ਦਾ 12.16 (25 ਜੂਨ, 2019 ਦੇ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਦੇ ਪਲੇਨਮ ਦਾ ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ N 20 “ਕੁਝ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਜੋ ਨਿਆਂਇਕ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਹਨ ਜਦੋਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਅਪਰਾਧਾਂ 'ਤੇ ਰੂਸੀ ਸੰਘ ਦੇ ਕੋਡ ਦਾ ਅਧਿਆਇ 12)।
"ਨੋ ਪਾਰਕਿੰਗ" ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜੁਰਮਾਨਾ 500 ਰੂਬਲ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਜ਼ਾਬਤੇ ਦੇ ਆਰਟੀਕਲ 12.19 ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ ਅਪਾਹਜਾਂ ਲਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 4-000 ਰੂਬਲ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਮਿਲੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 2 ਰੂਬਲ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਦਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸੰਘੀ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਹਿਰਾਸਤ ਦੇ ਨਾਲ 2-500 ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਮਿਲੇਗਾ। ਵਿਧਾਇਕ ਦਾ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਸੰਘੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਕਾਰ ਨੂੰ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਡਿਲੀਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਫੀਸ ਲਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਕਾਰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਰਕਮ ਅਦਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਇਹ ਰਕਮ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਉਪਾਅ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 11 ਜੁਲਾਈ, 2012 ਦੇ ਸਿਟੀ ਆਫ ਮਾਸਕੋ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਵੇਖੋ, N 42 "ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਤੱਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਟੋਰੇਜ, ਭੁਗਤਾਨ ਅੰਦੋਲਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਖਰਚੇ, ਮਾਸਕੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ")।
ਮਾਸਕੋ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਥਾ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਜ਼ਾਬਤੇ ਦੀ ਧਾਰਾ 27.13 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨਾ;
- ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜ਼ਬਤ ਕਰਨ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਜਾਇਦਾਦ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ/ਚੋਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੋ
- ਉਹਨਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ, ਟੋ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹਨ;
- ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਇਹ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਡੇਟਾਬੇਸ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਰੁਕੇ ਅਤੇ ਚਲਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਸਥਾਈ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਔਨਲਾਈਨ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਟੈਕਸ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਸਾਡੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਫੀਸ ਅਕਸਰ ਛੋਟੇ ਕਸਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉੱਤਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ. ਸਿਰਫ਼ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਘਟਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਤੱਥ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਰਕਮ ਅਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ੋਰ ਦੇਵੇਗੀ।
ਸਾਰੇ ਪਿਛਲੇ ਵਰਣਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪਾਬੰਦੀ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ:
- ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਸਮੂਹਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਅਪਾਹਜ ਵਿਅਕਤੀ (ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ);
- ਵਾਹਨ (ਪੋਸਟ);
- ਗੱਡੀਆਂ (ਬੱਸਾਂ)।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਿਆਂਇਕ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ 3.27 "ਸਟਾਪ ਵਰਜਿਤ ਹੈ" ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਲਾ ਦੇ ਭਾਗ 4 ਦੇ ਤਹਿਤ ਮੁਕੱਦਮਾ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ। ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਕੋਡ ਦਾ 12.16, ਜੋ ਕਿ ਕੋਡ ਦੇ ਆਰਟੀਕਲ 12.19 ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ (25 ਜੂਨ, 2019 ਦੀ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਦੇ ਪਲੇਨਮ ਦਾ ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ N 20 “ਕੁਝ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਹਨ। ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਅਪਰਾਧਾਂ 'ਤੇ ਰੂਸੀ ਸੰਘ ਦੇ ਕੋਡ ਦੇ ਅਧਿਆਇ 12 ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਨਿਆਂਇਕ ਅਭਿਆਸ ”, ਸੁਪਰੀਮ ਦਾ ਫ਼ਰਮਾਨ
ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ! ਬਿਨਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੈ?
ਯਾਤਰੀ ਉਤਰਨਾ
ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਸਟਾਪ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸਟਾਪ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਿੰਨੇ ਮਿੰਟ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਗਣਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਉਤਰਨ ਅਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਲਈ 5 ਮਿੰਟ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਓਨਾ ਹੀ ਸਮਾਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤੀ ਵਾਰ, ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਰੁਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ 'ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉਚਿਤ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਤਹਿਤ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਅਣਸੁਖਾਵੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਹਾਲਾਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਅਫਸਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇਹ ਰੁਕਿਆ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸੀਂ ਨੋਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਨਿਆਂਇਕ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਵਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਵਾਰਨ ਅਤੇ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਨਿਯਮਤ ਰੂਟ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਨਾਹੀ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੁਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਆਮ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸਮੇਤ ਸੜਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਲੋੜ 3.27.
ਕੇਸ ਨੰਬਰ 16-2019/7 ਵਿੱਚ ਦਸੰਬਰ 16294, 2019 ਦੀ ਮਾਸਕੋ ਸਿਟੀ ਕੋਰਟ ਦਾ ਹੁਕਮ
ਕੇਸ ਨੰਬਰ 04-2019/7 ਵਿੱਚ 2140 ਮਾਰਚ, 2019 ਨੂੰ ਮਾਸਕੋ ਸਿਟੀ ਕੋਰਟ ਦਾ ਮਤਾ
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਨੇ ਟੈਕਸੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਨੋ ਰੁਕਣ" ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਤਹਿਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਜਾਂ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ। ਮਾਸਕੋ ਦੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਾਇਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਕਿ ਉਸਦੇ ਕੋਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਨਤਕ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (12 ਅਗਸਤ, 2016 ਦੇ ਰੂਸੀ ਸੰਘ ਦੇ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਦਾ ਮਤਾ। N 5-AD16-91)।
ਪਾਬੰਦੀ ਦੀ ਸੂਖਮਤਾ
ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਾਈਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਿੱਧਾ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਿਆ ਅਤੇ ਸਵਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਬੇਲੋੜੇ ਜੋਖਮ ਲੈਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ।
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ: ਜੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੁਰੰਤ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਕੇਵਲ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਯਕੀਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਸੜਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗਾ। ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਨਿਸ਼ਾਨੀ "ਨੋ ਸਟੌਪਿੰਗ ਆਰਡਰ" ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਪਯੋਗੀ ਵੀਡੀਓ: ਸੜਕ ਚਿੰਨ੍ਹ 3.27 "ਕੋਈ ਰੋਕ ਨਹੀਂ"
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਣਾਉਣਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ, ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਖੰਡਤਾ ਨੂੰ ਖਤਰਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਅਣਅਧਿਕਾਰਤ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਜਬਰੀ ਰੋਕ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਜਿਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀਤਾ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ। ਨਿਸ਼ਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਸਹੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਥਿਤੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ।
ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ! 50% ਦੀ ਛੂਟ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕਿਵੇਂ ਅਦਾ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਇਹ ਲੇਖ ਪਰਿਵਾਰਕ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਕੇਸਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵਾਲੇ ਵਕੀਲ ਐਂਟੋਨ ਸ਼ਚਰਬਾਕ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮੁਫ਼ਤ ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਸਵਾਲ ਛੱਡੋ ਜਾਂ ਸਲਾਹਕਾਰ ਪੰਨੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
ਇਹ ਵੀ ਮਦਦਗਾਰ ਹੋਵੇਗਾ
ਸ਼ੁਭ ਦੁਪਹਿਰ, ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ: ਇੱਕ ਦੋ-ਪਾਸੜ ਸੜਕ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ ...
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਪੁਨਰਵਾਸ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ 3 ਲੋਕ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਰੋਸਟੋਵ-ਆਨ-ਡੌਨ, ਰੋਸਟੋਵ ਖੇਤਰ
ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਦਿਨ. ਮੇਰੇ ਮਾਤਾ-ਪਿਤਾ ਸੇਂਟ ਪੀਟਰਸਬਰਗ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਪਲਾਟ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸੜਕ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ...
ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਦਿਨ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਮੈਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਕੀ ਵਿਕਰੀ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਸਟੇਟ ਰਜਿਸਟਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਐਬਸਟਰੈਕਟ ਹੈ?
ਹੈਲੋ ਕਿਰਿਲ। ਨਵੇਂ ਕੋਰੋਨਾਵਾਇਰਸ ਦੀ ਲਾਗ ਦੇ ਫੈਲਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਅਹਾਤਿਆਂ ਲਈ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਲਈ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀ ਵਿਵਸਥਾ ਅਪਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ...
