ਇਸ ਫੈਕਟਰੀ ਨੁਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਕਸ ਚੋਰੀ ਅਤੇ ਪਾਇਰੇਸੀ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੈ।
ਇੱਕ ਬੈਲਜੀਅਨ ਖੋਜਕਰਤਾ ਨੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਲਗਭਗ $300 ਦੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਕਸ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਲੋਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੇਕਰ ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਹੈਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਚੋਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰੰਤਰ ਲੜਾਈ ਹੈ।
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਗੀਕਸ ਨੂੰ "ਸ਼ੋਸ਼ਣ" ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਅਣਇੱਛਤ ਖਾਮੀਆਂ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਜੋੜੀ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖੋਜਕਰਤਾ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜੀ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ ਹੈ।
ਕਾਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਤੋਂ ਮਿਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਇਰਡ ਨੇ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਕੇਯੂ ਲੀਵੇਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖੋਜਕਰਤਾ ਲੇਨੇਰਟ ਵਾਊਟਰਸ 'ਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਕੁਝ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਜੋ ਖੋਜਕਰਤਾ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਟੇਸਲਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਦੂਰ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵੌਟਰਸ ਨੇ ਅਗਸਤ ਵਿੱਚ ਟੇਸਲਾ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੇਕਰ ਨੇ ਵੌਟਰਸ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇੱਕ ਓਵਰ-ਦੀ-ਏਅਰ ਪੈਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਊਟਰਜ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਖੋਜਕਰਤਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਚਾਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕੋਡ ਜਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਡਲ X ਨੂੰ ਚੋਰੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੋ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। Wouters ਨੇ ਲਗਭਗ $300 ਦੀ ਇੱਕ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਕਿੱਟ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਜੋ ਇੱਕ ਬੈਕਪੈਕ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਰਾਸਬੇਰੀ Pi ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਡਲ X ਬਾਡੀ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (BCM) ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਉਸਨੇ eBay 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਸੀ।
ਇਹ BCM ਹੈ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਨਾਮਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਾ ਹੋਣ। ਇਹ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਸ਼ੋਸ਼ਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਊਟਰਸ ਬਲੂਟੁੱਥ ਰੇਡੀਓ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ VIN ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ 15 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਾਰਗੇਟ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕੇ ਵਰਤ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਡਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਿਸਟਮ ਟੀਚੇ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫੋਬ ਫਰਮਵੇਅਰ ਨੂੰ ਓਵਰਰਾਈਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਐਨਕਲੇਵ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਮਾਡਲ X ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਊਟਰਸ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ VIN ਦੇ ਆਖਰੀ ਪੰਜ ਅੰਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣ ਕੇ ਅਤੇ ਉਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਕੋਲ ਲਗਭਗ 90 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਕੇ ਮਾਡਲ X ਕੁੰਜੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸਦਾ ਪੋਰਟੇਬਲ ਸੈੱਟਅੱਪ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਕਲੋਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, Wouters ਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਡਿਸਪਲੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਪੈਨਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੁਕੇ ਇੱਕ USB ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਕਰਕੇ, ਵਾਊਟਰਸ ਆਪਣੇ ਬੈਕਪੈਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ CAN ਬੱਸ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦੀ ਜਾਅਲੀ ਕੀ ਫੋਬ ਵੈਧ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਮਾਡਲ X ਮੰਨ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੈਧ ਕੁੰਜੀ ਹੈ, ਸਵੈ-ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।
ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀਫੌਬ ਅਤੇ ਬੀਸੀਐਮ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ, ਕੀਫੌਬ ਉੱਤੇ ਫਰਮਵੇਅਰ ਅਪਡੇਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਧੂ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਦੇ, ਖੋਜਕਰਤਾ ਨੂੰ ਕੁੰਜੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਨਵਾਂ ਦਬਾਉਣ ਦਾ ਦਿਖਾਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। "ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ," ਵਾਊਟਰਸ ਨੇ ਵਾਇਰਡ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ। “ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਛੋਟੇ ਬੱਗ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ,” ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ।
**********
:
