ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਭਾਗ ਕੀ ਹਨ?

ਡ੍ਰਿਲ ਟਿਪ
	ਔਗਰ ਦੀ ਨੋਕ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰ ਸਕੇ। ਔਗਰ ਬਿੱਟ ਟਿਪਸ ਸਪਰਸ ਅਤੇ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਲੀਡ ਪੇਚ ਜਾਂ ਜਿਮਲੇਟ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਹਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
	ਗਾਈਡ ਪੇਚ ਗਾਈਡ ਪੇਚ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਲੱਕੜ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜ਼ੋਰ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
	ਗਾਈਡ ਪੇਚ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਰਿੱਡ ਗੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ। ਪਹਿਲਾ, ਮੋਟਾ ਪੇਚ, ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਧਾਗਾ ਹੈ ਜੋ ਨਰਮ ਲੱਕੜਾਂ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਥਰਿੱਡ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਫੀਡ ਰੇਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਦਰ 'ਤੇ ਨਰਮ ਲੱਕੜ ਵਿੱਚੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਧਾਗੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੌੜੀ ਥਾਂ ਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਲੀਡ ਪੇਚ ਲੱਕੜ ਦੇ ਮਲਬੇ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੈ।
	ਦੂਜਾ, ਪਤਲਾ ਪੇਚ ਹਾਰਡਵੁੱਡ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਢਾਂਚਾ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕੀਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਧੀਮੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਧੀਆ ਧਾਗਾ ਬਿਹਤਰ ਪਕੜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
	ਜਿਮਲੇਟ ਡਾਟ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਪ੍ਰੈਸ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੀਡ ਪੇਚ ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਮਲਾਵਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੱਕੜ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਦੁਆਰਾ ਡਰਿੱਲ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੱਟਣ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਵਾਲੇ ਔਗਰ ਬਿੱਟ ਇਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਥ੍ਰੈਡ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੋਣ ਦਿੰਦੇ ਹਨ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਲੀਡ ਪੇਚਾਂ ਵਾਲੇ ਬਿੱਟ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ!)
	ਨੰਗੇ ਪੈਰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਜਿਮਲੇਟ ਜਾਂ ਲੀਡ ਪੇਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ "ਬੇਅਰ" ਜਾਂ ਕਈ ਵਾਰ "ਬੇਅਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਅਸਧਾਰਨ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਰਕਪੀਸ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਡਣ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਲੀਡ ਪੇਚ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਤਲ ਨਾਲ ਛੇਕ ਕੱਟਣ ਦੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੋਰੀ ਦਾ ਤਲ ਮੁਕੰਮਲ ਵਰਕਪੀਸ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਡੈਸਕਟਾਪ ਸੁਥਰਾ)।
	ਸਪਰਸ ਸਪਰਸ, ਜਿਸਨੂੰ "ਖੰਭ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੋਰੀ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕੱਟਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਕਿਨਾਰੇ ਇਸਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਲੱਕੜ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਬੁੱਲ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰੋ
	ਜਬਾੜੇ ਸਾਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕ ਕੇ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਰੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਧੱਕਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ "ਕਟਰ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
	ਔਗਰ ਬਿੱਟ 'ਤੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਲ ਜਾਂ ਡਬਲ ਮੋੜ ਹੈ (ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ)। ਸਿੰਗਲ ਫਲਾਈਟ ਪੇਚਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਕਿਨਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡਬਲ ਫਲਾਈਟ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਦੋ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ
	ਔਗਰ ਬਿੱਟ ਦੀ ਉਡਾਣ ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਲ ਮੋੜ ਜਾਂ ਚੱਕਰ ਹੈ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਕੂੜਾ ਬਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਲਾਈਟ ਸਿੰਗਲ ਜਾਂ ਡਬਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
	ਸਿੰਗਲ ਬੰਸਰੀ ਬਿੱਟ ਥੋੜੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਿੱਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਚੌੜੀ ਹੈਲੀਕਲ ਬੰਸਰੀ ਡਬਲ ਬੰਸਰੀ ਬਿੱਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਚਿੱਪ ਕੱਢਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਕਸਰ ਖੂਹ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
	ਡਬਲ ਟਵਿਸਟ ਬਿੱਟ ਹੋਰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਮੁਲਾਇਮ ਛੇਕ ਕੱਟਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਦੂਜਾ ਕਿਨਾਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੋਰੀ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੂਜੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਬਚੇ ਬਿੱਟ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸਤਹ ਖੇਤਰ, ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਵੱਡੇ ਬੋਰਹੋਲਜ਼ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।
Auger ਬਿੱਟ
	ਔਗਰ ਬਿੱਟ ਉੱਤੇ ਹੈਲਿਕਸ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ "ਵੈੱਬ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੈੱਬ ਜਿੰਨਾ ਮੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਔਗਰ ਓਨਾ ਹੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਵੇਗਾ।
ਡ੍ਰਿਲ ਸ਼ੰਕ
	ਸ਼ੰਕ ਮਸ਼ਕ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਜੋ ਡ੍ਰਿਲ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਸ਼ੰਕਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਗਾਕਾਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹੱਥ ਦੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਰਾਈਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਜਬਾੜੇ ਵਾਲੇ ਚੱਕ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।