ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਕਿਹੜੇ ਬਣੇ ਹਨ?

ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਹੀ ਵਿਅੰਜਨ ਛੁਪਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਅਜੇ ਵੀ ਬਦਲੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਵਹਾਰਕ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹਨ. ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ:

1. ਕੁਦਰਤੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਤੋਂ. ਰਚਨਾ ਸਬਜ਼ੀ ਰਬੜ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਪਦਾਰਥ ਹੈ ਜੋ ਰੁੱਖਾਂ ਦੀ ਜੜ ਤੋਂ ਕੱ isਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਸਿਰਫ ਸਬਜ਼ੀ ਰਬੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ.
2. ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਤੋਂ. ਆਧੁਨਿਕ ਟਾਇਰ ਰਬੜ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹਨ ਜੋ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸਮੱਗਰੀ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਤੇਲਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੈ. ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਤੋਂ ਬਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਚੰਗੀ ਹਵਾ ਦੀ ਧਾਰਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਸਮੱਗਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਚ ਫੈਲੀ ਹੋਈ ਹੈ.

ਕੁਦਰਤੀ ਜਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਤੋਂ ਬਣੇ ਰਬੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਰਬੜ ਦੇ ਰਚਨਾ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੁੱਕੀਆਂ, ਗਿੱਲੀਆਂ ਜਾਂ ਬਰਫੀਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ.

ਕੈਮੀਕਲ ਰਚਨਾ

ਹਰ ਇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲਈ ਸਹੀ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਵਿਅੰਜਨ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕੰਪਨੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਖੁਰਾਕ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ. ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਰਬੜ, ਸਿਲਿਕਿਕ ਐਸਿਡ, ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ, ਰੇਜ਼ਿਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ ਕੀ ਹੈ

ਕੱਚਾ ਪਦਾਰਥ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ ਰੁੱਖਾਂ ਦੀ ਜੜ ਤੋਂ ਕੱractedੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਲਈ, ਚੀਰਾ ਪੌਦਿਆਂ ਦੀ ਸੱਕ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਰਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਲੈਟੇਕਸ ਕੁਦਰਤੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਬੜ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਆਟੋ ਟਾਇਰਾਂ ਸਮੇਤ. ਲੈਟੇਕਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁਦਰਤੀ ਰੁੱਖਾਂ ਦੇ ਬੂਟੇ ਨੂੰ ਐਸਿਡ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਸੰਘਣਾ ਲਚਕੀਲਾ ਪੁੰਜ ਹੈ.

ਲੈਟੇਕਸ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਨਮੀ ਕੱ isੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੋਲਿੰਗ ਸ਼ੈਫਟਸ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕੁਦਰਤੀ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁੱਧ ਲੇਟੈਕਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਟਾਇਰ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤ

ਰਬੜ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਰਚਨਾ ਵਿਚ ਹੋਰ ਤੱਤ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੇਠਲੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ:

1. ਕਾਰਬਨ ਕਾਲਾ. ਕਿਸੇ ਪਦਾਰਥ ਦਾ ਪੁੰਜ ਭਾਗ 30% ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰਬੜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਵੱਖ ਵੱਖ ਗੁਣਾਂ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਚੱਕਰ ਚੱਕਰ ਕੱਟਣਾ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
2. ਸਿਲਿਕ ਐਸਿਡ. ਗਿੱਲੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰਬਨ ਬਲੈਕ ਦੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲਿਕ ਐਸਿਡ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲਿਕਿਕ ਐਸਿਡ ਨਾਲ ਬਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਘਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੱਟ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
3. ਤੇਲ ਅਤੇ ਗਠੀਆ. ਉਹ ਰਬੜ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਟਾਇਰ ਨਰਮਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੰਜੋਗ ਨੂੰ ਜੋੜ ਵਿਚ ਜੋੜਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿਚ ਹੈ.
4. ਗੁਪਤ ਸਮੱਗਰੀ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਰਚਨਾ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਸਾਇਣ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਆਦਿ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿਚ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਪੁੰਜ ਭਾਗ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ.

ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਟਾਇਰ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਧੀ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਕੁਝ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਟਾਇਰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪੜਾਅ:

1. ਲੇਟੈਕਸ ਵਿੱਚ ਰੁੱਖਾਂ ਦੇ ਬੂਟੇ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ.
2. ਲਚਕੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ.
3. ਪੀਸਣ ਵਾਲਾ ਲੈਟੇਕਸ
4. ਇਲਾਜ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ, ਲੈਟੇਕਸ ਨੂੰ ਸਲਫਰ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਹੀ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਜੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਵਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਰਬੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੋ ਖਾਰਸ਼ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ.

ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਰਬੜ

ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਿਆ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਪਦਾਰਥ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸਦੇ ਗੁਣਾਂ ਦੁਆਰਾ, ਇਹ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਰਬੜ ਤੋਂ ਘਟੀਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਆਧੁਨਿਕ ਟਾਇਰ ਰਬੜ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿਚ ਕੁਦਰਤੀ ਜਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਵਾਧੂ ਸਮੱਗਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ ਦੇ ਬਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਹੈ.

ਟਾਇਰ ਕਿਵੇਂ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਹਰ ਕੇਸ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਟਾਇਰ ਮੈਟਲ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵੱਖਰੀ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕ ਟਾਇਰ ਕੁਦਰਤੀ ਜਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹਨ. ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਰਚਨਾ ਵਿਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਡੀਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ surfaceੰਗ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਬਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਰਬੜ ਦੀ ਕਾਢ ਕਿਸਨੇ ਕੀਤੀ? ਚਾਰਲਸ ਗੁਡਈਅਰ. 1839 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਖੋਜੀ ਨੇ, ਕੱਚੇ ਰਬੜ ਨੂੰ ਗੰਧਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਕੇ, ਰਬੜ ਦੀ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭਿਆ।

ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ? ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੱਸੀ (ਧਾਤੂ, ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਜਾਂ ਪੌਲੀਮਰ ਧਾਗਾ) ਅਤੇ ਰਬੜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਮੌਸਮ, ਸਪੀਡ ਇੰਡੈਕਸ ਅਤੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ)।

ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ? ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਅਨਵਲਕਨਾਈਜ਼ਡ ਰਬੜ ਦੀ ਕੋਰਡ ਨਾਲ ਸੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਰਬੜਾਈਜ਼ਡ ਤਾਰ (ਵ੍ਹੀਲ ਫਲੈਂਜ) ਤੋਂ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦਾ ਫਰੇਮ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ਡ ਹਨ।