ਕਾਰ ਬੰਪਰ ਕਿਸ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੀ, ਥਰਮੋਸੈਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਬੰਪਰ ਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂ ਭੰਗ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਪਤ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਗਲੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਜਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਦੀ ਸਵੈ-ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਵਾਲ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਕਾਰ ਬੰਪਰ ਕਿਸ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੌਰਾਨ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ.
ਉਹ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਸ ਤੋਂ ਕਾਰ ਬੰਪਰ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਸਸਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟਾਂ ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਉਹ ਝਟਕਿਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਟਿਕਾਊ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ
ਮਸ਼ੀਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਥਰਮੋ- ਅਤੇ ਥਰਮੋਸੈਟ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪਹਿਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਉਹ ਪਿਘਲਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਇਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਭਾਵ, ਉਹ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ.
ਇੱਕ ਹੋਰ ਢੁਕਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਜਿਸ ਤੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਬੰਪਰ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਹੈ, ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਖੇਤਰ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੁਬਾਰਾ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਰ ਬੰਪਰ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ, ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਪਦਾਰਥ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਬੰਪਰ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਅਕਸਰ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੋਵੇਂ। ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੁਨਰ ਕਾਰ ਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੰਪਰ ਦਾ ਸੁਤੰਤਰ ਉਤਪਾਦਨ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਤ ਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਪੋਲੀਕਾਰਬੋਨਾਟ
ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਪਦਾਰਥ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਜਾਣੇ-ਪਛਾਣੇ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਐਨਾਲਾਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਮੌਸਮ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਉੱਚ ਠੰਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ. ਹੋਰ ਗੁਣ:
- ਤਾਕਤ
- ਲਚਕਤਾ;
- ਰੌਸ਼ਨੀ;
- ਅੱਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ;
- ਟਿਕਾ .ਤਾ.
ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਬੰਪਰ
ਪੌਲੀਕਾਰਬੋਨੇਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਥਰਮਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ -40 ਤੋਂ 120 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ
ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਤਿਅੰਤ ਰੋਧਕ ਹੈ. ਇਹ ਰਾਲ ਨਾਲ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕਠੋਰਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੌਖ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਕਰਬ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਜਾਂ ਵਾੜ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਛੂਹਣਾ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿੱਟ ਦੇ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਣ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਤਕਨੀਕ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਬੰਪਰ
ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਬਾਡੀ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ;
- ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਫੈਲਣ ਵਾਲੇ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਚੀਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰੋ;
- ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਡੌਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰੋ;
- ਕਰੈਕ 'ਤੇ ਪੋਲਿਸਟਰ ਰਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰੋ;
- ਬਰੇਕ 'ਤੇ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਗਰਭਵਤੀ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਰੱਖੋ;
- ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੀਹ;
- ਇਲਾਜ ਕੀਤੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪੁੱਟੀ, ਡੀਗਰੇਜ਼, ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ;
- ਉੱਤੇ ਰੰਗਤ.
ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਵਾਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਧੋਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Polypropylene
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਪਲਾਸਟਿਕ, ਜਿਸਨੂੰ "ਪੀਪੀ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਬੰਪਰਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੈ - ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਤਾਕਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਨਵੀਂ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਬੰਪਰ
ਇਸ ਲਚਕੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਤੋਂ ਬਣੇ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ: ਲੋਕਾਂ ਦੀਆਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ 'ਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮਾੜੀ ਚਿਪਕਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਬੰਪਰ ਕਿਸ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ
ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਰ ਬੰਪਰ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਅੱਖਰ ਲੱਭੋ.
ਉਤਪਾਦ 'ਤੇ ਕੋਡ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰੋ।
ਕਿਸੇ ਅਦਿੱਖ ਥਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਤੰਗ ਪੱਟੀ ਕੱਟੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਂਟ, ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ "ਬੇਅਰ" ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ. ਜੇ ਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਟੁਕੜਾ ਹੇਠਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ (PE, PP, + EPDM) ਹੈ - ਉਹ ਪਦਾਰਥ ਜਿਸ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟਾਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਤੈਰਦੇ ਰਹਿਣਗੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਘਣਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁੱਬ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅੱਗ ਦੀ ਜਾਂਚ। ਲਾਟ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਰੰਗ ਅਤੇ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੋ। ਇਸ ਲਈ, ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਇੱਕ ਨੀਲੀ ਲਾਟ ਨਾਲ ਬਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਧੂੰਏਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ, ਮਿੱਠੀ ਗੰਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪੌਲੀਵਿਨਾਇਲ ਕਲੋਰਾਈਡ ਦੀ ਧੂੰਏਂ ਵਾਲੀ ਲਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਸਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਕਾਲਾ, ਕੋਲੇ ਵਰਗਾ ਪਦਾਰਥ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਟੈਸਟ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਹੀ ਨਤੀਜੇ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਐਡਿਟਿਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
