Iveco Daley 2015 ਸਮੀਖਿਆ
ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਵੈਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਕੋਰੀਅਰ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀ ਰੁਟੀਨ ਹੁਣੇ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
ਇਤਾਲਵੀ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਵੇਕੋ ਦਾ ਢੁਕਵਾਂ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਡੇਲੀ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 2015 ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ 23 ਦੇ ਮੁਰਮੰਸਕ ਵੈਨ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ ਅਵਾਰਡ ਤੱਕ ਜੀਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਖ਼ਤ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਮਾਲਕੀ, ਆਰਾਮ, ਸੁਰੱਖਿਆ, ਟਿਕਾਊਤਾ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਆਇਆ। ਇਵੇਕੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਜਨਬੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਵੈਨ 1978 ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਸੀ।
ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਆਈਆਂ ਹਨ: ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ 1985 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਆਮ ਰੇਲ ਡੀਜ਼ਲ 1999 ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ, 2006 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ 4×4, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ 5 ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਤੇ ਯੂਰੋ 2012 ਨਿਕਾਸੀ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ।
ਹੁਣ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਉਤਪਾਦ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਬ ਚੈਸਿਸ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਮਾਰਟ 4-ਵੇਅ ਟਿਪ ਟਰੇ, ਦੋਹਰੀ ਕੈਬ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੋਲਡ 4xXNUMX ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਇਸਦੇ ਕੋਰੀਅਰਾਂ, ਮੇਲ ਕੈਰੀਅਰਾਂ, ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ, ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਖੇਤਰੀ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਜੀ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਨੂੰ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜਾਂ ਕਿਰਾਏਦਾਰ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਵੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਹਨ।
ਲਾਈਨਅੱਪ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਵਿਕਟੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਐਂਗਲਸੇ ਇੰਡਸਟਰੀ ਰਿਸਰਚ ਐਂਡ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਸੈਂਟਰ ਵਿਖੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵਾਂ ਵੈਨ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ - 10.5m ਦੇ ਮੋੜ ਵਾਲੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ - ਇਸਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ - ਇੱਕ ਘਟਾ ਪਿਛਲਾ ਓਵਰਹੈਂਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ 19.6cc ਇਵੇਕੋ ਡੇਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਸਦੀ ਕਲਾਸ.
ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਸਪਾਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਚੈਸੀਸ, ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੈਨ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ 200 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ "ਅਨਵੈਨ-ਵਰਗੇ" ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਦਿੱਖ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਰਨੇਲੋ ਰੈੱਡ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੇਰਾਰੀ ਨਾਲ ਇਵੇਕੋ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸਬੰਧਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਵੇਂ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਹੈ। ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਜੋ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਬੰਦ ਹੋਣ ਯੋਗ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ, ਤਿੰਨ ਡਰਿੰਕ ਹੋਲਡਰ, ਫੋਨ ਅਤੇ ਟੈਬਲੇਟ ਲਈ ਸਲਾਟ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਗ੍ਹਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
55mm ਹੇਠਲਾ ਡੈੱਕ ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵਾਂ ਹੈ - ਨੌਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 20 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਇੱਕ ਪੇਲੋਡ ਰੇਂਜ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ। ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 270 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ XNUMX ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਔਖੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਣ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਈਡ ਐਕਸੈਸ ਇੱਕ ਸਲਾਈਡਰ ਰਾਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਉਚਾਈਆਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ - 1545, 1900 ਅਤੇ 2100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 5648 ਤੋਂ 7628 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ - 3520 ਤੋਂ 4100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਛੱਤ ਦੀ ਉਚਾਈ 1545, 1900 ਅਤੇ 2100mm ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਅੰਦਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਰਗੜ ਦਾ ਗੁਣਾਂਕ ਹੁਣ 0.31 ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ, ਸ਼ੋਅ ਦਾ ਸਟਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ, ZF ਤੋਂ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ।
ਦੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ 2.3 ਅਤੇ 3.0 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 126 hp ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੇ ਨਾਲ (93 kW, 320 Nm) 205 hp ਤੱਕ ਮੈਨੁਅਲ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ) ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਰਾਹੀਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਨੰਬਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ, ਸ਼ੋਅ ਦਾ ਸਟਾਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ - ZF ਤੋਂ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ। ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਲੀਵਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਅੰਦੋਲਨ ਨਾਲ ਈਕੋ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸਵਿਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਬਚਤ ਜਾਂ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਈਕੋ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਮੋਡਿਊਲ ਕਰਕੇ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਟਾਪ ਸਪੀਡ ਨੂੰ 125 km/h ਤੱਕ ਘਟਾ ਕੇ ਹੋਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਬਚਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਪੂਰੇ ਕੈਬਿਨ ਦੀਆਂ ਕੂਲਿੰਗ/ਹੀਟਿੰਗ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਬੱਚਤ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ 200 ਮਿਲੀਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, 4500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਦੇ ਪੇਲੋਡ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਵੇਲੇ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ, ਡੈਸ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦੁਆਰਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਘੱਟ-ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਬਿਹਤਰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਸ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ.
ਲਾਂਚ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਚਾਰ-ਪੱਤੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੇ ਇੱਕ ਟਨ ਦੀ ਇਵੇਕੋ ਡੇਲੀ ਵੈਨ ਨੂੰ ਤੰਗ ਕੋਨਿਆਂ, ਕਈ ਵਾਰੀ ਉੱਚੀ ਚੜ੍ਹਾਈ, ਸਭ ਕੁਝ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਾਡੀ ਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਰੱਖਿਆ।
ਇਸ ਸਭ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਹੋਈ। ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਭੁੱਲ ਗਿਆ ਜਦੋਂ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਵਿਵਸਾਇਕ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਇਹਨਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿਅਕਤੀ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਅਤੇ ਆਕੂਪੈਂਟ ਦੀ ਭਲਾਈ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
ਵਿਕਲਪਿਕ ਸਪਰਿੰਗ-ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੀਟ ਰਾਈਡਰ ਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਾਈਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਉਹ ਜਲਦੀ ਆਦੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਰਾਈਡਰ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧਾ ਕੇ, ਸੀਟ ਅਚਾਨਕ ਹਰਕਤਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਚਕੀਲੇਪਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ।
ਵੈਨਾਂ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ $49,501 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ 9 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ 35S13 ਮਾਡਲ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ 71,477 ਕਿਊਬਿਕ ਮੀਟਰ 20C50 ਮਾਡਲ ਲਈ $17 ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਚੈਸੀਸ ਕੈਬ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 50,547C45 ਮਾਡਲ ਲਈ $17 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ 63,602C70 ਵੇਰੀਐਂਟ ਲਈ $17 ਤੋਂ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਡਬਲ ਕੈਬ ਦੀ ਕੀਮਤ 70,137C50 ਮਾਡਲ ਲਈ $17 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 4x4 86,402S55W (ਸਿੰਗਲ ਕੈਬ) ਕੈਬ ਚੈਸੀ ਲਈ $17 ਅਤੇ 93,278S55W ਡਬਲ ਕੈਬ ਮਾਡਲ ਲਈ $17 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਵੇਕੋ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ 22-ਸੀਟ ਵਾਲੀ ਬੱਸ ਅੰਡਰਡਾਰਕ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਵਾਰੰਟੀ ਤਿੰਨ ਸਾਲ / 200,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, 24/XNUMX ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਕਈ ਸੇਵਾ ਸਮਝੌਤੇ ਹਨ।
ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਨਾਲ ਇਵੇਕੋ ਡੇਲੀ ਨੂੰ 560 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਰੇਂਜ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਜ਼ੀਰੋ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ 200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।
