ਇਤਾਲਵੀ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ 1860-1905
ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਦੌਰਾਨ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਸਿਸਲੀ. Conti Vecchi/NHHC ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ
ਦੂਜੇ ਸਾਮਰਾਜ ਦੌਰਾਨ ਫਰਾਂਸ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਦਾ ਸਹੀ ਸਬੰਧ ਸੀ। ਇਹ ਪੈਰਿਸ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲ ਨੀਤੀ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਸੀ ਕਿ ਇਟਲੀ ਨੂੰ ਆਸਟ੍ਰੀਆ ਵਿਰੋਧੀ ਨੀਤੀ ਦੇ ਇੱਕ ਤੱਤ ਵਜੋਂ ਇੱਕਜੁੱਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਿਆ। ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਫਾਰਮਿਡਾਬਲ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਇਤਾਲਵੀ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ (ਟੇਰੀਬੀਲ ਦੇ ਜੁੜਵੇਂ), ਰੇਜੀਨਾ ਮਾਰੀਆ ਪੀਆ (ਅੰਕੋਨਾ ਦੇ ਜੁੜਵਾਂ, ਕੈਸਟਲਫਿਡਾਰਡੋ ਅਤੇ ਸੈਨ ਮਾਰਟਿਨ) ਅਤੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕਾਰਵੇਟ ਪੈਲੇਸਟ੍ਰੋ (I, ਜੁੜਵਾਂ "ਵਾਰੇਸ")। ਇਹ ਜਹਾਜ਼ 1866 ਵਿੱਚ ਆਸਟਰੀਆ ਨਾਲ ਜੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇਤਾਲਵੀ ਬੇੜੇ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਬਣੇ। ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਆਰਡਰ ਫਰਾਂਸ ਪੱਖੀ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਧਾਰ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸੀ।
ਜਦੋਂ ਫਰਾਂਸ, 1870-1871 ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜੰਗ ਵਿੱਚ ਹਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਪਣੇ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਇਟਲੀ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ। ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਦੋਵੇਂ ਦੇਸ਼ ਉੱਤਰੀ ਅਫਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਫੈਲਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਬਣ ਗਏ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਥਿਤੀ ਬਦਲ ਗਈ ਜਦੋਂ 1870 ਵਿਚ ਪੋਪ ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਯਾਨੀ. ਰੋਮ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ. 1864 ਤੋਂ, ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਫੌਜਾਂ ਇਟਲੀ ਦੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਯਥਾ-ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਥੇ ਤਾਇਨਾਤ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮਰਾਟ ਨੈਪੋਲੀਅਨ III ਨੇ ਖੁਦ ਪੋਪ ਪਾਈਅਸ IX ਨੂੰ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਸ਼ੀਆ ਨਾਲ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਏ. ਇਸ ਐਕਟ ਨੂੰ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਸੀਵਿਟਵੇਚੀਆ, ਰੋਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਬੰਦਰਗਾਹ, ਸਾਈਡਵੀਲ ਫ੍ਰੀਗੇਟ L'Orénoque (ਨਿਰਮਿਤ 1848) ਦੇ ਇੱਕ ਵਫ਼ਦ ਸੀ। ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਰਵਾਨਗੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਿਆਸੀ ਸੰਕੇਤ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੂਰੇ ਇਤਾਲਵੀ ਬੇੜੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਮੌਕੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ (ਲੜਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ), ਪਰ ਪ੍ਰਸ਼ੀਆ ਨਾਲ ਯੁੱਧ ਵਿੱਚ ਹਾਰ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਰਾਜਨੀਤੀ ਦੇ ਉਥਲ-ਪੁਥਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਚਰਚ ਰਾਜ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਇੱਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ, ਉਸਦਾ ਸਵਾਲ ਇਤਾਲਵੀ-ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਸਬੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਉੱਠਿਆ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 20 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਭਰੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਇਟਾਲੀਅਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਯਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਫ੍ਰੈਂਚ ਦੇ ਦ੍ਰਿੜ ਇਰਾਦੇ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ, ਸਗੋਂ ਇਤਾਲਵੀ ਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਵੀ ਦਿਖਾਈ। ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਐਪੀਨਾਈਨ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ 'ਤੇ ਉਤਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ, ਦੁਸ਼ਮਣ ਨੂੰ ਭਜਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਬਲ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ. ਦੱਖਣੀ ਇਟਲੀ ਦੇ ਟਾਰਾਂਟੋ ਵਿਖੇ ਤਾਇਨਾਤ ਇਤਾਲਵੀ ਫੌਜਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਸਨ। ਫਲੀਟ ਅਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਕਿਲਾਬੰਦੀ ਲਈ ਨਵੇਂ ਬੇਸਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲਈ ਕੋਈ ਫੰਡ ਨਹੀਂ ਸਨ।
ਸਿਰਫ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਲਾ ਮੈਡਾਲੇਨਾ (ਸਾਰਡੀਨੀਆ ਦੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਟਾਪੂਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸ਼ਹਿਰ) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਧਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਹੋਰ ਠਿਕਾਣਿਆਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਰੋਤ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾ ਸਪੇਜ਼ੀਆ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਹਮਲਿਆਂ ਲਈ। ਨੈੱਟ ਅਤੇ ਬੂਮ ਪੈਨ ਦੁਆਰਾ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਫਲੀਟ ਕੋਲ ਰੇਜੀਆ ਮਰੀਨਾ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ, ਜਨਤਕ ਵਿੱਤ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ. ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਜਰਮਨਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰੂਸ਼ੀਅਨ ਫੌਜ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸ਼ਾਹੀ ਫੌਜ ਤੋਂ.
ਫਰਾਂਸ ਨੂੰ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ "ਇਕੱਠਾ" ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਟਾਲੀਅਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਸਨ। ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਵੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਠਿਕਾਣਿਆਂ 'ਤੇ ਮੂਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਜਿਸ ਨੇ ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਚੰਗੇ ਸੰਪਰਕਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਦੋਸਤਾਨਾ ਕੰਮ ਵਜੋਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ (ਲੰਡਨ ਅਤੇ ਇਟਲੀ ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਲਮੇਲ 1892 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ)।
