ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ Isuzi D-ਮੈਕਸ: ਸਪੈਸ਼ਲਿਸਟ

ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਿਕਅਪ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਕੁੰਜੀ ਖਿਡਾਰੀ ਦਾ ਟੈਸਟ

ਜਪਾਨੀ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦਾ ਆਦਰ ਕਰਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ. ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜਾਂ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ, ਬਲਕਿ ਇਸ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲੋਕ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਬਾਰੇ ਵੀ. ਚੜ੍ਹਦੇ ਸੂਰਜ ਦੇ ਸਾਮਰਾਜ ਵਿਚ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਉਸ ਨਾਲੋਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰ ਕੀ ਹੋ. ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਹਰ ਚੀਜ ਦੇ ਸੰਖੇਪ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਜਾਪਾਨੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਇਕ ਹੈ.

ਵਫ਼ਾਦਾਰ ਕਰਮਚਾਰੀ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜਾਪਾਨੀ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਅਧਿਆਤਮਿਕ ਬੁਟੀਕ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨਾਂ ਨਾਲ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਮਨੋਰੰਜਕ ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਵੀ ਬਹੁਤ ਖਾਸ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਖਰਲੇ ਦਸਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਹਿੱਟ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਸਿਰਫ਼ ਨਿਸਾਨ ਜੀਟੀ-ਆਰ ਜਾਂ ਮਜ਼ਦਾ ਐਮਐਕਸ -5 ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਲਓ), ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉਸ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਹਨ. ਕਿਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਹੀਂ। . ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਕੋਈ ਇਤਫ਼ਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਗ੍ਰਹਿ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਅੱਧੇ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਅਵਿਨਾਸ਼ੀ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਉੱਥੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.

ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ Isuzu ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਪਰ ਦੁਨੀਆਂ ਦੇ ਕਈ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹਾ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ, ਇਸੂਜ਼ੂ ਡੀ-ਮੈਕਸ ਉਹ ਹੈ ਜੋ VW ਗੋਲਫ ਜਾਂ ਫੋਰਡ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਤਿਉਹਾਰ ਹੈ। ਜਾਂ ਇਹ ਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਬੁਲਗਾਰੀਆ ਵਿੱਚ ਡੇਸੀਆ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਥਾਈਲੈਂਡ ਅਤੇ ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਡੀ-ਮੈਕਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਹੈ। ਇਸ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੂੰਘੇ ਗਿਆਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਨਾ ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਇਸਦਾ ਚਿੱਤਰ ਮੌਕਾ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ. ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਕਿਉਂਕਿ ਡੀ-ਮੈਕਸ ਉਹਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਉਸ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸੱਚਮੁੱਚ ਚੰਗਾ

ਤੁਸੀਂ ਡੀ-ਮੈਕਸ ਬਾਰੇ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਪਹੁੰਚ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਮਰੀਕਨ-ਸ਼ੈਲੀ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ (ਇੱਕ ਵਾਕੰਸ਼ ਜਿਸਨੂੰ ਮੈਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਆਕਸੀਮੋਰਨ ਮੰਨਿਆ ਹੈ) ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੋ। Isuzu ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਖਿਡੌਣੇ।

ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵਿੱਚ, ਡੀ-ਮੈਕਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 1,1 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੇਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ, 3,5 ਟਨ ਤੱਕ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਨੂੰ ਟੋਅ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੇਲੋਡ, 49 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੀ ਢਲਾਣ 'ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਅੱਗੇ 30 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਹਮਲੇ ਦਾ ਕੋਣ ਅਤੇ 22,7 ਡਿਗਰੀਆਂ ਪਿੱਛੇ, ਇਹ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਉਸਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਮਰੱਥ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ "ਪਹਿਲਾਂ ਪੜ੍ਹਨ 'ਤੇ" 1,9 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 164-ਲਿਟਰ ਡਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਾਮੂਲੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡੀ-ਮੈਕਸ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਸਤ ਹੈ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਨੁਪਾਤ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ। "ਅਸਲੀ", ਹੱਥੀਂ ਸ਼ਿਫਟ ਕੀਤੇ ਦੋਹਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਗੇਅਰ ਮੋਡ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਥੋੜਾ ਅਜੀਬ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਡੀ-ਮੈਕਸ ਦੀਆਂ ਗੈਰ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ, ਪ੍ਰੋ, ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਉਹ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਮੈਂ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕਿ ਉਹ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ - ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸੂਜ਼ੂ ਪਿਕਅਪ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਿਕਅਪ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਚੁੱਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਕਿਤੇ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਡੀ-ਮੈਕਸ ਰੈਂਕ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਮ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਥੀ ਵਾਂਗ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਲੋਕ ਕਲਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਵੱਡੀ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ - ਡੀ-ਮੈਕਸ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨਾ ਰੁਕਣ ਵਾਲੇ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਵੀ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ। ਕਾਫ਼ੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ, ਵਿਨੀਤ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ, ਚੰਗੀ ਬ੍ਰੇਕ, ਵਧੀਆ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ SUV ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਕੁਲੀਨ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਹੋਣ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਹੈ. ਲੰਬੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਉਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਅਨੁਸ਼ਾਸਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ, ਪਰ ਉਹ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥੱਕ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀਆਂ। ਡੀ-ਮੈਕਸ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਕਦਰ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਨਾ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦੋਸਤ ਹੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਚੰਗੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਸੁਜ਼ੂ ਡੀ-ਮੈਕਸ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਤਿਕਾਰ!

ਪਾਠ: Bozhan Boshnakov

ਫੋਟੋ: ਮੇਲਾਨੀਆ ਆਇਓਸੀਫੋਵਾ