ਸਿਟਰੋਨ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਵੈਨਾਂ ਦੀ ਕਹਾਣੀ - ਆਟੋ ਸਟੋਰੀ
ਸਮੱਗਰੀ
ਲਗਭਗ ਸੱਤਰ ਸਾਲ Citroën ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਚਦਾ ਹੈ ਵਪਾਰਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਕੰਪਨੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਘਬਰਾਹਟ и ਜੰਪਰ.
La ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਡੇਲ ਜੰਪੀ 2007 ਵਿੱਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ. ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਫੀਏਟ (ਜੋ ਉਸਨੂੰ ਬੁਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਢਾਲ) ਅਤੇ ਪਊਜੀਟ (ਮਾਹਿਰ) ਅਤੇ ਵੇਚਿਆ ਵੀ ਗਿਆ ਟੋਇਟਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਨਾਮ ਨਾਲ (ਤਰੱਕੀ), ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਜ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਰੇਂਜ ਇੰਜਣ ਲਾਂਚ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ 2.0 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ 136 hp ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਐਚਡੀਆਈ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ (1.6 ਐਚਪੀ 90 ਅਤੇ 2.0 ਐਚਪੀ 120), ਜੋ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ 136 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 163 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਜੁੜ ਗਏ. 2012 ਦੇ ਰੀਸਟਾਈਲਿੰਗ ਨੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਇੰਜਣ ਹਨ, ਸਾਰੇ ਡੀਜ਼ਲ: 1.6 90 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਅਤੇ 2.0 125 ਅਤੇ XNUMX ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ.
ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਦੀ ਤੀਜੀ ਲੜੀ ਸਿਟਰੋਨ ਜੰਪਰ - ਜੌੜੇ ਫਿਏਟ ਡੂਕਾਟੋ, Peugeot ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ e ਰਾਮ ਪ੍ਰੋਮਾਸਟਰ (ਸਿਰਫ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ) - 2014 ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਲੜੀ ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਚਾਰ ਆਈ ਇੰਜਣ ਸਾਰੇ ਐਚਡੀਆਈ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਉਪਲਬਧ ਹਨ: 2.2, 110 ਅਤੇ 130 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 150. ਅਤੇ 3.0 180 hp ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ. ਆਓ ਮਿਲ ਕੇ ਪਤਾ ਕਰੀਏ ਇਤਿਹਾਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪਾਲਾਈਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਵੈਨਾਂ.
ਸਿਟਰੋਨ ਟਾਈਪ ਐਚ (1947)
Il ਸਿਟਰੋਨ ਕਿਸਮ ਐਚ ਇਸ ਨੂੰ 1947 ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪੁਰਾਣੇ ਟੱਬ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪਰਭਾਵੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸੇ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਤੱਕ ਜ਼ੋਰ ਅਵੰਤ ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਮੋਟਰ (ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ) 1.6 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ 45 hp ਵਾਲਾ, ਲੋਡ ਲੋਅਰ ਫਲੋਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਮਿਆਂ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਵੈਨ, ਪਿਕਅਪ ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, ਇਸ ਨੇ 1961 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ: 1.6 ਵਿੱਚ ਇਸਨੇ ਇੱਕ 43 ਐਚਪੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ (ਜਦੋਂ ਵਿਲੱਖਣ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਦੀ ਬਜਾਏ) 1.8 ਐਚਪੀ ਦੁਆਰਾ. 51.
1966 ਵਿੱਚ ਸਿਟਰੋਨ ਕਿਸਮ ਐਚ 1.9 hp ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ. 59 hp ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ макияж ਜੋ ਕਿ ਫਰੰਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 1972 ਵਿੱਚ ਜੀ. ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਨੇਮੈਟਿਕ ਮੁਅੱਤਲ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੋ. ਉਤਪਾਦਨ 1981 ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ 35 (1974)
Il ਸਿਟਰੋਇਨ ਸੀ 35ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਫੀਏਟ, ਇੱਕ ਜੁੜਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ 242: ਮਸ਼ੀਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਪਰ ਸਰੀਰ ਨਾਜ਼ੁਕ (ਜੰਗਾਲ) ਹੈ, ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵਤੋਂ ਚਾਰ ਪਹੀਆਂ ਦਾ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ и ਚਾਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ. ਇੰਜਣ - 2.0 ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਦੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ (2.2 ਅਤੇ 2.5) - ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ CX ਤੋਂ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਵੈਨ 1987 ਤੱਕ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਫਿਰ 1992 ਤੱਕ ਇਸਨੂੰ ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਸਿਟਰੋਨ ਸੀ 25 (1981)
Il ਸਿਟਰੋਇਨ ਸੀ 25, 1981 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ "ਜੁੜਵਾਂ" ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਖਿੰਡੇ ਹੋਏ ਹਨ: ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ AR6, ਫਿਏਟ ਡੂਕਾਟੋ e Peugeot J5... ਪੁਰਾਣੀ ਕਿਸਮ ਐਚ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਤਿੰਨ ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (1.8 69 hp ਅਤੇ 2.0 75 ਅਤੇ 84 hp ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ (1.9 70 hp ਦੇ ਨਾਲ, 2.5 74 hp ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ 2.5 95 hp ਦੇ ਨਾਲ ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ).
1982 ਵਿੱਚ, ਪਿਕਅਪ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋਈ, ਅਤੇ 1991 ਵਿੱਚ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਵਾਰੀ ਸੀ. макияж ਜੋ ਮਾਸਕ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸਿਟਰੋਨ ਜੰਪਰ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ (1994)
La ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੱਕ ਸਿਟਰੋਨ ਜੰਪਰ "ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ" ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, 1994 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਫਿਏਟ ਡੂਕਾਟੋ e Peugeot ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਅਬਰੂਜ਼ੋ ਵਿੱਚ, ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਸੀਵਲ di ਅਟੇਸਾ (ਚੀਤੀ).
ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਲਾਂਚ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ 2.0 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸਦਾ 109 hp ਹੈ. ਅਤੇ ਪੰਜ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ (1.9 69 ਅਤੇ 92 ਐਚਪੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ 2.5, 86 ਅਤੇ 103 ਐਚਪੀ). 107 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ 1998 2.5 hp ਇੰਜਣ. ਨੂੰ 103 hp 2.8 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. (122 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਲਿਆ ਗਿਆ), ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ 2000 ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘਟ ਗਈ (1.9 ਤੋਂ 69 ਐਚਪੀ ਅਤੇ 68 ਤੋਂ 92 ਐਚਪੀ ਤੱਕ).
2000 ਵਿੱਚ, 2.5 ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੱਕ ਸਿਟਰੋਨ ਜੰਪਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ 2.8 hp ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ 128 ਐਚਡੀਆਈ ਅਗਲੇ ਸਾਲ, 2.5-ਹਾਰਸਪਾਵਰ 86 ਦੀ ਵਾਰੀ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗੀ: ਇਸਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 2.0-ਹਾਰਸਪਾਵਰ 84 HDi ਦੁਆਰਾ ਲਈ ਗਈ ਹੈ.
ਉਦਘਾਟਨ ਦੇ ਮੌਕੇ 'ਤੇ макияж 2002 - ਜੋ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਦਿੱਖ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ - ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਢਾਂ ਹਨ: 2.0 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ 110 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। (ਅਤੇ ਉਹੀ ਇੰਜਣ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਰਸੋਈ ਗੈਸ и ਮੀਥੇਨ) ਅਤੇ 2.2 ਐਚਡੀਆਈ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ 101 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ. ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਇਹ 2.8-ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ 146 HDi ਦੀ ਵਾਰੀ ਸੀ.
ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਸਿਟਰੋਨ ਜੰਪੀ (1994)
ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੱਕ ਸਿਟਰੋਇਨ ਜੰਪੀ - 1994 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ - ਨਾਲ ਸਮਝੌਤੇ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਫੀਏਟ (ਜੋ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਢਾਲ) ਅਤੇ ਪਊਜੀਟ (ਮਾਹਿਰ). ਮਿਨੀਵੈਨਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ. ਸਿਟਰੋਨ ਚੋਰੀ, ਫਿਆਟ ਯੂਲੀਸਿਸ, ਲੈਂਸੀਆ ਜ਼ੈਡ e Peugeot 806, ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 1.6 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਸੀ ਜਿਸਦਾ 79 hp ਸੀ. ਅਤੇ 1.9 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 69 ਅਤੇ 92 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸਨੂੰ 1999 ਵਿੱਚ 2.0 ਅਤੇ 94 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 109 ਐਚਡੀਆਈ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.
2000 ਵਿੱਚ, 1.6 tਟੋ ਚੱਕਰ ਨੇ 136 hp 2004-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਲਈ ਕਮਰਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ XNUMX ਵਿੱਚ макияж ਜੋ ਕਿ ਫਰੰਟ ਨੂੰ ਸਜਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਸਿਟਰੋਨ ਜੰਪਰ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ (2006)
La ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤੱਕ ਸਿਟਰੋਨ ਜੰਪਰ - ਇੱਕ ਵੈਨ ਜੋ 2006 ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ - ਇੱਕ ਜੁੜਵਾਂ ਫਿਏਟ ਡੂਕਾਟੋ и Peugeot ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼. ਇਸਦਾ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਵਹੀਕਲ ਸੈਗਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਲੀ ਹੈ।
ਤਿੰਨ ਇੰਜਣ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ: 2.2 100 ਅਤੇ 120 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ. ਅਤੇ 3.0 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 157. 2011 ਵਿੱਚ, ਘੱਟ ਫੋਲਸ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ 110 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ 150 hp ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ "ਮਾੜਾ" ਸੰਸਕਰਣ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤਿੰਨ-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ 157 ਤੋਂ 177 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ।
