ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਇਤਿਹਾਸ ਵਾਲੀ ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ, ਟਰੱਕ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਕਨਵੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਲ ਆਫ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ 30 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ, ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਆਲੀਸ਼ਾਨ, ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਆਮ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਸੀ। ਆਟੋਮੇਕਰ ਜਨਤਾ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਲੜ ਰਹੇ ਸਨ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ ਨਾ ਸਿਰਫ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦਾ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਸਾਧਾਰਨ ਲੋਕਾਂ, ਪਰਿਵਾਰਾਂ, ਆਮ ਕਾਮਿਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਆਕਾਰ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਸਾਲ ਸਮਰਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜੋ ਉਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ। ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ, "ਵੋਕਸਵੈਗਨ" ਸ਼ਬਦ ਦਾ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਅਨੁਵਾਦ "ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕਾਰ" ਵਜੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕੰਮ ਕਾਰਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਸੀ ਜੋ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਵੇ.

ਬਾਨੀ

30 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ, ਅਡੌਲਫ਼ ਹਿਟਲਰ ਨੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪੋਰਸ਼ੇ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਜੋ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਜੋਸੇਫ ਗਾਂਜ਼ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਕਈ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਬਣਾਏ ਸਨ। 33 ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਪੀਰੀਅਰ ਕਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਵਿੱਚ "ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕਾਰ" ਦੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਸੁਣੀ ਗਈ ਸੀ। ਅਡੌਲਫ ਹਿਟਲਰ ਨੇ ਨਵੀਨਤਾ ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਜੋਸੇਫ ਗਾਂਜ਼ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਮੁਖੀ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ। ਪਰ ਨਾਜ਼ੀਆਂ ਇੱਕ ਯਹੂਦੀ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਚਿਹਰਾ ਬਣਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ ਸਨ। ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਜੋਸੇਫ ਗਾਂਜ਼ ਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ, ਸਗੋਂ ਉਸਨੂੰ ਸੁਪੀਰੀਅਰ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਤੋਂ ਵੀ ਵਾਂਝਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਗੈਂਟਜ਼ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਛੱਡਣ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। ਹੋਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਵੀ "ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕਾਰ" ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੇਲਾ ਬਰੇਨੀ, ਚੈੱਕ ਹੰਸ ਲੇਡਵਿੰਕਾ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਐਡਮੰਡ ਰੰਪਲਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪੋਰਸ਼ ਨੇ ਦੂਜੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਕਈ ਛੋਟੀਆਂ-ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਰੀਅਰ-ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ। ਇਹ ਉਹ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵ-ਪ੍ਰਸਿੱਧ "ਬੀਟਲ" ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਨਾਮ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦਾ ਨਾਮ ਦੇਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ, ਬਸ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਇੰਨੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਪਹਿਲੀ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੇਡੀਐਫ-ਵੈਗਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ 1936 ਵਿਚ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਉਹ ਇੱਕ ਗੋਲ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਇੱਕ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਮਈ 1937 ਵਿਚ, ਇਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾਈ ਗਈ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗੇਨਵਰਕ ਜੀ.ਐੱਮ.ਬੀ.ਐੱਚ.

ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਨਾਮ ਵੌਲਫਸਬਰਗ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ. ਸਿਰਜਣਹਾਰਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਕ ਮਿਸਾਲੀ ਪੌਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਟੀਚਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ. ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਰੈਸਟ ਰੂਮ, ਸ਼ਾਵਰ ਅਤੇ ਖੇਡ ਮੈਦਾਨ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਫੈਕਟਰੀ ਕੋਲ ਨਵੀਨਤਮ ਉਪਕਰਣ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਜਰਮਨ ਸਹੀ .ੰਗ ਨਾਲ ਚੁੱਪ ਰਿਹਾ.

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਜੋ ਅੱਜ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਨੇ "ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕਾਰ" ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ. ਉਸ ਸਮੇਂ, ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜੋ ਜਨਤਾ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ. ਇਸ ਨੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਖੋਲ੍ਹੇ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਅੱਜ ਲਗਭਗ ਹਰ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਹੈ. ਆਟੋ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਆਮ ਨਾਗਰਿਕਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਰਸ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਏ ਹਨ।

ਨਿਸ਼ਾਨ

ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਆਪਣਾ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨਾਮ ਅਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜਾਣੂ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਅੱਖਰਾਂ "V" ਅਤੇ "W" ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਤੁਰੰਤ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਚਿੰਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅੱਖਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਪੂਰਕ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ ਰਚਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਲੋਗੋ ਦੇ ਰੰਗ ਵੀ ਅਰਥ ਦੇ ਨਾਲ ਚੁਣੇ ਗਏ ਹਨ। ਨੀਲਾ ਉੱਤਮਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਚਿੱਟਾ ਕੁਲੀਨਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਗੁਣਾਂ 'ਤੇ ਹੈ ਜੋ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਫੋਕਸ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਚਿੰਨ੍ਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ ਹੈ. 1937 ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਵਾਸਤਿਕਾ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੋਗਵੀਲ ਨਾਲ ਘਿਰੇ ਦੋ ਅੱਖਰਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਵੀ ਸੀ. ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਚਿੱਟੇ ਅੱਖਰ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਦੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਸਨ. 21 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੇ ਲੋਗੋ ਨੂੰ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਰੰਗ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਪਰਛਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੱਕ ਭਾਵਨਾ ਸੀ ਕਿ ਦੋ-ਅਯਾਮੀ ਅੱਖਰ ਨੀਲੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹਨ.

ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਿਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਲੋਗੋ ਕਿਸਨੇ ਬਣਾਇਆ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਲੋਗੋ ਵਿਚ ਨਾਜ਼ੀ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿਚ ਇਕ ਕ੍ਰਾਸ ਵਰਗਾ ਮਿਲਦਾ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਲੇਖਕ ਨੂੰ ਨਿਕੋਲਾਈ ਬੋਰਗ ਅਤੇ ਫ੍ਰਾਂਜ਼ ਰੀਮਸਪੀਸ ਦੁਆਰਾ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਲਾਕਾਰ ਨਿਕੋਲਾਈ ਬੋਰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੋਗੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੰਸਕਰਣ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਫ੍ਰਾਂਜ਼ ਰੀਮਸਪਾਈਜ਼ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਲੋਗੋ ਦੇ ਅਸਲ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਯਾਦ ਕਰੋ ਕਿ ਅਸੀਂ "ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਕਾਰ" ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਇਸਲਈ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੰਜ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਭਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧ ਵਰਗ ਲਈ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਮਸ਼ਹੂਰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਬੀਟਲ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਗੋਲ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਮਿਲਿਆ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ।

ਜੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਪੌਦਾ ਫੌਜੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਸਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਫਿਰ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕਾਬਲਵੈਗਨ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ. ਕਾਰ ਦੀ ਲਾਸ਼ ਖੁੱਲੀ ਸੀ, ਇਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੋਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਕੋਈ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਚ ਨੌਕਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੈਦੀ ਉਥੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਪੌਦਾ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਯੁੱਧ ਦੇ ਖ਼ਤਮ ਹੋਣ ਤੱਕ, ਸੈਨਿਕ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਉੱਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੁਸ਼ਮਣਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੇ ਇਸ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਦਾ ਲਈ ਅਲਵਿਦਾ ਕਹਿਣ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.

50 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਚਿੰਤਾ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਵੱਧ ਰਹੀ ਸੀ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਾਈਪ 2 ਮਿਨੀਬਸ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਈ। ਇਸਨੂੰ ਹਿੱਪੀ ਬੱਸ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਇਹ ਇਸ ਉਪ-ਸਭਿਆਚਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਸਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਬੇਨ ਪੋਨ ਦਾ ਹੈ, ਚਿੰਤਾ ਨੇ ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1949 ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਬੱਸਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀਆਂ। ਇਸ ਮਾਡਲ ਦਾ ਬੀਟਲ ਵਰਗਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਮਹਾਨ ਹੋਣ ਦਾ ਵੀ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ।

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਉਥੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਆਬਾਦੀ ਦਾ ਜੀਵਨ-ਪੱਧਰ ਵਧਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਕਰਮਨ ਘੀਆ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਦੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕਿਆ, ਜਨਤਾ ਨੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਨਾਲ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ. ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਯੋਗ ਉਥੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਵੌਕਸਵੈਗਨ ਕਰਮਨ ਘੀਆ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇਸ ਲਈ ਚਿੰਤਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਪਰੇ ਚਲੀ ਗਈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਲੱਗੀ.

ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋੜ ਔਡੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਨਵੀਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ। ਇਸਨੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਉਧਾਰ ਲੈਣਾ ਅਤੇ ਪਾਸਟ, ਸਾਇਰੋਕੋ, ਗੋਲਫ ਅਤੇ ਪੋਲੋ ਸਮੇਤ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਟ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਔਡੀ ਤੋਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕੁਝ ਤੱਤ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਉਧਾਰ ਲਈਆਂ ਸਨ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿੰਤਾ ਦਾ "ਬੈਸਟ ਸੇਲਰ" ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

80 ਵਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਅਤੇ ਬਜਟ ਵਿਕਲਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ. ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਖਰੀਦ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਸੀਟ ਹੈ. ਉਸ ਪਲ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਬਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ talkੰਗ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਲਾਸਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.

200 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਰੰਭ ਤੱਕ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਮਾੱਡਲਾਂ ਨੇ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਰੂਸੀ ਕਾਰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਮੰਗ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਲੂਪੋ ਮਾਡਲ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਜਿਸਨੇ ਆਪਣੀ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਕੰਪਨੀ ਲਈ, ਕਿਫਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਹਮੇਸ਼ਾਂ relevantੁਕਵੇਂ ਰਹੇ ਹਨ.

ਅੱਜ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ udiਡੀ, ਸੀਟ, ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ, ਬੈਂਟਲੇ, ਬੁਗਾਟੀ, ਸਕੈਨਿਆ, ਸਕੋਡਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਚਿੰਤਾ ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਖਾਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਵਜੋਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ.