ਸੀਟ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਸੀਟ ਸਪੈਨਿਸ਼ ਮੂਲ ਦੀ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸਮੂਹ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਗਤੀਵਿਧੀ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਹੈ.

ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਚੰਗੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕ੍ਰੇਡੋ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ "ਸੀਟ ਆਟੋ ਇਮੋਸ਼ਨ" ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ।

ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਸੋਸੀਡੇਡ ਐਸਪਾਨੋਲਾ ਡੀ ਆਟੋਟੋਮੋਵਿਲਸ ਡੀ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ (ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਪੈਨਿਸ਼ ਟੂਰਿੰਗ ਕਾਰ ਸੋਸਾਇਟੀ) ਲਈ ਹੈ।

ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨੌਜਵਾਨ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1950 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਸਥਾਪਕਾਂ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੰਸਥਾ ਸਨ, ਕੁੱਲ 6 ਬੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਫਿਆਟ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਵਿੱਚ. ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 600 ਹਜ਼ਾਰ ਪੇਸੇਟਾ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 1953 ਵਿਚ ਫਿਏਟ ਨਾਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਸੀਟ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ ਖੁੱਲੇ ਪਰਦੇ ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਤ ਕੀਤਾ. ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਸੀ ਅਤੇ ਇਕ ਬਜਟ ਵਿਕਲਪ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੰਗ ਵਧ ਗਈ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਪਲਾਂਟ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ.

ਕੁਝ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇਕ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਰੂਪ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਦੀ ਮੰਗ 15 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਵਧ ਗਈ.

ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਰਥਿਕ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਸੀ. 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਲਗਭਗ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨ ਵੇਚੇ ਹਨ. ਇਹ ਇਕ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਕ ਸੰਕੇਤਕ ਸੀ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸ਼ੇਖੀ ਨਹੀਂ ਮਾਰ ਸਕਦੀਆਂ.

ਸੀਟ ਦੀ ਸਪੇਨ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਠੋਸ ਆਧਾਰ ਸੀ ਅਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਪੱਧਰ ਤੇ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ. ਕੋਲੰਬੀਆ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨਾ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਅਜਿਹੀ ਅਵਧੀ ਬਣ ਗਿਆ.

ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਮੁਹਾਰਤ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ 1961 ਵਿਚ ਉਸਨੇ ਸਪੋਰਟ 124 ਮਾਡਲ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਸੀ ਕਿ ਇਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.

ਸੀਟ 124 ਨੂੰ 1967 ਵਿਚ ਸਰਬੋਤਮ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਸਾਲ 10000000 ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰ੍ਹੇਗੰ. ਮਨਾਈ ਗਈ.

ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸਟਾਫ ਦੀ ਮੁੜ ਭਰਪਾਈ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧੀਆ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ.

ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਇਹ ਸੰਸਕਰਣ ਦੋ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਅਤੇ 1972 ਵਿੱਚ, ਸੀਟ ਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਭਾਗ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਜਿਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਫਾਰਮੈਟ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸੀ.

ਨਿਰਯਾਤ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਭਾਰੀ ਪੈਮਾਨਾ ਵੱਧ ਗਿਆ, ਅਤੇ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਸੀਟ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਅੱਠਵੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ.

1980 ਵਿੱਚ, ਫਿਏਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਪੂੰਜੀ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਘਨ ਪਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨਾਲ ਇਕ ਨਵਾਂ ਭਾਈਵਾਲੀ ਸਮਝੌਤਾ ਸਹੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚੋਂ ਸੀਟ ਅੱਜ ਤਕ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਇਤਿਹਾਸਕ ਘਟਨਾ 1982 ਵਿਚ ਵਾਪਰੀ ਸੀ.

ਸੀਟ ਨਵੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਵਾਹਨ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ.

ਨਵੇਂ ਸਾਥੀ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਸੀਟ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਅਤੇ udiਡੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਹ ਉੱਥੇ ਸੀ ਕਿ ਮਹਾਨ ਪਾਸਾਟ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ.

ਕੰਪਨੀ ਕਦੇ ਵੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1983 ਵਿੱਚ ਇਸਨੇ 5 ਮਿਲੀਅਨ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਆਪਣੇ 6 ਮਿਲੀਅਨ ਅੰਕ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੇ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਅੱਧੇ ਸ਼ੇਅਰਾਂ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ - ਸਾਰੇ 75 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ.

ਉਸ ਸਮੇਂ, ਸੀਟ ਨਵੇਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਮਾਰਟੋਰੇਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਲਾਂਟ ਖੋਲ੍ਹ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ - 2 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ 24 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਦਘਾਟਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਖੁਦ ਰਾਜਾ ਕਾਰਲੋਸ ਪਹਿਲੇ ਦੁਆਰਾ ਸਪੇਨ ਦੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਫਰਡੀਨੈਂਡ ਪਿਚ ਦੀ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

1992 ਵਿਚ ਨਵੇਂ ਪਲਾਂਟ ਵਿਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰਡੋਨਾ ਵੈਰੀਓ ਕੰਪਨੀ ਦੀ 11 ਮਿਲੀਅਨ ਵਹੀਕਲ ਹੈ.

ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਪ੍ਰਗਤੀ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਅਤੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਉੱਨਤ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਨਵੀਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸਨ.

ਰੇਸਿੰਗ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚ ਵੀ ਤਰੱਕੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਸੀਟ ਨੂੰ ਐਫ 2 ਵਰਲਡ ਰੈਲੀ ਵਿਚ ਦੋ ਵਾਰ ਪੋਡਿਅਮ ਲੈਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ.

ਕੰਪਨੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 65 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਨਵੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿਚ ਸਰਗਰਮ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦੀ ਹੈ.

ਨਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ - ਲਿਓਨ ਮਾਡਲ।

ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਇਕ ਹੋਰ ਕਾation ਨੇ ਆਰਥਿਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ.

2002 ਵਿਚ ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਆਡੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਮੂਹ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਈ.

ਬਾਨੀ

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕਾਂ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੰਸਥਾਪਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਨੈਸ਼ਨਲ ਇੰਸਟੀਚਿ ofਟ ਆਫ ਇੰਡਸਟਰੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਧਾਨ ਜੋਸ ਓਰਟੀਜ਼ ਡੀ ਈਚੈਗੁਏਟ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਜੋਸ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸੀ, ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ, ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ.

ਨਿਸ਼ਾਨ

ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੌਰਾਨ, ਲੋਗੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, 1953 ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦੀ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ "ਸੀਟ" ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਨੂੰ ਜੜ੍ਹੋਂ ਪੁੱਟਦੇ ਹੋਏ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 1982 ਤੱਕ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਆਈ। ਇਸ ਸਾਲ, ਅੱਖਰ “S” ਨੂੰ ਨੀਲੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਤਿੱਖੇ ਦੰਦਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉਸੇ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਸੀ।

1999 ਤੋਂ, ਸਿਰਫ ਪਿਛੋਕੜ ਅਤੇ ਕੁਝ ਅੱਖਰਾਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਬਦਲਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਲੋਗੋ ਹੁਣ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ "ਕੱਟ" ਅੱਖਰ S ਸੀ, ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਨੇ ਵੀ ਰੰਗ ਬਦਲ ਕੇ ਲਾਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।

ਅੱਜ ਪੱਤਰ S ਇੱਕ ਠੰਡੇ ਸਲੇਟੀ-ਸਿਲਵਰ ਰੰਗ ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਲਾਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸੋਧੇ ਹੋਏ ਫੋਂਟ ਨਾਲ.

ਸੀਟ ਕਾਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਪਹਿਲੀ ਫਿਏਟ 1400 ਸੀਟ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ 1953 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਸੀ.

ਸੇਸਟ 600 1957 ਵਿਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤਾਂ ਨਾਲ ਆਇਆ.

ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 1964 ਵਿੱਚ ਸੀਟ 1500 ਮਾਡਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੂਰਤੀ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ - ਸੀਟ 850.

ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਇਹ 1967 ਵਿਚ ਅਗਲੇ ਮਾਡਲ ਫਿ128ਟ 200 ਦੇ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਨਾਲ ਝਲਕਿਆ, ਜਿਸ ਨੇ XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਦੋ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, 155 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ - ਇਹ ਸੀਟ 1430 ਮਾਡਲ ਸੀ.

ਸੇਡਾਨ ਬਾਡੀ ਵਾਲੀ ਸੀਟ 124 ਨੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਦੋ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਸੀ, ਪਰ 3 ਅਤੇ 4 ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾੱਡਲਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ.

1987 ਇਕ ਹੈਚਬੈਕ ਬਾਡੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਕੰਪੈਕਟ ਮਾਡਲ ਆਈਬਿਜ਼ਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ.

1980 ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋ ਟੀ ਫ੍ਰੈਂਕਫਰਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਹ ਅਸਲ ਹੈਚਬੈਕ ਮਾਡਲ ਸੀ.

ਇਬੀਜ਼ਾ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਰੈਲੀ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ.

ਕਾਰਡੋਬਾ ਵੇਰਿਓ, ਜਾਂ 11 ਮਿਲੀਅਨ ਕਾਰ 1995 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਐਡਵਾਂਸਡ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਿਕਾ sala ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ.

ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ 1999 ਦੀ ਲਿਓਨ ਸੀ. ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਇਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ, ਇਹ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਵਿਚ ਚਮਕਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਸਾਲ ਅਰੋਸਾ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕਾਰ ਸੀ.

ਕੰਪਨੀ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਉਨੀ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸੀ, ਬਲਕਿ ਇਕ ਜੇਤੂ ਵੀ. ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਜਾਇਨਡ ਇਬੀਜ਼ਾ ਕਿੱਟ ਨੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਇਨਾਮ ਜਿੱਤੇ ਹਨ.

ਨਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਚ, ਆਧੁਨਿਕ ਰੂਪ ਵਿਚ ਟੋਲੇਡੋ ਮਾਡਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ.

ਅਤੇ 2003 ਵਿਚ ਅਲਟੀਆ ਮਾਡਲ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬਜਟ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਜੇਨੀਵਾ ਵਿਚ ਇਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਅਤੇ ਪੈਰਿਸ ਵਿਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਵਿਚ, ਟੋਲੇਡੋ ਦਾ ਇਕ ਬਿਹਤਰ ਨਮੂਨਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਕ ਲਿਓਨ ਕਪਰਾ, ਜੋ ਇਕ ਅਚਾਨਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਵਾਲਾ ਸੀ.

ਸਭ ਤੋਂ ਫੈਸ਼ਨਯੋਗ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਆਧੁਨਿਕੀਤ ਲਿਓਨ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ 2005 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ 2005 ਵਿੱਚ ਅਲਟੇਆ ਐਫਆਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ.

ਅਲਟੀਆ ਐਲਐਕਸ ਇਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ.

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਸੀਤ ਕਿੱਥੇ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਸੀਟ ਮਾਡਲ VAG ਚਿੰਤਾ ਦੀਆਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤਾਂ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਬਾਰਸੀਲੋਨਾ (ਮਾਰਟੋਰੇਲ) ਦੇ ਉਪਨਗਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਸੀਟ ਇਬੀਜ਼ਾ ਕੌਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸੀਟ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਹੁਣ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈਚਬੈਕ ਨੂੰ VAG ਚਿੰਤਾ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਸੀਟ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।