ਜੀਐਮਸੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਅਮਰੀਕਾ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ. ਜੀਐਮਸੀ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ "ਹਲਕੇ ਟਰੱਕ" ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਪਿਕਅਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ, ਜਿਸਨੂੰ ਸਹੀ theੰਗ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, 1900 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ 1902 ਵਿੱਚ ਬਣੀ ਸੀ. ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਫੌਜੀ ਉਪਕਰਣ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ. 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸੀ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਅੱਜ ਜੀਐਮਸੀ ਕੋਲ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ ਵਧੀਆ ਲਾਇਕ ਪੁਰਸਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਨਿਸ਼ਾਨ

ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਲੋਗੋ ਲਾਲ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਜੀਐਮਸੀ ਪੂੰਜੀ ਅੱਖਰਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਾ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀ ਤਾਕਤ, ਦਲੇਰੀ ਅਤੇ ਬੇਅੰਤ .ਰਜਾ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ. ਪੱਤਰ ਖੁਦ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਨਾਮ ਦੀ ਡੀਕੋਡਿੰਗ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ.

GMC ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

1900 ਵਿੱਚ, ਦੋ ਗ੍ਰੈਬੋਵਸਕੀ ਭਰਾਵਾਂ, ਮਾਰਕ ਅਤੇ ਮੌਰੀਸ, ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਟਰੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜੋ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਕਾਰ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਖਿਤਿਜੀ ਸਥਿਤ. ਫਿਰ, 1902 ਵਿਚ, ਭਰਾਵਾਂ ਨੇ ਰੈਪਿਡ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ। ਉਸਨੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਮਿਲਿਆ। 

1908 ਵਿਚ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਵਿਲੀਅਮ ਡੁਰਾਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ. ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਿਚ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਲਿਆ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1909 ਵਿੱਚ, ਜੀਐਮਸੀ ਟਰੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. 1916 ਤੋਂ, ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਟਰਾਂਸ-ਅਮੈਰੀਕਨ ਮੋਟਰ ਰੈਲੀ ਦੌਰਾਨ ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈਆਂ. 

ਜਦੋਂ ਪਹਿਲਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਫੌਜ ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੋਧਾਂ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀਆਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਕਾਪੀਆਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਦੁਸ਼ਮਣੀਆਂ ਦੇ ਅੰਤ ਤੇ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਵਿਚ ਇਕ ਸਹੂਲਤ ਵਿਚ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸਨੇ ਮੋਟਰਕਾਰ ਅਤੇ ਰੇਲਕਾਰ ਵਿਚ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਸਾਲ 1925 ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ “ਯੈਲੋ ਕੈਬ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ” ਨੂੰ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਕੇ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਲੋਗੋ ਦੇ ਤਹਿਤ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਡਿ dutyਟੀ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਇਆ ਹੈ.

1927 ਵਿਚ, ਟੀ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ .1931 ਤੋਂ, ਕਲਾਸ 8 ਕਾਰ ਅਤੇ ਟੀ ​​-95 ਟਰੱਕ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਹੋਇਆ. ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਨਾਈਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਸ ਸਨ, ਤਿੰਨ ਐਕਸੈਲ. ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਤੇ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਚਾਰ ਪੜਾਅ 15 ਟਨ ਤੱਕ.

1929 ਤੋਂ, ਅਮਰੀਕੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾ ਨੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ.

1934 ਵਿਚ, ਪਹਿਲਾ ਟਰੱਕ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਦਾ ਕੈਬਿਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸੀ. 1937 ਤੋਂ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਟਰੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਨਵੇਂ ਰੰਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ ਹਨ. 2 ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਏ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੈਸਟਲਿੰਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ: ਏਸੀ, ਏਸੀਡੀ, ਏਐਫ, ਏਡੀਐਫ.

ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ 100 ਤੋਂ 850 ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਏ.

1935 ਵਿਚ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇਕ ਨਵੀਂ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਹੁਣ ਡੀਟ੍ਰਾਯੇਟ ਵਿਚ ਅਧਾਰਤ ਹੈ. ਇੰਟਰਪ੍ਰਾਈਜ ਨੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਤੇ ਚਲਦੇ ਸਨ. ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ. 1938 ਵਿਚ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਇਕ ਪਿਕਅਪ ਟਰੱਕ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਅਰਧ-ਪਤਲੀ ਟੀ -14 ਕਾਰ ਬਣ ਗਈ.

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਮਿਲਟਰੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਗਠਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ, ਟੈਂਕਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਕਈ ਉਪਕਰਣ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ. ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਲੈਂਡ-ਲੀਜ਼ ਦੇ ਤਹਿਤ ਰੂਸ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਡੀਯੂਕੇਡਬਲਯੂ ਸੀ, ਜੋ ਇਕ ਦੋਹਰਾ ਵਾਹਨ ਹੈ. ਉਹ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਰੀਲੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਈ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ: 2-, 4-, 8 ਟਨ.

1940 ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਆਈ. ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੱਡੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਸੀ.

1949 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਕਲਾਸ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਚਾਨਕ ਪੈਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈਆਂ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਥਾਂ ਕਲਾਸ 8 ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੁਲਬਨੋਜ਼ ਮਾੱਡਲ ਦਾ ਇਕ ਰੂਪ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਮੋਟਰ ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਸੀ. ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਬਰਥ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਸੀ. 

1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ, ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਜਿੰਮੀ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. 630 ਦੇ ਦਰਮਿਆਨ 50 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ 417 ਡੀਟਰੋਇਟ ਡੀਜ਼ਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸੀ. ਵਿਜੇਤਾ ਨੂੰ ਦੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ: ਇਕ ਮੁੱਖ ਪੰਜ ਰਸਤਾ ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਧੂ ਤਿੰਨ ਕਦਮ ਵਾਲਾ.

1956 ਤੋਂ, ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ 4WD ਟਰੱਕ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

1959 ਵਿਚ, ਕੈਬ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਕ ਮੋਟਰ ਵਾਲੇ ਆਖ਼ਰੀ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਕਰਬਾਕਸ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀ ਇਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰ ਨੇ ਕੈਬ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੂਪ ਲਈ ਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ: ਇਹ ਕੋਣੀ ਸੀ ਅਤੇ ਇਕ ਡੱਬੇ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੀ ਸੀ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਸੌਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ 18 ਸਾਲ ਚੱਲੀ.

1968 ਵਿਚ, ਜੀ ਐਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਵੇਂ ਟਰੱਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਸੀ ਐਸਟ੍ਰੋ -95. ਇਸ ਦਾ ਇੰਜਣ ਕਾਕਪਿਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਆਕਾਰ ਦਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਨਜ਼ਰੀਆ ਸੀ. ਕੈਬਿਨ ਖੁਦ ਦਿਖਣ ਵਿਚ ਵੀ ਬਦਲਾਅ ਲਿਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੀ ਰਿਹਾਈ 1987 ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹੀ.

1966 ਵਿਚ, 9500 ਪਰਿਵਾਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ. ਇਹ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖਾਸ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਐੱਨ. ਪਰਿਵਾਰ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸਨ ਉਹ ਲੰਬੇ ਟਰੱਕ ਸਨ. ਹੁੱਡ ਸਾਹਮਣੇ ਖੜ੍ਹੀ ਸੀ ਅਤੇ ਰੇਸ਼ੇਦਾਰ ਗਲਾਸ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਇਸਦੇ ਹੇਠ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸੀ.

1988 ਤੋਂ, ਆਟੋਮੇਕਰ ਵੋਲਵੋ-ਵਾਈਟ ਟਰੱਕ ਗਰੁੱਪ GMC ਅਤੇ ਆਟੋਕਾਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਜੀਐਮਸੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਕਲਾਸ 8 ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਸਮੇਤ. ਇਸ ਲਈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸੀਅਰਾ ਏਸੀਈ ਦੇ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਚੋਟੀਆਂ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1999 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਡੀਟ੍ਰਾਯਟ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਆਇਤਾਕਾਰ ਅਤੇ ਗੋਲ ਹੈਡਲਾਈਟਾਂ, 18 ਇੰਚ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕ੍ਰੋਮ ਤੱਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਕਾਰ ਵਿਚ 6 ਸੀਟਾਂ ਹਨ. 

ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਸਫਾਰੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਹੈ, ਜੋ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਜਾਂ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦਾ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸੰਸਕਰਣ। ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਵੈਨ ਕਾਰਗੋ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ. 

ਮਿਨੀਬੱਸ ਸਵਾਨਾ ST ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਹੈ। ਉਸ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 7 ਸੀਟਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਤਿੰਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ: 1500, 2500 ਅਤੇ 3500। ਕਾਰਾਂ 12-15 ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਯੂਕੋਨ ਐਸਯੂਵੀ ਸੀ। ਉਸਦੇ ਰੀਸਟਾਇਲਡ ਯੂਕੋਨ ਐਕਸਐਲ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਮੋਹਰੀ ਬਣ ਗਏ। ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ 7-9 ਲੋਕ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹਨ। 2000 ਤੋਂ, ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ ਹੈ.

2001 ਤੋਂ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਜੀਐਮਸੀ ਦੇ ਰਾਜਦੂਤ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਮਾੱਡਲ ਦੀ ਕਾਰ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਕਾਰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ ਜਾਂ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.