ਡੀਟ੍ਰਾਯਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਡੀਟਰੋਇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਐਂਡਰਸਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1907 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਇਸ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ ਇਕ ਮੋਹਰੀ ਬਣ ਗਈ. ਕੰਪਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਵੱਖਰਾ ਸਥਾਨ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ. ਅੱਜ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਮੁ earlyਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਜਾਇਬ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਖੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਮੀਰ ਲੋਕ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. 

2016 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿਚ ਕਾਰਾਂ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣ ਗਈਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀਆਂ ਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਅਸਲ ਸਨਸਨੀ ਸੀ. ਅੱਜ "ਡੀਟਰੋਇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ" ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਤਿਹਾਸ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ XNUMX ਵਿੱਚ ਸੀਮਾ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. 

ਡੀਟ੍ਰੋਇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਹੋਇਆ

ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 1884 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ ਫਿਰ ਇਹ "ਐਂਡਰਸਨ ਕੈਰੇਜ ਕੰਪਨੀ" ਦੇ ਨਾਮ ਨਾਲ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ 1907 ਵਿੱਚ ਇਸਨੇ "ਐਂਡਰਸਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ" ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਅਰੰਭ ਕੀਤਾ. ਉਤਪਾਦਨ ਮਿਸ਼ੀਗਨ ਰਾਜ ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸੀ. ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ ਡੀਟ੍ਰੋਇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਰੋਤ ਸੀ. ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਵਾਧੂ ਫੀਸ (ਜੋ $ 600 ਸੀ) ਲਈ, ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਵਧੇਰੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲੋਹੇ-ਨਿਕਲ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਸਨ.

ਫਿਰ, ਇਕ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ 'ਤੇ, ਕਾਰ ਲਗਭਗ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਅਸਲ ਅੰਕੜੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ - 340 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ. ਡੀਟ੍ਰੋਇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 32 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, XNUMX ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਇਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਇਹ ਇਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੂਚਕ ਸੀ. 

ਅਕਸਰ womenਰਤਾਂ ਅਤੇ ਡਾਕਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਦੇ ਸਨ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਹਰੇਕ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਰੀਰਕ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਕਰਨੀਆਂ ਪਈਆਂ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ ਸੀ ਕਿ ਮਾਡਲਾਂ ਬਹੁਤ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਨ, ਕਰਵਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਸਨ, ਜੋ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗਾ ਸੀ. 

ਬ੍ਰਾਂਡ 1910 ਵਿਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਫਿਰ ਹਰ ਸਾਲ ਕੰਪਨੀ 1 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 000 ਕਾਪੀਆਂ ਵੇਚਦੀ ਸੀ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਕੀਮਤ ਸੀ, ਜੋ ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚੜ੍ਹੀ. ਡੀਟ੍ਰੋਇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾੱਡਲਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਨ, ਬਲਕਿ ਸੇਵਾ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵੀ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਜੌਨ ਰੌਕੀਫੈਲਰ, ਥੌਮਸ ਐਡੀਸਨ, ਅਤੇ ਹੈਨਰੀ ਫੋਰਡ ਦੀ ਪਤਨੀ ਕਲੇਰਾ ਦੀ ਵੀ ਸਨ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬੱਚੇ ਦੀ ਸੀਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਜਵਾਨੀ ਤਕ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ.

ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1920 ਵਿਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸ਼ਰਤ ਅਨੁਸਾਰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਲਾਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਪੇਰੈਂਟ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ "ਦਿ ਡੀਟਰੋਇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ" ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.

ਤਰਲ ਅਤੇ ਪੁਨਰ ਸੁਰਜੀਤ

20 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵਿਚ ਕਮੀ ਆਈ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1929 ਵਿਚ, ਮਹਾਂ ਉਦਾਸੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਵਿਗੜ ਗਈ. ਫਿਰ ਕੰਪਨੀ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਲਈ ਦਾਇਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ. ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਿਰਫ ਇਕੱਲੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਸਨ, ਜਿੰਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ.  

ਇਹ 1929 ਵਿੱਚ ਸਟਾਕ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈਆਂ. ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਡੀਟਰੋਇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ 1939 ਵਿਚ ਵਿਕਿਆ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ 1942 ਤਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਉਪਲਬਧ ਸਨ. ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, 13 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ.

ਅੱਜ, ਦੁਰਲੱਭ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਲਾਇਸੰਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ 32 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਮਾਡਲ ਮਾਲਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿੱਜੀ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਦੇ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਵਜੋਂ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. 

2008 ਵਿੱਚ, ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ ਦਾ ਕੰਮ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ "ਜ਼ੈਪ" ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀ "ਯੰਗਮੈਨ" ਦੁਆਰਾ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਫਿਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੀਮਤ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ, ਅਤੇ 2010 ਵਿਚ ਪੂਰੇ-ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

2016 ਵਿੱਚ, "ਡੀਟ੍ਰੋਇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ" ਦੀ ਇੱਕ ਕਾਪੀ "ਐਸਪੀ: 0" ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ. ਦੋ-ਸੀਟਰ ਰੋਡਸਟਰ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਆਧੁਨਿਕ ਹੱਲ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੁੱਲ 999 ਕਾਰਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ: ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਬਹੁਤ ਸੀਮਤ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਕੀਮਤ 170 ਯੂਰੋ ਤੋਂ 000 ਯੂਰੋ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਜਾਵਟ ਅਤੇ ਖਰੀਦ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਰਕਮ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮਾਹਰ "ਐਸਪੀ: 200" ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਜਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਕਥਾ ਬਣਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਹਨ: ਟੇਸਲਾ, udiਡੀ, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ੇ ਪਨਾਮੇਰਾ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ. ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਅਣਜਾਣ ਹੈ, ਅਤੇ 000 ਤੋਂ ਸਰਕਾਰੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕੋਈ ਖ਼ਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. 

ਡੀਟਰੋਇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ

ਕੁਝ ਡੀਟ੍ਰੋਇਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ mechanਾਂਚੇ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਿਰਫ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸ਼ੇਨਕੇਟਾਡੀ ਦੇ ਐਡੀਸਨ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਸੈਂਟਰ ਵਿਖੇ, ਤੁਸੀਂ ਯੂਨੀਅਨ ਕਾਲਜ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਤੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਕੀਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. 

ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਇਕ ਹੋਰ ਨਮੂਨਾ ਨੇਵਾਡਾ ਵਿਚ, ਨੈਸ਼ਨਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਮਿ Museਜ਼ੀਅਮ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹ 1904 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ ਐਡੀਸਨ ਦੀ ਲੋਹੇ ਦੀ ਨਿਕਲੀ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਬਚੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਬ੍ਰਸੇਲਜ਼ ਦੇ ਆਟੋ ਵਰਲਡ ਅਜਾਇਬ ਘਰ, ਜਰਮਨ ਆਟੋਵਿਜ਼ਨ ਅਤੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਮੋਟਰ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿਖੇ ਵੇਖੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. 

ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਲੱਗਦੇ ਹਨ. ਸਾਰੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਨਮੂਨੇ 100 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.