ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਇੱਕ ਇਤਾਲਵੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ ਹੈ. ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਟੁਰਿਨ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਵਿਭਿੰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰਾਂ, ਬੱਸਾਂ, ਲੋਕੋਮੋਟਿਵਜ਼, ਯਾਟਾਂ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਰੱਖਦੀ ਹੈ.

ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 1906 ਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਨਾਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਕਸੁਰ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਪਹਿਲਾ ਨਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਨਾਂ ਵਾਂਗ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਡਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਫ੍ਰੈਂਚ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਜਿਸਨੇ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਡਾਰਰਕ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ SAID ਕੰਪਨੀ ਬਣਾਈ ਸੀ। ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਮੰਗ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਅਤੇ ਡਾਰਕ ਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।

ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਪਤਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਅਤੇ 1909 ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਨੇਤਾ ਹਿਊਗੋ ਸਟੈਲਾ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ ਇਟਲੀ ਦੇ ਉੱਦਮੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦ ਲਿਆ ਗਿਆ। ਉਤਪਾਦਨ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਪੁਨਰਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਲਫ਼ਾ ਪਲਾਂਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲੀ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋਈ ਕਾਰ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡੇਟਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।

ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਡਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਨੇ ਰੇਸਿੰਗ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ. ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਪਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

1915 ਵਿਚ, ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਇਕ ਨਵਾਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਵਿਗਿਆਨਕ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਨਿਕੋਲਾ ਰੋਮੀਓ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਂ ਬਦਲ ਕੇ ਆਧੁਨਿਕ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵੈਕਟਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਏਅਰਕਰਾਫਟ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੱਕ, ਸੈਨਿਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਉਤਪਾਦ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਵੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜੋ ਕਿ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ 1923 ਵਿਚ ਵਿਟੋਰੀਓ ਜੈਨੋ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਪਦਵੀ ਸੰਭਾਲ ਲਈ, ਜਿਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਇਕ ਲੜੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

1928 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿੱਤੀ ਖਰਚੇ ਝੱਲਣੇ ਪਏ ਅਤੇ ਇਹ ਲਗਭਗ ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਦੀ ਕਗਾਰ 'ਤੇ ਸੀ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਰੋਮੀਓ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ। ਪਰ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ, ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਡਿੱਗ ਗਈ, ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਹੋਣ ਲੱਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੰਗਾ ਮੁਨਾਫਾ ਹੋਇਆ. ਇੱਕ ਸੇਲਜ਼ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਖੋਲ੍ਹੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ।

ਕੰਪਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਮਾੱਡਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਬੰਬਾਰੀ ਤੋਂ ਠੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 1945 ਵਿਚ, ਉਤਪਾਦਨ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਸਥਾਪਤ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਕਸਦ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਇਕਾਈਆਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਆਟੋ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਸਥਾਪਤ ਹੋ ਗਿਆ.

1950 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਵਿਚ ਖੇਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਿਖਾਈ ਹੈ. ਕਾਰਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਚੰਗੀ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ, ਬਲਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਲਈ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਅਤਿਕਥਨੀ ਹੈ.

1978 ਵਿੱਚ ਐਟੋਰ ਮਾਸਚੇਸੀ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਦਾ ਮੁਖੀ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਵੀ ਕੀਤੀ. ਪਰ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਘਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ.

90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ lingੰਗ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਣ.

ਬਾਨੀ

ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਡਾਰੈਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਨਿਕੋਲਸ ਰੋਮੀਓ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਪਣੀ ਚਰਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ.

ਅਲੈਗਜ਼ੈਂਡਰ ਡਾਰਕ ਦਾ ਜਨਮ 1931 ਦੇ ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਬਾਰਡੋ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਸਕ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਲਿਖਾਰੀ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਫਿਰ ਉਸਨੇ ਸਿਲਾਈ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਉਸ ਨੇ ਬਣਾਈ ਸਿਲਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਤਗਮਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

1891 ਵਿਚ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਕ ਸਾਈਕਲ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਵਿਚ ਵੇਚਦਾ ਹੈ.

ਉਸ ਦੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਵਿਚ ਵੱਧਦੀ ਰੁਚੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ 1906 ਵਿਚ ਸੋਸੀਆਟਾ ਅਨੋਨੀਮਾ ਇਟਾਲੀਆਨਾ ਦਾਰੈਕ (ਸਾਈਡ) ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੋਈ। ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਫਲਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਵਧਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਜਲਦੀ ਹੀ ਬਾਅਦ, ਨਿਕੋਲਸ ਰੋਮੀਓ ਦੀ ਆਮਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਮੌਜੂਦਾ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ.

ਪਹਿਲੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਾਰਕ ਨੇ ਅਸਤੀਫ਼ਾ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.

ਡਾਰਕ ਦੀ ਮੌਤ ਨਵੰਬਰ 1931 ਵਿੱਚ ਮੌਂਟੇ ਕਾਰਲੋ ਵਿੱਚ ਹੋਈ.

ਦੂਜਾ ਸੰਸਥਾਪਕ, ਨਿਕੋਲਸ ਰੋਮੀਓ, 1876 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ.

ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੱਖਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਵਧੇਰੇ ਯੋਗ ਸਿੱਖਿਆ ਬੈਲਜੀਅਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ.

ਇਟਲੀ ਵਾਪਸ ਪਰਤਣ ਤੇ, ਉਸਨੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਇਕ ਕੰਪਨੀ ਖੋਲ੍ਹੀ।

1915 ਵਿਚ ਉਸਨੇ ਅਲਫ਼ਾ ਵਿਚ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਹਾਸਲ ਕਰ ਲਈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਇਕੋ ਮਾਲਕ ਬਣ ਗਿਆ. ਉਸਨੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਵੀ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਨਾਮ ਬਦਲ ਕੇ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ.

1928 ਵਿਚ ਉਸਨੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਅਹੁਦਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ.

ਨਿਕੋਲਸ ਰੋਮੀਓ ਦੀ ਮੌਤ 1938 ਦੀ ਗਰਮੀ ਵਿਚ ਮੈਗਰੇਲੋ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ ਹੋਈ.

ਨਿਸ਼ਾਨ

ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਪ੍ਰਤੀਕ ਦਾ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਸਲ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਚਿੰਨ੍ਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਚਾਂਦੀ ਦੇ structureਾਂਚੇ ਨਾਲ ਭਰੇ ਇਕ ਗੋਲ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕ ਹੋਰ ਚੱਕਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਸੋਨੇ ਦੀ ਰੂਪ ਰੇਖਾ ਵਾਲਾ ਲਾਲ ਕਰਾਸ ਹੈ, ਇਕ ਉਹੀ ਰੂਪ ਰੇਖਾ ਵਾਲਾ ਇਕ ਹਰੇ ਸੱਪ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਪਰਲੇ ਰਜਿਸਟਰ ਵਿਚ ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਸਰਕਲ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਜਿਹਾ ਕਿਉਂ ਦਿਖਦਾ ਹੈ. ਇਕੋ ਇਕ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਸੰਸਕਰਣ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਇਤਾਲਵੀ ਵਿਸਕੋਂਟੀ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦਾ ਕੋਟ ਸੀ.

ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ 24 ਦੀ 1910HP ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ ਫੋਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਅਤੇ ਸੁਧਾਰੀ 24 ਐਚ ਪੀ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਰੇਸਿੰਗ ਈਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ.

ਅਗਲੇ ਮਾਡਲਾਂ 40/60 ਐਚਪੀ ਸਿਵਲ ਅਤੇ ਖੇਡ ਕਿਸਮ ਸਨ. ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੇ 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਅਤੇ ਇਨਾਮ ਜਿੱਤਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੇਸਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ. ਅਤੇ 1920 ਵਿੱਚ, ਸਫਲਤਾ ਟੋਰਪੀਡੋ 20 ਐਚ ਪੀ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਜਿੱਤੀਆਂ ਨਸਲਾਂ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਵੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ.

ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉੱਤਮਤਾ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ, 8 ਸੀ 2300 ਨੂੰ 1930 ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਹਲਕੇ ਐਲੋਏ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 8-ਸਿਲੰਡਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ.

 ਆਧੁਨਿਕੀ 8C 2900 ਵਿਚ ਸੁੰਦਰਤਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਸੀ. ਮਾਡਲ ਨੇ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਖੂਬਸੂਰਤ ਕਾਰ ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਅਲਫਿਟਾ 158 ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ 1937 ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਆਇਆ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਛੋਟੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦਿਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵੱਖਰੇਵੇਂ ਵੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੇ ਅਤੇ ਦੋ ਵਾਰ ਵਿਸ਼ਵ ਐਫ 1 ਵਿੱਚ ਰੇਸਿੰਗ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜਿੱਤੇ. (ਦੂਜੀ ਵਾਰ 159 ਦੇ ਇਸ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ).

50 ਅਤੇ ਗਾਈਲੇਟਾ ਨੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖੇਡ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ. 1900, ਇੱਕ 1900-ਸਿਲੰਡਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੁੱਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਵੀ ਸੀ.

ਏ ਆਰ 51 ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਸੀ ਅਤੇ 1951 ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਗਿਲਿਟਟਾ ਦੋ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ, ਐਸ ਐਸ ਅਤੇ ਐਸ ਜ਼ੈਡ ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੈਨ ਸੀ.

ਅਲਫ਼ਾ 75 ਇਕ ਸੇਡਾਨ-ਬੋਡੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਸੀ ਅਤੇ 1975 ਵਿਚ ਦੁਨੀਆ ਦੇਖੀ.

156 ਇਸ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਨਵਾਂ ਸਟੈਂਡਆਉਟ ਮਾਡਲ ਸੀ ਅਤੇ ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਇਕ ਮਸ਼ੀਨ ਵਜੋਂ ਵੀ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ.

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਕਿਵੇਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਅਲਫ਼ਾ ਯੂਨਾਨੀ ਵਰਣਮਾਲਾ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅੱਖਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ (ਅਨੋਨੀਮਾ ਲੋਮਬਾਰਡਾ ਫੈਬਰਿਕਾ ਆਟੋਮੋਬਿਲੀ) - ਲੋਂਬਾਰਡੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਜੁਆਇੰਟ ਸਟਾਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ।

ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ? ਇੱਕ ਸੱਪ ਜੋ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਨੂੰ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਸਕੌਂਟੀਆ ਰਾਜਵੰਸ਼ (ਦੁਸ਼ਮਣਾਂ ਤੋਂ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਵਾਲਾ) ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਲ ਕਰਾਸ ਮਿਲਾਨ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦਾ ਕੋਟ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀਕਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਹਾਊਸ ਆਫ਼ ਵਿਸਕੌਂਟੀਆ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਸਾਰਸੇਨ (ਬੇਡੂਇਨ) ਦੇ ਕਤਲ ਦੀ ਕਥਾ ਵੱਲ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਕਿਸਦੀ ਕਾਰ ਹੈ? ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ ਇੱਕ ਇਤਾਲਵੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 1910 (ਜੂਨ 24) ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਐਫਸੀਏ (ਫੀਏਟ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼) ਇਟਲੀ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।