ਕਾਰ ਟਾਇਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਗੈਸੋਲੀਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਬੈਂਜ਼ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ 'ਤੇ 1888 ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਆਗਮਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਨੇ ਬਹੁਤ ਤਰੱਕੀ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਹਵਾ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੇ 1895 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹਾਸਲ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਇਹ ਆਦਰਸ਼ ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ।

ਅਰੰਭਕ ਵਿਕਾਸ

1905 ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਡ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਇਹ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਸੀ ਜੋ ਨਰਮ ਰਬੜ ਦੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

1923 ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੇ ਬੈਲੂਨ ਟਾਇਰ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਜ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ।

ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਡੂਪੋਂਟ ਦੁਆਰਾ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਦਾ ਵਿਕਾਸ 1931 ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਸ ਨੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਆਲਿਟੀ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਰਬੜ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ

ਅਗਲਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ 1947 ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਟਿਊਬ ਰਹਿਤ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਬਾਂ ਦੀ ਹੁਣ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਇਰ ਦਾ ਬੀਡ ਟਾਇਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੁੰਗੜ ਕੇ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਹ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਕੇ ਸੀ।

ਜਲਦੀ ਹੀ, 1949 ਵਿਚ, ਪਹਿਲਾ ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਬਾਈਸ ਟਾਇਰ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੋਣ ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਭਟਕਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ ਤਾਂ ਫਲੈਟ ਪੈਚ ਬਣਾਉਂਦਾ ਸੀ। ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰ ਨੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ, ਟ੍ਰੇਡ ਵੇਅਰ ਵਧਾਇਆ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣ ਗਿਆ।

ਰੇਡੀਅਲ ਰਨਫਲੈਟ ਟਾਇਰ

ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ 20 ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਅਗਲੇ ਵੱਡੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਗਲੇ 1979 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। ਇੱਕ ਰਨ-ਫਲੈਟ ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ 50 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਅਤੇ 100 ਮੀਲ ਤੱਕ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ। ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਮਜਬੂਤ ਸਾਈਡਵਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੀਮਤ ਦੂਰੀ ਉੱਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਧਾਓ

2000 ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਧਿਆਨ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ। ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਅਣਦੇਖੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ। ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਪਲਾਂਟ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪਲਾਂਟਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵੀ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿਕਾਸਾਂ ਨੇ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ।

ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ

ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮੋਹਰੀ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਲਈ ਕੀ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਹੈ?

ਅਗਲਾ ਵੱਡਾ ਵਿਕਾਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਵਾ ਰਹਿਤ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 2012 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਉਹ ਇੱਕ ਵੈਬ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਰਥਨ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਦਰਾਸਫੀਤੀ ਲਈ ਏਅਰ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਰਿਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਗੈਰ-ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੜ ਦਾਅਵਾ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ।