ਇੱਕ ਆਟੋਨੋਮਸ Peugeot 3008 ਦੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਟੈਸਟ ਜਾਰੀ ਹਨ
ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਟੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਲੰਘਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਪੀਐਸਏ ਟੀਮ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਣ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਾਈਵੇ ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ, ਟੋਲ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ offlineਫਲਾਈਨ ਲੰਘਣਾ, ਅਤੇ ਦੋ ਹੋਰ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਦ੍ਰਿਸ਼: ਸੜਕ ਦੇ ਇਕ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇ ਅਣਪਛਾਤੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਬੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ. ... ਹਾਲਾਤ.
ਨਵੀਂ ਪਰੀਖਿਆ ਪਲਾਂ 11 ਜੁਲਾਈ ਨੂੰ ਏ 10 ਅਤੇ ਏ 11 ਤੇ ਦੁਰਦਨ ਅਤੇ ਅਬਲੀਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਈ.
ਕੈਮਰਿਆਂ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਦਾ ਸਮੂਹ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਹਜ ਸੁਭਾਅ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਫਿਟ ਬੈਠਦਾ, ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੰਪਿ computerਟਰ ਨੇ ਸਾਰਾ ਤਣਾਅ ਲਿਆ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਵਧੇਰੇ ਅਦਿੱਖ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਇਕ ਸੰਖੇਪ "ਦਿਮਾਗ" ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ.
ਅਸੀਂ ਇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਵੇਖੀਆਂ ਹਨ. ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਡੈਮੋ ਕਾਰਾਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਘੱਟ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਏਵੀਏ (ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਹੀਕਲ ਫਾਰ ਆੱਲ) ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਤਹਿਤ ਤਿਆਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਪਿugeਜੋਟ 3008 ਕਰਾਸਓਵਰ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਂ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ.
PSA ਗਰੁੱਪ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਦਾ ਪਹਿਲਾ ਆਟੋਨੋਮਸ ਵਾਹਨ 2017 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੋਲ ਬੂਥ ਤੋਂ ਲੰਘਿਆ ਹੈ। ਉਸ ਸਮੇਂ ਪਿਕਾਸੋ ਦੇ Citroen C4 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸੀ। 2018 ਵਿੱਚ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਰੇਨੋ ਅਤੇ ਹੁੰਡਈ ਦੇ ਆਟੋਨੋਮਸ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਕੰਮ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਹੁਣ PSA ਚਿੰਤਾ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਟਾਪ ਲੱਭਣਾ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿੱਥੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਬਿਮਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਸੰਭਵ ਰੁਕਾਵਟ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਮੌਸਮ ਅਚਾਨਕ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਹੁਣ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੀ।
ਭੁਗਤਾਨ ਬਿੰਦੂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪਰਮਿਟ ਸੌਂਪ ਕੇ ਅਤੇ ਸਹੀ "ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ" ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਬਿੰਦੂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਉਪਕਰਣ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੜਕ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ theਾਂਚੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਅਧੀਨ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਵਿਧੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ.
ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਸੜਕ ਨੈਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਸਹਿਯੋਗ ਹੈ. ਪੀਐਸਏ ਦਾ ਸਾਥੀ, ਵਿਨਸੀ ਆਟੋਰੌਇਟਸ, ਯੂਰਪ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਰੋਡ ਨੈਟਵਰਕ ਓਪਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ofਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ (ਡਿਜੀਟਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਮੇਤ), ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਫ੍ਰੈਂਚ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹਾਈਵੇ ਟਰਾਂਸਮਿਟਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਤਿਰਿਕਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸੈਂਸਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਉਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਅਮੀਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਹੜੀ ਕੰਪਿ furtherਟਰ ਆਪਣੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੀ ਹੈ. ਪੀਐਸਏ ਸਮੂਹ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਯੋਗ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਐਸਏਐਮ ਵਰਗੇ ਕਈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਮਾਨਕੀਕਰਣ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
