ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ SOTV-B ਹਾਈਲਕਸ ਹਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਿਲਟਰੀ ਸ਼ਸਤਰ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਂਦਾ ਹੈ
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਫੌਜੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ SOTV-B.
ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੁਰਾਣੇ ਜੈਨਰਿਕ ਯੂਟ ਵਰਗਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਗੱਲ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਮਿਲਟਰੀ ਵਾਹਨ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਸਟਮ ਵਾਹਨ ਨਵੀਸਟਾਰ ਡਿਫੈਂਸ, ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਅਤੇ ਸੀਏਟੀ ਟਰੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਇੱਕ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ SOTV-B ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਤਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਦੇ ਇੱਕ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ Chevy Silverado ਜਾਂ Humvee ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਅਮਰੀਕੀ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ।
ਸਟੀਲਥ ute ਇੱਕ SOTV-A - ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਟੈਕਟੀਕਲ ਵਹੀਕਲ ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ Humvee ਦੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੈਗੂਲਰ ਮਾਡਲ ਏ ਸ਼ਸਤਰ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਖਾਕੀ ਪੇਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਵਾਹਨ ਵਰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਛੱਤ 'ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਇਸ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੀ.
ਇਹ ਇੱਕ ਦੋ-ਸੀਟ, ਉੱਚ ਬਖਤਰਬੰਦ ਕੈਬ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਫੌਜੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਾਗਰਿਕ ਵਾਹਨ ਨਾਲੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬੇਮਿਸਾਲ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਹਨ।
ਇਸਦਾ ਮਾਡਯੂਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਈ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਬੇਸਿਕ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਗਾਰਡ, ਡੋਰ ਟ੍ਰਿਮ, ਟੇਲਗੇਟ ਅਤੇ ਬਾਡੀ ਸਾਈਡਸ ਸਮੇਤ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਪੈਨਲ ਬਦਲੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਕਾਪੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨਾਲ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਟੋਇਟਾ ਹਾਈਲਕਸ ਨਾਲ ਉਲਝਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.
ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ SOTV-B ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਿਲਟਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਬਾਹਰੀ ਪੈਨਲ ਹਨ।
ਇਹ ਕਿਸੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਕਾਪੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਪੰਜਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਟੋਇਟਾ ਹਾਈਲਕਸ ਨਾਲ ਉਲਝਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ 1988 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਹਾਈਲਕਸ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਅੱਤਵਾਦੀ ਸਮੂਹਾਂ ਦੁਆਰਾ।
ਦਰਅਸਲ, ਓਸਾਮਾ ਬਿਨ ਲਾਦੇਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਲੀਮ ਅਹਿਮਦ ਹਮਦਾਨ ਦੇ ਮੁਕੱਦਮੇ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਗੱਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਟੋਇਟਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।
SOTV-B ਪੇਲੋਡ 1361–1814 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਆਰਮਰ ਪਲੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਹੋਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਭਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਖੋਖਲੀਆਂ ਧਾਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 610mm ਡੂੰਘਾ ਫੋਰਡ ਹੈ - ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ ਜਿੰਨਾ ਡੂੰਘਾ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਰੇਂਜਰ ਬਖਤਰਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਟੀਕੁਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ। ਇਸ ਨੂੰ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਆਰਡਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਅਮਰੀਕੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਮਿੰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 4.4-ਲੀਟਰ ਇਨਲਾਈਨ-ਫੋਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਹੈ। ਇਹ 187kW ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ 800Nm 'ਤੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਟਾਰਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
SOTV-B ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਰਨ-ਫਲੈਟ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਘੱਟ-ਲੋਡ ਇੰਜਣ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਿਕਾਊਤਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਐਲੀਸਨ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਬ-ਕੰਪੈਕਟ ਨੂੰ 160 km/h ਤੱਕ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
SOTV-B ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਰਨ-ਫਲੈਟ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਰੋਸ਼ਨੀ ਰੋਬੋਟ ਨੂੰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸਟੀਲਥ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਫੌਜੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੰਖੇਪ ਹੈ - ਨੱਕ ਤੋਂ ਪੂਛ ਤੱਕ ਇਸਦੇ ਮਾਪ ਰੇਂਜਰ ਦੇ ਕਾਕਪਿਟ ਨਾਲੋਂ 300 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਛੋਟੇ ਹਨ। ਇਹ ਇਸਨੂੰ ਬੋਇੰਗ CH-47 ਚਿਨੂਕ, ਆਦਰਯੋਗ ਸਪਲਾਈ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ SOTV-A ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੋਟੇ ਕਵਚ ਕਾਰਨ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ SOTV-B ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਖੋਜ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
