Infiniti QX30 2016 ਸਮੀਖਿਆ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 7/10
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 6/10
- ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 7/10
- ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 7/10
- ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 7/10
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 7/10
- ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 6/10
- ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 8/10
- ਫੈਸਲਾ
- ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਰਗਾ QX30 ਹੋਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ? ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ।
ਟਿਮ ਰੌਬਸਨ ਨੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਨਾਲ 2016 ਇਨਫਿਨਿਟੀ QX30 ਦੀ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਲਾਂਚਿੰਗ 'ਤੇ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸੰਖੇਪ ਕਰਾਸਓਵਰ ਖੰਡ ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਹੈ। ਨਿਸਾਨ ਦਾ ਲਗਜ਼ਰੀ ਡਿਵੀਜ਼ਨ, ਇਨਫਿਨਿਟੀ, ਕੋਈ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਜਾਪਾਨੀ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਘੱਟਦਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਖਿਡਾਰੀ ਤੋਂ ਟੀਮ ਵਿੱਚ ਜਾਵੇਗਾ।
ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ Q30 ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਹੀਨਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿੰਨ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ QX30 ਦੀ ਫੀਲਡ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦੀ ਵਾਰੀ ਹੈ।
ਪਰ ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਅੰਤਰ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਮੰਨਣ ਲਈ? ਕੀ ਇਹ ਸੰਭਾਵੀ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ ਵਾਧੂ ਜਟਿਲਤਾ ਜੋੜਦਾ ਹੈ? ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਅੰਤਰ ਚਮੜੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਰੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
| Infiniti QX30 2016: GT 2.0T | |
|---|---|
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ | |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 2.0 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | 6.9l / 100km |
| ਲੈਂਡਿੰਗ | 5 ਸੀਟਾਂ |
| ਦੀ ਕੀਮਤ | $21,400 |
ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 7/10
QX30 ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਅਤੇ Nissan-Renault ਗੱਠਜੋੜ ਵਿਚਕਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਭਾਈਵਾਲੀ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
QX30 ਆਪਣੇ ਵਿਲੱਖਣ ਬਸੰਤ ਅਤੇ ਡੈਂਪਰ ਸੈੱਟਅੱਪ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜੀਵੰਤ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਕਿੰਨਾ ਦੁਨਿਆਵੀ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਵਿੱਚ, QX30 ਨੂੰ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਨਿਸਾਨ ਦੇ ਸੁੰਦਰਲੈਂਡ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਜਰਮਨ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਏ-ਕਲਾਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਨਿਸਾਨ-ਰੇਨੋ ਗੱਠਜੋੜ ਦੁਆਰਾ ਚੀਨ-ਫਰਾਂਸੀਸੀ ਮਲਕੀਅਤ ਅਧੀਨ ਹੈ।
ਬਾਹਰੋਂ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ Q30 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ, ਬਹੁਤ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਲੀ, ਡੂੰਘੀ ਕਤਾਰ ਵਾਲੀ ਸਾਈਡ ਕ੍ਰੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਸੂਝ-ਬੂਝ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਉਦਯੋਗ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਨ। ਉਚਾਈ 35 ਮਿਲੀਮੀਟਰ (ਉੱਚੇ ਚਸ਼ਮੇ ਕਾਰਨ 30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੀਆਂ ਰੇਲਿੰਗਾਂ ਕਾਰਨ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ), ਚੌੜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 10 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਲਾਈਨਿੰਗ ਵਧੀ। ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਬੇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸੇ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ।
Q30 'ਤੇ ਪਾਏ ਗਏ ਉਹੀ ਕਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਫੈਂਡਰ QX30 'ਤੇ ਵੀ 18-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਬੇਸ GT ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਪਾਏ ਗਏ ਹਨ।
QX30 ਵੀ ਬਿਲਕੁਲ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ GLA ਵਰਗਾ ਹੀ ਆਕਾਰ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਲੰਬਾ ਫਰੰਟ ਓਵਰਹੈਂਗ ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਲਿੰਕ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 6/10
QX30 ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ Q30 ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ-ਜੁਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਦਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵੱਡੀਆਂ, ਘੱਟ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹਨ।
ਹਲਕੇ ਰੰਗ ਦੇ ਪੈਲਅਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੈਬਿਨ ਵੀ ਚਮਕਦਾਰ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਸੰਮਿਲਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ USB ਪੋਰਟਾਂ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਸਟੋਰੇਜ, ਛੇ ਬੋਤਲਾਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਮਰੇ ਵਾਲਾ ਦਸਤਾਨੇ ਵਾਲਾ ਬਾਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਕੱਪ ਧਾਰਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਸਾਹਮਣੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਫੋਲਡ-ਡਾਊਨ ਆਰਮਰੇਸਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੋੜਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਰਕਪੂਰਨ ਸਥਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਜਾਂ ਐਂਡਰੌਇਡ ਆਟੋ ਦੀ ਘਾਟ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਫ਼ੋਨ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਕਿੱਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ।
ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ 430 ਲੀਟਰ ਸਮਾਨ ਦੀ ਢੁਕਵੀਂ ਥਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਭ ਲਈ ਤੰਗ ਪਿਛਲੀ ਥਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਿੱਖੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਆਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦੋ ISOFIX ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ 12V ਸਾਕੇਟ ਵੀ ਹਨ।
ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 7/10
QX30 ਨੂੰ ਦੋ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ; ਬੇਸ GT ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ $48,900 ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਖਰਚੇ ਹੋਣਗੇ, ਜਦਕਿ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੀ ਲਾਗਤ $56,900 ਹੋਵੇਗੀ।
ਦੋਵੇਂ ਇੱਕੋ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ; 2.0-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ Q30 ਅਤੇ Merc GLA 'ਤੇ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਦੋਵਾਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਅਠਾਰਾਂ-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ, ਇੱਕ 10-ਸਪੀਕਰ ਬੋਸ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਇੱਕ 7.0-ਇੰਚ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਕਰੀਨ ਅਤੇ ਚਾਰੇ ਪਾਸੇ LED ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਵੀ ਦੋਵਾਂ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, QX30 GT ਕੋਲ ਇੱਕ ਰੀਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਾਟ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਿਸਮਤ ਜੋ ਕਿ ਇਹ Q30 GT ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
Infiniti Cars Australia ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਾਰਾਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਈ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਸਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ।
ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ GT ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਜੋੜਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।
ਟਾਪ-ਆਫ-ਦੀ-ਲਾਈਨ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਟ੍ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ, ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ 360-ਡਿਗਰੀ ਕੈਮਰਾ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਲਈ ਸਿਰਫ ਵਾਧੂ ਵਿਕਲਪ ਧਾਤੂ ਰੰਗਤ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 7/10
ਦੋਵੇਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ; Q155 ਅਤੇ A-ਕਲਾਸ ਤੋਂ 350 kW/2.0 Nm ਦੇ ਨਾਲ 30-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ।
ਇਹ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਤੋਂ, ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 7/10
ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਦੋਵਾਂ ਵੇਰੀਐਂਟਸ ਵਿੱਚ 8.9kg QX100 ਲਈ 1576L/30km ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਇਹ Q0.5 ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ 30 ਲੀਟਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡਾ ਛੋਟਾ ਟੈਸਟ 11.2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ 100 l/150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਨਾਲ ਆਇਆ।
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 7/10
ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ, ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ QX30 ਇਸਦੇ ਹੇਠਲੇ-ਰਾਈਡਿੰਗ ਭੈਣ-ਭਰਾ ਵਾਂਗ ਹੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਇਹ ਗਲਤ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ Q30 ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਟਨ ਅੱਪ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਜਵਾਬਦੇਹ ਹੋਣ ਲਈ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ, ਪਰ QX30 ਆਪਣੇ ਵਿਲੱਖਣ ਸਪਰਿੰਗ ਅਤੇ ਡੈਪਰ ਸੈੱਟਅੱਪ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜੀਵੰਤ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Q ਤੋਂ 30mm ਉੱਚਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, QX ਇੱਕ ਨਰਮ, ਸੁਹਾਵਣਾ ਰਾਈਡ, ਵਧੀਆ ਬਾਡੀ ਰੋਲ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਫਰੰਟ-ਸੀਟ ਯਾਤਰੀ ਨੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ "ਨਿਚੋੜਿਆ" ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਜਾਇਜ਼ ਟਿੱਪਣੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਈਡ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਹਨ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੀ ਲਾਈਨ ਕਾਫ਼ੀ ਨੀਵੀਂ ਹੈ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਢਲਾਨ ਢਲਾਣ ਦੁਆਰਾ ਵਧ ਗਈ ਹੈ।
2.0-ਲਿਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਪੰਚੀ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਇਸ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੋਨਿਕ ਅੱਖਰ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, QX30 ਕੈਬਿਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ…
ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ
4 ਸਾਲ / 100,000 ਕਿ.ਮੀ
ਵਾਰੰਟੀ
ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 6/10
QX30 ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਏਅਰਬੈਗ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਅੱਗੇ ਟੱਕਰ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੌਪ-ਅੱਪ ਹੁੱਡ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੇਸ GT ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।
ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਾਡਲ 360-ਡਿਗਰੀ ਕੈਮਰਾ, ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਰਾਡਾਰ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਿਸਟ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਨ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ, ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 8/10
Q30 ਨੂੰ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਦੀ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਾਰੰਟੀ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਹਰ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਜਾਂ 25,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਾਅਦ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Infiniti ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤਿੰਨ-ਸਾਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਅਨੁਸੂਚੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਤਿੰਨ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ GT ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਔਸਤ $541 ਦੇ ਨਾਲ।
ਫੈਸਲਾ
Q30 ਦੇ ਲਗਭਗ ਸਮਾਨ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, QX30 ਮੁਅੱਤਲ ਸੈਟਅਪ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਐਮਬੀਏਂਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਬੇਸ GT ਦੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ (ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ)।
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਰਗਾ QX30 ਹੋਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ? ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ।
