ਇਨੀਓਸ ਗ੍ਰੇਨੇਡਰ 2022 ਸਮੀਖਿਆ

ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਸ਼ਰਾਬੀ ਦਿਮਾਗ ਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਚੰਗੇ ਵਿਚਾਰ ਪੱਬਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, Ineos Grenadier SUV ਸਿਰਫ ਅਪਵਾਦ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਹਾਣੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 2016 ਵਿੱਚ, ਸਰ ਜਿਮ ਰੈਟਕਲਿਫ, ਪੈਟਰੋ ਕੈਮੀਕਲ ਦਿੱਗਜ INEOS ਦੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਅਰਬਪਤੀ ਚੇਅਰਮੈਨ, ਨੇ ਅਸਲ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਡਿਫੈਂਡਰ ਦੇ ਦੇਹਾਂਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਾਰਡਕੋਰ SUV ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਆਪਣੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਲੰਡਨ ਪਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੈਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕੀਤੀ। .

ਇਹ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਪੀੜ੍ਹੀ "ਪਿੱਛੇ ਰਹਿ ਗਈ" ਕਿਉਂਕਿ SUV ਮਾਰਕੀਟ ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਰਾਈਡ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਨਰਮ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਇਹਨਾਂ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ, ਆਲ-ਟੇਰੇਨ ਵਰਕ ਹਾਰਸ, ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਵਧੀਆ-ਇਨ-ਕਲਾਸ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਇੱਛਾ ਸੀ।

ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਛੇ ਸਾਲ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਹਾਂ: ਇੱਕ ਗੈਰ-ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਾਲਣ-ਗਜ਼ਲਿੰਗ XNUMXxXNUMX ਲਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕੀ ਸੰਸਾਰ ਵਿਕਲਪਕ ਊਰਜਾ ਲਈ ਪਾਗਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। , ਇੱਕ ਸਵੈ-ਬਣਾਇਆ ਅਰਬਪਤੀ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਜੋ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਇਨੀਓਸ ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਜੀ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੈ ਕੇ ਇਸ ਦਲੇਰ ਕਾਰ ਸਟੰਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ 2022 ਦੀ ਆਖਰੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਲਾਂਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਹੈਮਬਾਚ, ਫਰਾਂਸ ਵਿੱਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਸਾਈਟ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕੀਤਾ।

ਡੇਵਿਡ ਮੋਰਲੇ ਦੁਆਰਾ ਇਨੀਓਸ ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਦੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਝਲਕ ਵੀ ਦੇਖੋ।

ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 8/10

ਅੰਤਮ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸਪੈਕਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ $84,500 ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਖਰਚੇ ਹੋਣਗੇ। 

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੋ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਨਿਓਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ $53,750 ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਪਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਖਗੋਲ ਵਿਗਿਆਨਿਕ $246,500 ਦੇ ਨੇੜੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਜੀ-ਕਲਾਸ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਇਨੀਓਸ ਨੇ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਹੈ - ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ (ਸ਼ੁਕੀਨ ਡਰਾਈਵਰ), ਉਪਯੋਗੀ (ਕਿਸਾਨ, ਲੈਂਡਸਕੇਪਰ, ਕਾਰੀਗਰ, ਆਦਿ), ਕਾਰਪੋਰੇਟ (ਫਲੀਟ ਬੁਕਿੰਗ), ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ (4x4 ਹਾਰਡਕੋਰ ਚਾਲਕ ਦਲ) - ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਨੂੰ ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ ਖਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। 70s ਪਾਈ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਵੀ. ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ $67,400 'ਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ।

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਤਿੰਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ - ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸੀਟ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਜਿਸਦੀ ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਇੱਕ ਦੋ-ਸੀਟ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸੀਟ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲ ਸੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅੱਗੇ ਵਧਿਆ ਗਿਆ। ਸਾਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਡਬਲ ਕੈਬ ਸੰਸਕਰਣ "ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ" ਸੀ।

ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ $84,500 ਅਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਖਰਚੇ ਹੋਣਗੇ।

ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਨਤ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਪੂਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੈੱਟ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਯਕੀਨ ਨਾਲ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ...

ਦੋ ਟਾਇਰ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ ਥ੍ਰੀ-ਪੀਕ ਮਾਉਂਟੇਨ ਸਨੋਫਲੇਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ - ਜਾਂ ਤਾਂ ਬੇਸਪੋਕ ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਡੂਲਰ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ 001 ਜਾਂ BF ਗੁਡਰਿਚ ਆਲ-ਟੇਰੇਨ T/A K02, ਨਾਲ ਹੀ 17-ਇੰਚ ਅਤੇ 18-ਇੰਚ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ।

ਲਿਖਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਅੱਠ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ, ਇਹ ਨੋ-ਫ੍ਰਿਲਜ਼ ਮੋਨੋਕ੍ਰੋਮ ਰੰਗ (ਕਾਲਾ, ਚਿੱਟਾ, ਸਲੇਟੀ) ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਅੰਦਰ, 21ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਪ੍ਰਤੀ Ineos ਦੀ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਸੁਪਰ-ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਗਰਮ Recaro ਸੀਟਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਦੋ ਟਾਇਰ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ ਥ੍ਰੀ-ਪੀਕ ਮਾਉਂਟੇਨ ਸਨੋਫਲੇਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹਨ।

BMW ਤੋਂ 12.3-ਇੰਚ ਦੀ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਕੋਲ ਰੋਟਰੀ ਨੋਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵੀ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜਾ ਰਿਹਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਆਨ-ਬੋਰਡ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਿਸਟਮ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅੱਪ-ਟੂ-ਡੇਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਆਊਟਬੈਕ ਵਿੱਚ ਗੁੰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਾਥਫਾਈਂਡਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਟਰੈਕਾਂ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੇ-ਪੁਆਇੰਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਰੂਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ, ਅਨੁਸਰਣ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਨੂੰ ਵਿੰਚ, ਜ਼ੈਨਰ ਡਾਇਡਸ, ਐਲਈਡੀ ਲਾਈਟਿੰਗ, ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰੀ-ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਫਟਰਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖ ਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇਹ ਇੱਕ ਬੇਲੋੜਾ ਵੇਰਵਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਾਰਨ ਬਟਨ ਪਸੰਦ ਆਇਆ, ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਬਾਰੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੰਮੀ ਪਸ਼ੂ ਨੂੰ ਜਗਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

BMW ਦੀ 12.3-ਇੰਚ ਦੀ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਰੋਟਰੀ ਨੌਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਵੀ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 8/10

ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੇਜਾ ਵੂ ਦੀ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਭਾਵਨਾ? 

ਜਰਮਨੀ ਵਿਚ ਆਈਨੋਸ ਉਤਪਾਦਨ ਸਹੂਲਤ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਫ੍ਰੈਂਚ ਬਹੁਭੁਜ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਪਾਰ ਸਥਿਤ, ਪੁਰਾਣੇ ਡਿਫੈਂਡਰ ਦੇ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ: ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਗ ਕੋਨੇ, ਗੋਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਲਗਭਗ ਫਲੈਟ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਕਲੈਮਸ਼ੇਲ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਹੁੱਡ, ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਕਬਜੇ, ਬਟਨ-ਵਰਗੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ, ਫਲੈਟ ਬੈਕਸਾਈਡ... ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅੱਧੇ-ਭਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ "ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ" ਕਹੋਗੇ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਨਕੀ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਲੁਟੇਰਾ" ਕਹੋਗੇ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਕੋਲ ਖੜ੍ਹਾ, ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਿਖਦਾ ਹੈ - ਸਖ਼ਤ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ - ਜੀ-ਵੈਗਨ ਅਤੇ ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲ।

ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੇਜਾ ਵੂ ਦੀ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਭਾਵਨਾ?

ਕਿਸੇ ਪੁਰਾਣੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਸੀ ਉਸ ਦਾ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਸੰਸਕਰਣ। ਇਸਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਵੇਖਦਿਆਂ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਲੰਬਾਈ 4927mm, ਉਚਾਈ 2033mm ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2922mm ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੋਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਕਸੀ ਹੈ, ਪਰ ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਲਈ ਕੁਝ ਖਾਸ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਅਨੁਭਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਪੋਜ਼ਰ ਦਾ ਰੱਥ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੰਦ ਵਜੋਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੁਝ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਛੋਹਾਂ ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਿੰਨ-ਪੀਸ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ, ਸੈਂਟਰ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਯੋਗ ਸਫਾਰੀ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਦੋ 30/70 ਸਪਲਿਟ ਦਰਵਾਜ਼ੇ (ਇੱਕ ਛੱਤ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪੌੜੀਆਂ ਵਾਲਾ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਈਡ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਰੇਲ।

ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਇਸ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਉਸ ਕਾਰ ਨਾਲ ਸਮਾਨਤਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਹੁਣ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੋਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਕਸੀ ਹੈ, ਪਰ ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਲਈ ਕੁਝ ਖਾਸ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਹੈ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 8/10

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਅਣਜਾਣ ਡਿਫੈਂਡਰਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ, ਇਨੀਓਸ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਪਰੀਖਿਆ 'ਤੇ ਖੜਾ ਰਹੇ - 50 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ, ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ.

ਅੱਜ ਤੱਕ, ਵਿਕਾਸ ਟੀਮ ਨੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਸਮੇਤ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕਠੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 1.8 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ (ਜਾਂ ਫੀਲਡ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ) ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਦੀ ਸੁਹਜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਫਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰਬੜ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਿਚਗੀਅਰ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੀਆਂ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗਾਂ ਅਤੇ ਸਪਲੈਸ਼-ਪਰੂਫ ਸਤਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਹੋਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੀਕਾਰੋ ਸੀਟਾਂ ਦਾਗ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਰੋਧਕ ਵੀ ਹਨ।

ਨਵੀਨਤਮ ਸੀਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਧੂੜ, ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਗੈਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਜੰਗ ਜਿੱਤਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ SUVs ਦੇ ਨਾਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ (ਜਾਂ ਫੀਲਡ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ) ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਦੀ ਸੁਹਜ ਦੀ ਤਾਕਤ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਖੇਚਲ ਨਾ ਕਰੋ। ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗ੍ਰਨੇਡੀਅਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਨੀਓਸ ਦੀ ਇੱਛਾ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ECUs [ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ] ਦਾ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਇਹ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਲੇਖਕ 189 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਕੂਹਣੀ ਅਤੇ ਲੱਤ ਕਮਰੇ ਸਨ।

ਤਿੰਨ ਜੀਵਨ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਲਗ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਗੋਡਿਆਂ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਰੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੋ-ਸੀਟਰ ਅਤੇ ਪੰਜ-ਸੀਟਰ ਵਪਾਰਕ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਯੂਰੋ ਪੈਲੇਟ (1200 mm × 800 mm × 144 mm) ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਤਿੰਨ ਜੀਵਨ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਲਗ ਪਿੱਠ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਬਰੂਟ ਫੋਰਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਟੋਇੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 3500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ (ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ: 750 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ) ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਤਮ ਭਾਰ ਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪੇਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਨੀਓਸ ਨੂੰ 2400 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਟੀਚਾ ਦੱਸਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਡਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸ਼ਾਇਦ ਸੀ. ਭਾਰੀ . ਇੱਕ ਡੁਬਕੀ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਵੇਡ ਡੂੰਘਾਈ 800 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.

ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਬੀਫ-ਰੋਡ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਕਾਰਗੋ ਟਾਈ-ਡਾਊਨ, ਕਾਰਗੋ ਰੇਲ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਟੋਅ ਹੁੱਕ, ਅਤੇ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਸਕਿਡ ਪਲੇਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ.

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 8/10

ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਸਕਰਣ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 210kW/450Nm ਅਤੇ 183kW/550Nm ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ BMW X3.0 ਦੇ ਸਮਾਨ ਸ਼ਾਨਦਾਰ 5-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇਨਲਾਈਨ-ਸਿਕਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਟਾਰਕ ਲਈ ਟਿਊਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। 

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ZF ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੱਥੀਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸੈਂਟਰ-ਲਾਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਯੋਗ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਹੈ। ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਫਰਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਕ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਅਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ ਕਾਰਾਂਹਫਤਾਵਾਰੀ ਗਾਈਡ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ

ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 7/10

ਇੱਥੇ ਕੁੱਲ 10 ਵਿੱਚੋਂ ਸੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿੱਥੇ ਜਾਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਧਿਕਾਰਤ ਅੰਕੜੇ ਅਜੇ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਪਰ ਦਿਲਚਸਪ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਖਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇਨੀਓਸ ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇਣ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਬਾਲਣ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਜ਼ੋਰ ਦੇ ਕੇ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਕਨੀਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ। 

ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 7/10

ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਅਨੁਮਾਨ ਇੱਥੇ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਨੀਓਸ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਗ੍ਰਨੇਡੀਅਰ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀਆਂ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪੰਜ-ਤਾਰਾ ਕਰੈਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਇੱਕ ਸੌਦਾ ਤੋੜਨ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਪਰ ਹੁਣ ਲਈ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਲਾਈਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਉੱਨਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੀਆਂ।

ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 7/10

ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਦੀ ਅਫਵਾਹ ਹੈ ਕਿ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ (ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ) ਇੱਕ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ, ਅਸੀਮਤ-ਮਾਇਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬੋਸ਼ ਨਾਲ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਹਾਇਤਾ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

Ineos ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਆਬਾਦੀ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਕਰੀ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਵਾਜਬ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਤੀਜੇ ਸਾਲ ਤੱਕ ਇਹ ਅੰਕੜਾ 98 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ।

ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ "ਏਜੰਸੀ ਮਾਡਲ" ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਾਰਾਂ ਡੀਲਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿੱਧੇ Ineos ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਤੋਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਪਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ) ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ, ਅਸੀਮਤ-ਮਾਇਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 8/10

ਸਾਡੇ ਛੋਟੇ ਪਰ ਰੰਗੀਨ 20-ਮਿੰਟ ਦੇ ਹੈਂਗਆਉਟ ਵਿੱਚ, ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਨੇ ਹਰ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜੋ ਉਸ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਸੀ, ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ।

ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਜਾਂ ਉਤਰਨ ਵੇਲੇ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਹਾਸੋਹੀਣੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਭਰੇ ਹੋਏ ਇਲਾਕਿਆਂ 'ਤੇ ਵੀ, ਘੱਟ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨੇੜੇ-ਵਰਟੀਕਲ ਅਤੇ ਮੰਨਣਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਿਲ ਦਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਜਿਸ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਇੱਕ 35.5-ਡਿਗਰੀ ਪਹੁੰਚ ਕੋਣ ਇੰਨੀ ਸੌਖੀ ਚੀਜ਼ ਕਿਉਂ ਹੈ।

ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ - ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਠੋਸ ਧੁਰੇ - ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਮਾਹਿਰ ਕੈਰਾਰੋ ਦੀ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ, ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਿਊਨਡ ਡੈਂਪਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਅਸਹਿਜ ਭੂਮੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਨੇ ਹਰ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜੋ ਉਸ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਸੀ ਬੇਪਰਵਾਹ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ.

ਗੰਢਾਂ ਅਤੇ ਗੰਢਾਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉੱਚੀਆਂ ਪਹਾੜੀਆਂ 'ਤੇ ਰੇਂਗਦੇ ਹੋਏ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਡੀ ਰੋਲ ਓਨਾ ਜੰਗਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲਗਭਗ ਤਣਾਅ-ਮੁਕਤ ਅਨੁਭਵ ਕਰੋ।

ਇਹ ਸਖ਼ਤ, ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਪੌੜੀ ਫਰੇਮ ਬਾਕਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਚੈਸੀਸ ਦਾ ਮੁੱਲ ਵੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਸੜਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਛੋਟੇ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਕ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਵਾਇਆ ਕਿ ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਸਿੱਧੇ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।

ਪ੍ਰਵੇਗ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਆਸਟ੍ਰੀਅਨ ਡਰਾਈਵਰ-ਗਾਈਡ ਨੇ “ਵਾਹ!” ਕਿਹਾ। ਆਮ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦਾ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਰੋਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ।

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਦੋਂ ਢਲਾਣ ਵਾਲੇ ਝੁਕਾਅ ਨੂੰ ਰੇਂਗਦੇ ਹੋਏ, ਬਾਡੀ ਰੋਲ ਇੰਨਾ ਜੰਗਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਖਾਸ ਜ਼ਿਕਰ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਦੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਮਾਹੌਲ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹਨ।

ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਗਈ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਧਾਰਨ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਐਨਾਲਾਗ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸਕੂਲ ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਫਿੱਟ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਖੋਜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਨੀਓਸ ਨੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਸਮੇਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਢੰਗਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ-ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨਾਟਕ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ।

ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਲਗਭਗ ਤਣਾਅ-ਮੁਕਤ ਅਨੁਭਵ ਕਰੋ।

ਫੈਸਲਾ

ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਸਥਿਰਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਨੀਓਸ ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਨਵੇਂ ਡਿਫੈਂਡਰ ਵਾਂਗ ਕੋਈ ਲਗਜ਼ਰੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ।

ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਅਸਲੀ ਡਿਫੈਂਡਰ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਸੀ, ਅਤੇ ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਸੰਦੀਦਾ ਕਲਾਸਿਕ ਦਾ ਸਾਰਾ ਮਿੱਟੀ ਵਾਲਾ ਸੁਹਜ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸਮੂਹ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਖਪਤਕਾਰ ਇੱਕ ਓਵਰ-ਡਿਜੀਟਾਈਜ਼ਡ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬਗਾਵਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਵਿਨਾਇਲ ਰਿਕਾਰਡਾਂ, ਕਾਗਜ਼ ਦੀਆਂ ਕਿਤਾਬਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਨਾਲਾਗ ਅਨੰਦਾਂ ਦੇ ਲੁਭਾਉਣੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਖੋਜ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਤਕਨੀਕੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਪਰੇ ਦੇਖਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ, ਵਿਰੋਧਾਭਾਸੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦੇ ਸਾਹ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। . - ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਿਰੋਧੀ ਕਾਰ ... ਪਰ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ.

ਇਹ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਪੀਲ ਕਰੇਗਾ.

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਗ੍ਰੇਨੇਡੀਅਰ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡਾ ਛੋਟਾ ਸਮਾਂ ਸਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਸੀ ਕਿ ਸਰ ਜਿਮ ਰੈਟਕਲਿਫ ਦਾ ਸ਼ਰਾਬ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਪਾਈਪ ਦਾ ਸੁਪਨਾ XNUMXxXNUMX ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੈਂ ਇਸਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ।

ਨੋਟ: ਕਾਰਸਗਾਈਡ ਨੇ ਇਸ ਈਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਮਹਿਮਾਨ ਵਜੋਂ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ, ਆਵਾਜਾਈ, ਰਿਹਾਇਸ਼ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ।