ਮਾੜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਲਈ ਭਾਰਤੀ ਯੂਟੀ ਦੀ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ
Tata Xenon ਨੇ ANCAP ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।
ਭਾਰਤੀ ਯੂਟੀ ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਪੰਜ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਸਟਾਰ ਮਿਲੇ ਹਨ। ਦੋ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਮਹਾਨ ਕੰਧਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਉਹੀ ਮਾੜੀ ਰੇਟਿੰਗ ਮਿਲੀ ਸੀ. ਨਤੀਜੇ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਚਿੰਤਤ ਕੀਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਆਸਟਰੇਲੀਅਨ ਨਿਊ ਕਾਰ ਅਸੈਸਮੈਂਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਚੇਅਰਮੈਨ ਲੋਚਲਾਨ ਮੈਕਿੰਟੋਸ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਦਿਮਾਗ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਉਭਰ ਰਹੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਤੋਂ ਸਾਡੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਯਕੀਨੀ ਹਾਂ।"
ANCAP ਇੱਕ ਗੈਰ-ਲਾਭਕਾਰੀ, ਸੁਤੰਤਰ ਸੰਸਥਾ ਹੈ ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰ ਰਾਜ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਹਾਈਵੇਅ, ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫੰਡ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। "ANCAP ਇਸਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਹਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣ," ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਮੈਕਿਨਟੋਸ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਟਾਟਾ ਜ਼ੈਨਨ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਕਤੂਬਰ 'ਚ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਗਈ ਸੀ, ਪਿਛਲੇ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ 'ਚ ਇੰਨਾ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਕੋਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਚੌਥਾ ਵਾਹਨ ਸੀ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਦੋ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਕੋ-ਇਕ ਗੱਡੀ ਹੈ yut ਪ੍ਰੋਟੋਨ ਜੰਬਕ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ 2010 ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਤਾਰਾ ਮਿਲਿਆ ਸੀ।
ANCAP ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟਾਟਾ ਯੂਟੀ ਨੇ ਇੱਕ ਫਰੰਟਲ ਆਫਸੈੱਟ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ "ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ" ਕੀਤਾ, ਪਰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਕਮੀ ਲਈ ਉਸਨੂੰ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਖਿਸਕਣ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਟਬੈਲਟ ਦੀ ਖੋਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਗਲੀ ਜੀਵਨ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਅਜੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ। ANCAP ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ Tata Xenon ਵਿੱਚ ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਪਰਦੇ ਵਾਲੇ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ; ਹੁਣ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਛੇ ਏਅਰਬੈਗ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਮੈਨੇਜਿੰਗ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਡੈਰੇਨ ਬਾਊਲਰ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਸਾਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਵਿੱਚ ਆਕੂਪੈਂਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ Xenon ute ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਅਕਤੂਬਰ ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 100 ਟਾਟਾ ਜ਼ੈਨੋਨ ਵੇਚੇ ਗਏ ਹਨ। ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਰੇਂਜ ਸਾਲ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। Tata ute ਲਾਈਨ $20,990 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਡਬਲ ਕੈਬ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ $23,490 ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਕੋਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ ਹੈ।
ANCAP ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਫੈਡਰਲ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚੀ ਦਰ 'ਤੇ ਕਰਵਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਡਿਫੌਲਟ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਣ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ 10 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਹਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਕੂਪੈਂਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਰੇਟਿੰਗ 64 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦਾ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸਾ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ) ਬੈਰੀਅਰ ਨੂੰ ਮਾਰਦਾ ਹੈ।
ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ, ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਮੁਆਵਜ਼ਾ
ਫੋਰਡ ਰੇਂਜਰ 15.72 ਵਿੱਚੋਂ 16 - ਅਕਤੂਬਰ 2011
Mazda BT-50 ute 15.72 ਵਿੱਚੋਂ 16 - ਦਸੰਬਰ 2011
ਹੋਲਡਨ ਕੋਲੋਰਾਡੋ ute 15.09/16/2012 - ਜੁਲਾਈ XNUMX
Isuzu D-Max ute 13.58 ਵਿੱਚੋਂ 16 - ਨਵੰਬਰ 2013
Toyota HiLux ute 12.86 ਵਿੱਚੋਂ 16 - ਨਵੰਬਰ 2013
ਚਾਰ ਤਾਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਨਿਸਾਨ ਨਵਰਾ 10.56 ਵਿੱਚੋਂ 16 - ਫਰਵਰੀ 2012
ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਟ੍ਰਾਈਟਨ ਨੇ 9.08 ਵਿੱਚੋਂ 16 - ਫਰਵਰੀ 2010
ਦੋ ਸਿਤਾਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ
Tata Xenon ute 11.27 of 16 - ਮਾਰਚ 2014
ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ V240 ute 2.36 ਵਿੱਚੋਂ 16 - ਜੂਨ 2009
ਇੱਕ ਤਾਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ
Proton Jumbuck ute 1.0 of 16 - ਫਰਵਰੀ 2010
ਟਵਿੱਟਰ 'ਤੇ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟਰ: @ JoshuaDowling
