Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 HP, ਕੀਮਤ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਸਮੱਗਰੀ
Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 HP, ਕੀਮਤ - ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਅਸੀਂ Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 hp ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ: ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਡੀਜ਼ਲ ਕੋਰੀਅਨ SUV ਵਿਸ਼ਾਲ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਸੈਂਬਲ, ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਹਾਵਣਾ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ। ਇੰਜਣ, ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ, "ਪ੍ਰਵਾਹ" 'ਤੇ ਚਮਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
ਛੋਟੇ ਡੀਜ਼ਲ ਐਸਯੂਵੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਨੇ ਆਪਣੀ ਚਾਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚਾਲਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ. ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹਨ. ਕਮਜ਼ੋਰੀ? 1.6 ਸੀਆਰਡੀਆਈ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦੀ ਘੱਟ ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ ਸਪੁਰਦਗੀ, ਜੋ ਸਿਹਤਯਾਬੀ ਅਤੇ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ.
La ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਛੋਟੇ ਵਰਗੇ ਬਹੁਤ ਭੀੜ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ ਐਸ ਯੂ ਵੀ: ਯੋਗਤਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਸਮਗਰੀ. ਉੱਥੇ ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਕੋਰੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਨੌਰਥ ਅਮੇਰਿਕਨ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਆਫ ਦਿ ਈਅਰ ਅਵਾਰਡ ਅਤੇ ਰੂਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਇਹ ਇਸ ਵੇਲੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਵਾਹਨ (ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ) ਹੈ.
ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿਕਲਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਰੀ ਸੀ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਤੱਕ ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ 1.6 ਸੀਆਰਡੀਆਈ 115 л. ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਵਿੱਚ ਐਕਸਪੋਸਿਬਲ... ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਇਵ, ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਘਰ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ 1.6 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ 116 ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੇਖਿਆ ਗਿਆ i30 e ਟ੍ਯੂਸਾਨ... ਆਓ ਰਲ ਮਿਲ ਕੇ ਉਸ ਨੂੰ ਜਾਣੀਏ ਤਾਕਤਾਂ e ਨੁਕਸ.
ਸ਼ਹਿਰ
In ਸ਼ਹਿਰ la ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਤੋਂ ਚੰਗੇ ਜਵਾਬ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਟੋਇਆਂ ਅਤੇ ਮੋਚੀ ਦੇ ਪੱਥਰਾਂ 'ਤੇ ਪਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਦੀ ਘਾਟ ਘੱਟ ਘੁੰਮਣ ਤੇ ਮੋਟਰ 1.6 ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਅਕਸਰ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀਮਤ ਪਿਛਲੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੌੜੀ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਵਿੰਡੋ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ и ਟੀ ਵੀ ਕੈਮਰਾ ਪਿਛਲਾ. ਪਹੀਏ ਦੀਆਂ ਕਮਾਨਾਂ ਅਤੇ ਸਲੇਟੀ ਸਾਈਡ ਬੰਪਰ ਸਟਰਿਪ ਕੱਚੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਨਹੀਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ, ਪਰ ਜਦੋਂ "ਚਾਲ" ਕਰਨ ਵੇਲੇ "ਛੋਹ" ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਸੰਬੰਧਿਤ ਬੰਪਰ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
La ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਸਾਡੇ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਖੂੰਜੇ ਲੱਗਣ ਵੇਲੇ ਵਧੇਰੇ ਚੁਸਤ: ਅਸਫਲਟ ਨਾਲ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ, ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਟਿ ing ਨਿੰਗ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਆਕਰਸ਼ਕ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. IN ਸਪੀਡ ਖੁਰਾਕ ਦਿੰਦੇ ਸਮੇਂ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮਕੈਨਿਕਸ ਕੋਲ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਲੀਵਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ (ਸਧਾਰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ) ਮੈਂ ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਠੋਰਤਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ.
Le ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ? ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ (ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ 193 km/h ਅਤੇ "11-0" 'ਤੇ 100 ਸਕਿੰਟ)। 1.6 ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ - ਜੀਵੰਤ ਸਹੀ (ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਬੇਮਿਸਾਲ ਰਿਕਵਰੀ ਨਾ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ) ਪਰ 2.000 rpm ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ - 1.0 ਤਿੰਨ-ਸਿਲੰਡਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉਲਟ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਬਹੁਤ ਜੀਵੰਤ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕੋਈ ਵੀ ਮੋਡ).
ਹਾਈਵੇ
ਉੱਚੀ ਗਤੀ ਤੇ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸਮਝੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਖੰਭਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮਦਾਇਕ, ਸ਼ਾਂਤ, ਸਥਿਰ: ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ in ਮੋਟਰਵੇਅ ਖੁਸ਼ੀ, ਇਹ ਉੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੀ ਕਾਰ ਵਰਗੀ ਲਗਦੀ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਨਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ: ਏਸ਼ੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾ 1.020 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਿਪੁੰਨ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਸਮੁੰਦਰ ਤਲ ਤੋਂ 800 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮੋਟਰ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ "ਸਪਿਨ" ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ (2.500 ਆਰਪੀਐਮ): ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਰੋਧੀ ਲਗਭਗ 2.000' ਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ.
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
ਮੂਰਖ ਨਾ ਬਣੋ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਸਲੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲੰਮੀ ਹੁੱਡ ਦੇ ਨਾਲ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ (ਲੰਬਾਈ 4,17 ਮੀਟਰ) ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੇਗਰੂਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਣੇ ਵੱਡਾ (361 ਲੀਟਰ, ਜੋ ਕਿ 1.143 ਬਣਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ).
ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ - ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਭਵੀ - ਇਹ ਦੇਖਭਾਲ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਬਿਲਡ, ਚੰਗੀ ਸਮੱਗਰੀ) ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ।
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
La ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ 1.6 ਸੀਆਰਡੀਆਈ 115 л.с. Xpossible ਸਾਡਾ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਹੈ ਕੀਮਤ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ (24.250) ਇੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਗਿਆ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਚੰਗਾ, ਪਰ ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਪਕਰਣ ਉਪਲਬਧ ਹਨ: ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਸਾਈਡ ਰੂਫ ਰੇਲਜ਼, ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਆਰਮਰੇਸਟ, ਚਾਰਜਰ. ਵਾਇਰਲੈਸ ਨੂੰ смартфон, ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ ਨਾਲ 18 ਇੰਚ ਟਾਇਰ 235/45 ਆਰ 18, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਟਰ, ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਧੁੰਦ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਕ੍ਰੋਮ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਗਰਿੱਲ, ਸ਼ੀਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਐਲਈਡੀ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ, ਰੰਗਦਾਰ ਇਨਸਰਟਸ (ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ, ਸੀਟ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸੀਮਜ਼), ਬੂਸਟ ਕਿੱਟ ਟਾਇਰ, LED ਡੇਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਸ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਲਾਈਟਸ, ਬਾਡੀ-ਕਲਰਡ ਡੋਰ ਹੈਂਡਲਸ ਐਂਡ ਮਿਰਰਸ, ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟਡ ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਹੈਂਡਲਸ, ਗ੍ਰੇ ਸਾਈਡ ਮੋਲਡਿੰਗਸ ਅਤੇ ਡੋਰ ਟ੍ਰਿਮਸ, ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ (7 '' ਟੱਚਸਕਰੀਨ ਨਾਲ ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ e ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ), ਡਾਰਕ ਗ੍ਰੇ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਕ ਅਤੇ ਸਿਲਵਰ ਇਨਸਰਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਈਡ ਬੰਪਰ, ਉਚਾਈ-ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਫਰੰਟ ਹੈਡ ਰੀਸਟ੍ਰੈਂਟਸ, ਸਹਾਇਕ 12V ਸਾਕਟ, ਸਮਾਰਟ ਕੀ ਨਾਲ ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ, AUX ਬਲੂਟੁੱਥ USB- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਆਡੀਓ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮਾਨ ਦਾ ਜਾਲ, ਨਰਮ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਟ੍ਰਿਮ, ਚਮੜੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਛਾਂਟੀ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਆਰਮਰੇਸਟ ਚਮੜੇ ਦੀ ਛਾਂਟੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲੰਬਰ ਸਮਰਥਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਚਾਈ-ਅਨੁਕੂਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ, 60:40 ਮਾਡਯੂਲਰ ਫੋਲਡਿੰਗ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ, ਮਿਕਸਡ ਫੈਬਰਿਕ / ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਬੈਠੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਬਾਰਸ਼ ਸੂਚਕ, ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ ਰੀਅਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਅਤੇ ਗਰਮ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕਰੋਮਿਕ ਰੀਅਰਵਿview ਮਿਰਰ, ਰੀਅਰ ਸਪਾਇਲਰ, ਸਟਾਰਟ / ਸਟਾਪ, ਟੀ ਵੀ ਕੈਮਰਾ ਪਿਛਲਾ ਭਾਗ, ਸੈਂਟਰ ਵਿੰਡੋ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ, ਰੰਗੀ ਹੋਈ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ (ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲ) ਅਤੇ ਗੀਅਰਸ਼ਿਫਟ ਨੌਬ ਚਮੜੇ ਨਾਲ coveredਕੇ ਹੋਏ ਹਨ.
ਕੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੁੰਮ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਟੈਕਨੋ ਪਾਕ (850 ਯੂਰੋ: ਨੇਵੀਗੇਟਰ e ਰੇਡੀਓ ਡੀਏਬੀ) ਮਿਆਰੀ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੱਕ ਪੂਰੀ LED, ਸਿਰਫ ਸਭ ਤੋਂ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਸ਼ੈਲੀ (ਜੋ ਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ, 3.650 ਯੂਰੋ ਵਧੇਰੇ ਖਰਚਦਾ ਹੈ).
La ਵਾਰੰਟੀ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੀਮਾ ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਮੁੱਲ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਤੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਕੋਰੀਆ ਨੂੰ ਬੇਤੁਕੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨਾਲ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਖਤ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. THE ਖਪਤ? ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ: ਏਸ਼ੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ 20,4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ 15 ਤੋਂ 20 ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਕਸੀਲੇਟਰ ਪੈਡਲ' ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
La ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ: ਅਸਫਲਟ ਨਾਲ ਚਿਪਕਿਆ, ਦਿਸ਼ਾ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਭੁੱਲਣ ਦੇ ਬਗੈਰ ਪੰਜ ਤਾਰੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਯੂਰੋ ਐਨਸੀਏਪੀ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ.
ਉਪਕਰਣ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਧੂਰੇ ਹਨ: ਜੇ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਏਬੀਐਸ ਵਰਗੇ ਉਪਕਰਣ ਮਿਆਰੀ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਬੈਗ ਸਾਹਮਣੇ, ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪਰਦਾ, ਰਿਮੋਟ ਰੇਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲਾਰਮ, ਅੱਤਵਾਦੀ ਹਮਲੇ Isofix, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, DAW (ਡਰਾਈਵਰ ਥਕਾਵਟ ਖੋਜ), ਡੀ ਬੀ ਸੀ (ਉਤਰਨ ਤੇ ਗਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ),ਹੈਕ (ਵਧਦੇ ਹੋਏ ਸਹਾਇਕ ਅਰੰਭ ਕਰੋ),LKA (ਲੇਨ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ) ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਬਰਾਬਰ ਸੱਚ ਹਨ, ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ blind 800 ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਪਿਛਲੀ ਕਰਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵੇਲੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਰੁਕਾਵਟ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫੋਲਡਿੰਗ ਰੀਅਰਵਿview ਸ਼ੀਸ਼ੇ).
Спецификация
ਤਕਨੀਕ
| ਮੋਟਰ | ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ, 4 ਸਿਲੰਡਰ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1.598 ਸੈ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ / ਆਰਪੀਐਮ | 85 kW (116 HP) @ 4.000 ਵਜ਼ਨ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ / ਇਨਕਲਾਬ | 280 Nm ਤੋਂ 1.500 ਇਨਪੁਟਸ |
| ਬਿਆਨ | ਯੂਰੋ 6 ਡੀ-ਟੈਂਪ |
| ਐਕਸਚੇਂਜ | 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ |
ਪਾਵਰ
| ਬੈਰਲ | 361 / 1.143 ਲੀਟਰ |
| ਬਕ | 50 ਲੀਟਰ |
ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਖਪਤ
| ਵੱਧ ਗਤੀ | 193 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| Acc. 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ | 11,0 ਐੱਸ |
| ਸਤ ਖਪਤ | 20,4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ |
| ਆਜ਼ਾਦੀ | 1.020 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸੀਓ 2 ਨਿਕਾਸ | 129 g / ਕਿਮੀ |
ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖਰਚੇ
| ਕੀਮਤ | 24.250 ਯੂਰੋ |
| ਬੋਲੋ | 219,30 ਯੂਰੋ |
ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
| 18 ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਪਹੀਏ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਪੂਰੀ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ | ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. |
| ਚਮੜੇ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ | ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. |
| ਲਾਈਟ ਸੈਂਸਰ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਬਾਰਸ਼ ਸੂਚਕ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਪੋਸਟ ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕਸ. | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਪੋਸਟ ਕੈਮਰਾ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਹੈਚ | ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. |
| ਇਕ ਛੱਤ ਇਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਾਲੀ | ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. |
| ਗਲੈਕਸੀ ਗ੍ਰੇ ਮੀਕਾ ਪੇਂਟ | ਸੀਰੀਅਲ |
