ਹੁੰਡਈ i30 ਫਾਸਟਬੈਕ 1.4 T-GDI DCT – ਪ੍ਰੋਵਾ ਸੁ ਸਟ੍ਰਾਡਾ
ਸਮੱਗਰੀ
ਹੁੰਡਈ i30 ਫਾਸਟਬੈਕ 1.4 T-GDI DCT – ਪ੍ਰੋਵਾ ਸੁ ਸਟ੍ਰਾਡਾ
ਅਸੀਂ ਹੁੰਡਈ ਆਈ 30 ਫਾਸਟਬੈਕ 1.4 ਟੀ-ਜੀਡੀਆਈ ਡੀਸੀਟੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ: ਕੋਰੀਆਈ ਸੰਖੇਪ ਦੀ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੈਕਸੀ ਸੰਸਕਰਣ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੈ (ਹੁਣ ਤੱਕ) ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਬਹੁਪੱਖੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ.
ਪੇਗੇਲਾ
|
|
Hyundai i30 Fastback ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁੰਦਰ ਕੰਪੈਕਟ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੀ ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਪੂਰਨ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਲਦੀ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗਾ।
La ਹੁੰਡਈ ਆਈ 30 ਫਾਸਟਬੈਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ੈਲੀਗਤ ਤਾਜ਼ਗੀ ਦਾ ਸਾਹ ਲਿਆਇਆ ਸੰਖੇਪ ਫਾਰਮੂਲੇ ਦੀ ਆਧੁਨਿਕ ਕੁੰਜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁਨਰ-ਪ੍ਰਪੋਜ਼ਸ਼ਨ - ਢਾਈ ਕਾਰਾਂ - ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ ਵੀਹ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਫੈਸ਼ਨਯੋਗ ਸੀ।
ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਪਈ - 1.4 ਟੀ-ਜੀਡੀਆਈ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ a ਦੋਹਰਾ ਕਲਚ DCT - ਕੋਰੀਅਨ "ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਕੂਪ", ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਇੰਜਣ a ਪੈਟਰੋਲ... ਆਓ ਰਲ ਮਿਲ ਕੇ ਉਸ ਨੂੰ ਜਾਣੀਏ ਤਾਕਤਾਂ e ਨੁਕਸ.
ਸ਼ਹਿਰ
La ਹੁੰਡਈ ਆਈ 30 ਫਾਸਟਬੈਕ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਸੰਖੇਪ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਭਾਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ: ਇਸਦੇ 4,46 ਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬਾਈ ਬਿਲਕੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਚ ਹੈ i30 "ਸਧਾਰਨ" ਅਤੇ ਵੇਗਨ ਅਤੇ ਚਾਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ slਲਵੀਂ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ (ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੱਚੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ). ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਮੈਂ ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵਿ View ਕੈਮਰਾ ਮਿਆਰੀ.
ਕੈਲੀਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਕਦੇ ਵੀ ਪੱਥਰ ਮਾਰਨ 'ਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰ 1.4 ਟੀ-ਜੀਡੀਆਈ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ 140 ਐਚਪੀ ਅਤੇ 242 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪੂਰਾ ਲੋ-ਐਂਡ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ
ਮੋਟਰ ਤਲ 'ਤੇ ਸਮਾਪਤ ਹੋਇਆ (ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਫਲ ਕਟੌਤੀ: ਹੁੰਡਈ ਆਈ 30 ਫਾਸਟਬੈਕ ਇਹ ਵਕਰਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ a ਡਬਲ ਕਲਚ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੱਤ-ਸਪੀਡ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ.
ਬਿਲਕੁਲ ਯਕੀਨਨ ਨਹੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ੁਕਵਾਂ.
ਹਾਈਵੇ
La ਹੁੰਡਈ ਆਈ 30 ਫਾਸਟਬੈਕ ਇਹ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਲਈ, ਸੰਪੂਰਨ ਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ ਬੇੜਾ ਅਤੇ ਹਰ ਉਸ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਜੋ ਕੰਮ ਲਈ ਦੂਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਝੁਕਾਵਾਂ ਦਾ ਚੰਗਾ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਸ਼ਾਂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਮੋਟਰ ਚੁੱਪ (ਉੱਚ ਰਫਤਾਰ ਤੇ ਸਿਰਫ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਹੰਗਾਮਾ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ).
ਫਿਲਹਾਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੈਕਸੀ ਸੰਖੇਪ ਕੋਰੀਅਨ ਸਿਰਫ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਪੈਟਰੋਲ ( ਡੀਜ਼ਲ ਜਲਦੀ ਆਵੇਗਾ) ਅਤੇ 1.4 ਟੀ-ਜੀ.ਡੀ.ਆਈ. ਸਾਡੇ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਚਮਕ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ "ਖਪਤ". ਏਸ਼ੀਅਨ ਨਿਰਮਾਤਾ 893 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ 700 ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਲਕੇ ਪੈਰਾਂ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜਹਾਜ਼ ਤੇ ਜੀਵਨ
"ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੁੰਦਰ ਦਿਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁੱਖ ਝੱਲਣਾ ਪਵੇਗਾ," ਪੁਰਾਣੀ ਕਹਾਵਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਿੱਜੀ ਕਾਰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ i30 "ਸਟੈਂਡਰਡ" ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਘੱਟ ਹੈੱਡਰੂਮ ਅਤੇ ਨਾਲ ਰਹਿਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਤਣੇ ਚੌੜਾ (450 ਲੀਟਰ, ਜੋ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ 1.351 ਬਣਦਾ ਹੈ), ਪਰ ਘੱਟ ਨਿਯਮਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲੋਡ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਦੇ ਕਾਰਨ.
ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਭਰਮਾਉਣ ਵਾਲਾ ਸੰਖੇਪ ਕੋਰੀਅਨ ਸੰਸਕਰਣ ਨਿਯਮਤ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ: ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਨਿਯੰਤਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੋਚਿਆ.
ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਖਰਚੇ
ਕੁਝ ਹੈ ਫਾਸਟਬੈਕ ਦੀ ਕੀਮਤ 1.000 ਯੂਰੋ ਵੱਧ ਹੈ ਹੁੰਡਈ ਆਈ 30 ਉਸੇ ਨਾਲ "ਆਮ" ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ (ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੈਲੀ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ) ਜਦੋਂ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਪਰਭਾਵੀ ਨਾਲੋਂ € 400 ਮਾਰਕਅਪ ਦਾ ਕੋਈ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਵੇਗਨ, ਵਰਜਨ 1.4 ਟੀ-ਜੀਡੀਆਈ ਡੀਸੀਟੀ ਸ਼ੈਲੀ ਸਾਡੀ ਸੜਕ ਜਾਂਚ ਦਾ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਕੀਮਤ - 28.650 ਯੂਰੋ - ਹੈ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ: ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ, ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ, ਬਲੂਟੁੱਥ, ਚਾਰਜਰ ਵਾਇਰਲੈਸ ਨੂੰ смартфон, ਮਿਸ਼ਰਤ ਪਹੀਏ 18 ਤੋਂ", ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਪੂਰੀ LED, ਨੇਵੀਗੇਟਰ, ਫੋਲਡਿੰਗ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਡਰਾਈਵਰ ਸੀਟ, ਬਾਰਸ਼ ਸੂਚਕ, ਪਾਰਕਟਰੌਨਿਕ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਨਾਲ ਰੀਅਰ ਵਿ View ਕੈਮਰਾ ਅਤੇ ਰੰਗੀ ਹੋਈ ਪਿਛਲੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ.
La ਵਾਰੰਟੀ di 5 ਸਾਲ ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਵਰਤੇ ਗਏ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵੈਲਯੂ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਯਕੀਨਨ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਡੀਜ਼ਲ) ਨਹੀਂ ਖਪਤ: 140 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਨ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਪਰ ਸ਼ਾਂਤ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ (17,9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ ਦੇ ਐਲਾਨੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ) ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.
ਸੁਰੱਖਿਆ
La ਹੁੰਡਈ ਆਈ 30 ਫਾਸਟਬੈਕ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਾਰ ਹੈ: ਇਹ ਉਸ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ ਜਿੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਪੰਜ ਤਾਰੇ в ਯੂਰੋ ਐਨਸੀਏਪੀ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ, ਇਹ ਇੱਕ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
La ਦਿੱਖ ਅੱਗੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, theਲਾਣ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਅਧੂਰੇ ਹਨ: ਜੇ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਲੱਭਦੇ ਹਾਂ ਏਅਰ ਬੈਗ ਸਾਹਮਣੇ, ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪਰਦਾ, ਵਾਹਨ ਪਛਾਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਲੇਨ ਰੱਖਣਾ, ਦਬਾਅ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਅਗਲੀ ਟੱਕਰ ਸਹਾਇਤਾ. ਟਾਇਰ, ਉੱਚ ਬੀਮ ਮੱਧਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਥਕਾਵਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਬਰਾਬਰ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ € 1.400 ਖਰਚ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਕੇਜ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨਏਅਰ ਬੈਗ ਗੋਡੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਫਿਰ ਰੀਅਰ ਕਰਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਿਤਾਵਨੀ (ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਪਿਛਲੀ ਲਹਿਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ), ਮਾਨਤਾ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਖੋਜ.
Спецификация
ਤਕਨੀਕ
| ਮੋਟਰ | ਟਰਬੋ ਪੈਟਰੋਲ, 4 ਸਿਲੰਡਰ |
| ਪੱਖਪਾਤ | 1.353 ਸੈ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ / ਆਰਪੀਐਮ | 103 kW (140 HP) @ 6.000 ਵਜ਼ਨ |
| ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ / ਇਨਕਲਾਬ | 242 Nm ਤੋਂ 1.500 ਇਨਪੁਟਸ |
| ਬਿਆਨ | ਯੂਰੋ 6 |
| ਐਕਸਚੇਂਜ | 7-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ |
ਪਾਵਰ
| ਬੈਰਲ | 450 / 1.351 ਲੀਟਰ |
| ਬਕ | 50 ਲੀਟਰ |
ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਖਪਤ
| ਵੱਧ ਗਤੀ | 203 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| Acc. 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ | 9,5 ਐੱਸ |
| ਸ਼ਹਿਰੀ / ਵਾਧੂ / averageਸਤ ਖਪਤ | 15,6 / 19,6 / 17,9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਲੀ |
| ਆਜ਼ਾਦੀ | 893 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| ਸੀਓ 2 ਨਿਕਾਸ | 129 g / ਕਿਮੀ |
ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖਰਚੇ
| ਕੀਮਤ | 28.650 ਯੂਰੋ |
| ਬੋਲੋ | 269,61 ਯੂਰੋ |
ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ
| ਬਲੂਟੁੱਥ | ਸੀਰੀਅਲ |
| 18 ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਪਹੀਏ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਬੱਸ. ਦੋ-ਜ਼ੋਨ | ਸੀਰੀਅਲ |
| LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੇਵੀਗੇਟਰ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ | ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ. |
| ਬਾਰਸ਼ ਸੂਚਕ | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਕੀੜੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ. ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰੋ. | ਸੀਰੀਅਲ |
| ਅੱਗ ਲਾਲ ਧਾਤੂ ਪੇਂਟ | ਸੀਰੀਅਲ |
