Honda e, Renault 5 ਅਤੇ ਹੋਰ retro-style ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਸਾਬਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਅਤੀਤ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਕਿਉਂ ਹੈ
ਹੋਂਡਾ ਈ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਖੂਬਸੂਰਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਦੇ ਰੈਟਰੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਾਰਨ।
ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦਿੱਤੀ। 100 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਰਵਾਇਤੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਨਹੀਂ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰਾਸਓਵਰ, ਜੈਗੁਆਰ ਆਈ-ਪੇਸ ਨੂੰ ਲਓ। ਇਸਦੇ ਪੂਰੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੌਰਾਨ, ਜੰਪਿੰਗ ਕੈਟ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ "ਕੈਬਿਨ ਬੈਕ" ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫ਼ਲਸਫ਼ੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ; ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੰਬਾ ਬੋਨਟ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਰੁਖ ਲਈ ਪਿੱਛੇ ਧੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੈਗੁਆਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਪਹਿਲੀ F-Pace ਅਤੇ E-Pace SUVs ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੀ ਇਸ ਥਿਊਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਪਰ ਜਦੋਂ ਜੈਗੁਆਰ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੇ ਕੈਬ-ਫਾਰਵਰਡ ਆਈ-ਪੇਸ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕੀਤਾ।
ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ BMW ਅਤੇ ਇਸਦੀ i3 ਆਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਟੀ ਕਾਰ ਹੈ। BMW ਬੈਜ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ - ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਬਾਵੇਰੀਅਨ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਲਾਈਨਅੱਪ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਮਾਡਲ, ਤਕਨੀਕੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ "ਸੁੰਦਰ" ਜਾਂ "ਆਕਰਸ਼ਕ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਜਾਣੂ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਰੁਝਾਨ ਅਤੀਤ ਹੈ. ਜ਼ੀਰੋ-ਐਮਿਸ਼ਨ ਵਾਹਨਾਂ ਵੱਲ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਰੀਟਰੋ-ਫਿਊਚਰਿਸਟਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਫਲਸਫਾ ਫੈਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਇਸ ਨਵੇਂ ਰੁਝਾਨ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਹਨ ਜੋ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਜੋ ਕੁਝ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹੌਂਡਾ ਆਈ
ਜਾਪਾਨੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਰੈਟਰੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਲਈ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਸੀ। 2017 ਫਰੈਂਕਫਰਟ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਅਰਬਨ ਈਵੀ ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸਿਵਿਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਿੰਕ ਹੈ।
ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਹਿੱਟ ਸੀ.
ਲੋਕ ਕਲਾਸਿਕ ਹੈਚਬੈਕ ਦੀ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਆਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਵਿੰਡ ਟਨਲ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਹੌਂਡਾ ਈ ਕੋਲ 1973 ਸਿਵਿਕ ਵਰਗੀ ਹੀ ਬਾਕਸੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਦੋਹਰੇ ਗੋਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਹਨ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਥਾਨਕ ਹੌਂਡਾ ਡਿਵੀਜ਼ਨਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਇਹ ਜਿਆਦਾਤਰ ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਲਈ ਨਿੱਘਾ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮਿੰਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ
ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਲੀਲ ਨਾਲ ਦਾਅਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਰੈਟਰੋ ਰੁਝਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸ ਨੇ ਆਪਣੀ ਅਜੀਬ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਅਗਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਇਆ ਹੈ।
BMW i3 ਦੀਆਂ ਬਹੁਤੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਮਿੰਨੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਦੀ ਨੁਕਸ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ BMW ਨੇ ਪਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਖਪਤਕਾਰ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹਨ ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਮਿੰਨੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਹੈ, $54,800 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਖਰਚੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ)। ਇਸ ਵਿੱਚ 135 kWh ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ 32.6 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 233 kW ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ।
ਰੇਨੋਲਟ 5
ਹੌਂਡਾ ਅਤੇ ਮਿੰਨੀ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰੇਨੌਲਟ ਨੇ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈਚ ਦੇ ਨਾਲ ਰੀਟਰੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਲਹਿਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਰੇਨੋ ਦੇ ਸੀਈਓ ਲੂਕਾ ਡੀ ਮੇਓ ਨੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪੁਨਰ ਸੁਰਜੀਤ 5 ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਨਵੀਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਦੇਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ 2025 ਤੱਕ ਸੱਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖੇਗਾ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੀਰੋ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
Honda ਅਤੇ Mini ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, Renault ਨੇ ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਹੀਰੋ ਲਈ ਅਤੀਤ ਵੱਲ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਗਿਲਸ ਵਿਡਾਲ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਸੰਕਲਪ 5 ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ EV ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ।
ਵਿਡਾਲ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਰੇਨੌਲਟ 5 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ R5 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੀ ਵਿਰਾਸਤ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਮਾਡਲ ਹੈ। "ਇਹ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸਿਰਫ਼ ਆਧੁਨਿਕਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਜੋ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ: ਸ਼ਹਿਰੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਆਕਰਸ਼ਕ।"
ਹੁੰਡਈ ਆਈਓਨਿਕ 5
ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆਈ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ Ioniq ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਨੀਂਹ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸਾਧਾਰਨ ਦਿੱਖ ਵਾਲੀ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਰੱਖੀ। ਪਰ ਉਸਦੇ ਅਗਲੇ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਲਈ, ਜੋ ਉਸਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਉਸਨੇ ਅਤੀਤ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, 1974 ਦੇ ਪੋਨੀ ਕੂਪ ਵੱਲ।
ਹੁੰਡਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ Ioniq 5 ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਨੇ ਅਜੇ ਇਸ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ 45 ਸੰਕਲਪ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਚਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸਨੂੰ "ਰੇਟਰੋ-ਫਿਊਚਰਿਸਟਿਕ ਫਾਸਟਬੈਕ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ Italdesign ਦੇ '74 Pony Coupe ਤੋਂ ਤੱਤ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ SUV ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੋਨਾ ਅਤੇ ਟਕਸਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।
ਹੋਰ ਸਬੂਤ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗਾਹਕ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜ ਕੇ ਦੇਖਣਾ ਹੋਵੇ।
