Honda CR-V, ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ - ਝਲਕ

Honda CR-V, ਪੈਰਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ - ਝਲਕ

ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ, 2.0-ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸਿੱਧੀ ਡਰਾਈਵ.

ਹੌਂਡਾ ਮੌਕੇ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਗੇ ਪੈਰਿਸ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ 2018 новый ਸੀਆਰ-ਵੀ ਉੱਨਤ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਹੈ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਹੌਂਡਾ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਆਈ-ਐਮਐਮਡੀ (ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਮਲਟੀ-ਮੋਡ) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ, ਇੱਕ ਐਟਕਿਨਸਨ ਸਾਈਕਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਨ ਅਤੇ ਉੱਚ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸਿੱਧੀ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਯੂਰਪੀਅਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਹੌਂਡਾ ਸੀਆਰ-ਵੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਅਕਤੂਬਰ 2018 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਪਹਿਲੀ ਡਿਲਿਵਰੀ 2019 ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਏਗੀ.

Honda CR-V ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

CR-V ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ 2.0-ਲੀਟਰ i-VTEC ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ, ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਮਿਲ ਕੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. 184 CV (135 kW) ਅਤੇ 315 Nm. ਰਵਾਇਤੀ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸਿੱਧਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਣਗੇ ਸਿੰਗਲ ਸਥਿਰ ਅਨੁਪਾਤਜੋ ਟਾਰਕ ਦਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਹੋਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਪਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਰਵਾਇਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਸੀਵੀਟੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੂਝ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ.

ਹੌਂਡਾ ਦੀ ਨਿਵੇਕਲੀ ਆਈ-ਐਮਐਮਡੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਤਿੰਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਡਾshਨ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਚਤਮ ਸੰਭਵ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ esੰਗ ਈਵੀ ਡਰਾਈਵ (ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ), ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡਰਾਈਵ (ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਦੂਜਾ ਇੰਜਣ / ਜਨਰੇਟਰ ਚਲਾਏਗਾ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ energyਰਜਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਡਰਾਈਵ (ਕਲਚ ਲਾਕ ਵਿਧੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿੱਧਾ ਸਬੰਧ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪਹੀਏ).

ਇੱਕ ਮੋਡ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਵਿਚਿੰਗ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਹਿਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ CR-V ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮੋਡ ਤੋਂ ਈਵੀ ਮੋਡ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲ ਜਾਵੇਗਾ. ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਨ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ energyਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮੋਟਰਵੇਅ ਤੇ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਇੰਜਨ ਡਰਾਈਵ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੁਣਨਯੋਗ ਇੰਜਨ ਦਾ ਸ਼ੋਰ CR-V ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸ਼ਾਂਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੰਟਰਫੇਸ

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਂ ਹੌਂਡਾ ਸੀਆਰ-ਵੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੰਟਰਫੇਸ (ਡੀਆਈਆਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਇੰਟਰਫੇਸ), ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦਰਸਾਏਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ energyਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸਕੇਗਾ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪੈਨਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚਾਰਜ ਪੱਧਰ, ਵਰਤੇ ਗਏ energyਰਜਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਗ੍ਰਾਫ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਚਾਰਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰੇਗਾ.