ਹੌਂਡਾ ਸੀਆਰ-ਵੀ (2017) - ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
Honda CR-V (2017) - ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ
ਉਤਪਾਦਨ ਸਾਲ: 2017 ਲਈ
ਹੌਂਡਾ CR-V ਲਈ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਫਿਊਜ਼ (ਸਾਕਟ) ਫਿਊਜ਼ 29 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਨਹੀਂ | ਵਰਣਨ | ਐਂਪੀਅਰ [ਏ] |
1 | ਆਡੀਓ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ* | (30) |
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਬੂਸਟਰ | 40 | |
ਮੁੱਖ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ | 30 | |
ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ 1 | 30 | |
ਮੁੱਖ IG 2*2 | 30 | |
ਰੀਲੇਅ ਮੋਡੀਊਲ 2 | 30 | |
ਬੈਟਰੀ | 125 | |
2 | EPS | 70 |
ਆਈਜੀ 1 ਮੁਖੀ | 30 * 2 | |
50 * 3 | ||
ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਵਿਕਲਪ | (40) | |
ਫਿuseਜ਼ ਬਾਕਸ | 60 | |
ਫਰੰਟ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ | 30 | |
ਸਹਾਇਕ ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ | 30 | |
3 | ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ | 40 |
Avviamento | 30 | |
ਫਿuseਜ਼ ਬਾਕਸ | 40 | |
ABS/VSA ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ | 40 | |
ABS/VSA FSR | 40 | |
ਪੱਖਾ ਮੋਟਰ | 40 | |
4 | ਵਾਧੂ ਬਲਾਕ 1* | (40) |
ਵਾਧੂ ਬਲਾਕ 2* | (40) | |
- | - | |
ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ* | (40) | |
5 | VB ਐਕਟ* 4 | (7,5) |
6 | ਜਨੇਟਰਸ | 15 |
7 | ਮੂਲ IFs | 15 |
8 | FI ਘੱਟ* 4 | 15 |
DBV* 5 | ||
9 | ਲਾਈਟਾਂ ਰੋਕੋ | 10 |
10 | Iñettore | 20 |
11 | ਐਲ.ਐੱਫ | 7,5 |
12 | EU FI* 4 | 10 |
- * 5 | - | |
13 | ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ*। | (15) |
14 | ਲੂਸੀ ਡੀ ਐਮਰਜੇਂਜ | 10 |
15 | ਕੋਇਲ ਆਈ.ਜੀ | 15 |
16 | ਬਦਲੋ* 4 | (15) |
-* 5 | - | |
17 | - | - |
18 | ਬੁਕਿੰਗ | 10 |
19 | ਆਡੀਓ | 15 |
20 | ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ* | (20) |
21 | ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਹੀਟਰ* 1 | (20) |
- * 2 | - | |
22 | ਫਰੰਟ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ* 3; ਬਲਾਇੰਡਸ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਗਰਿੱਲ। | (15) |
23 | A/C ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ/ਅਪਰ ਗ੍ਰਿਲ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ | 10 |
24 | ਕੋਰਨੋ | 10 |
25 | ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ | 7,5 |
26 | - | - |
27 | - | - |
28 | ਚੁੰਬਕੀ ਸਵਿੱਚ ST * 4 | (7,5) |
29 | - | - |
30 | - | - |
*1: ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਇਨਪੁਟ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ। ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਸਟਾਰਟ/ਸਟਾਪ ਬਟਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਬਜਾਏ. *2: ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ। *3: ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਇਨਪੁਟ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ। *4: 1,5L ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ। *5: 2,4L ਇੰਜਣ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ। |
ਅੰਦਰੂਨੀ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ
ਇਹ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ।
ਪੜ੍ਹੋ ਹੌਂਡਾ ਇਕੌਰਡ (2007) - ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਬਾਕਸ
ਨਹੀਂ | ਵਰਣਨ | ਐਂਪੀਅਰ [ਏ] |
1 | ਸਹਾਇਕ | 10 |
2 | ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਤਾਲਾ | 5 |
3 | ਚੋਣ | 10 |
4 | ਵਿਕਲਪ 1 | 5 |
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ *2, *3 | (10) | |
5 | ਚੋਣ | 10 |
6 | SRS ਸੂਚਕ | 10 |
7 | ਕਾਂਟਰ | 10 |
8 | ਬਾਲਣ ਪੰਪ | 15 |
9 | ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ | 10 |
10 | ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ (ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ) | (20) |
11 | ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ *3 | 5 |
12 | ਯਾਤਰੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ | 10 |
13 | ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ | 10 |
14 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਾਈਡ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ | 20 |
15 | ਅਗਲੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ | 20 |
16 | Castle | 20 |
17 | ਸੰਪਾਦਿਤ ਕਰੋ *1, *3 | (10) |
ਵਿਕਲਪ 2 | 5 | |
18 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਕੰਟਰੋਲ* | (10) |
19 | ਲੂਕਾ* | (20) |
20 | Avviamento | 10 |
21 | ACG | 10 |
22 | ਡੇਅ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ | 10 |
23 | ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ *1, ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਪਾਵਰ ਟੇਲਗੇਟ। | (10) |
24 | ਚੋਣ | 5 |
25 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ | (10) |
26 | ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ | 10 |
27 | ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋ | 20 |
28 | ਡਰਾਈਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ | 20 |
29 | ਫਰੰਟ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ | 20 |
30 | ਸਮਾਰਟ ਇਨਪੁੱਟ *1 | 20 |
STS *2 | 5 | |
31 | ਪਾਵਰ ਰੀਕਲਾਈਨਿੰਗ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ*। | (20) |
32 | ਗਰਮ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ * | (20) |
33 | ਪਾਵਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ* | (20) |
34 | ABS/VSA | 10 |
35 | ਐਸਆਰਐਸ | 10 |
36 | ਇਹ ਵਿਕਲਪ * | 20 |
37 | ਦਿਖਾਓ* | 15 |
38 | ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਤਾਲਾ | 10 |
39 | ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ | (10) |
A | ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਲਾਕ ਨਾਲ ਪਿਛਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ* | (20) |
B | ਪਾਵਰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ*। | (20) |
C | ਪਾਵਰ ਰਿਕਲਾਈਨਿੰਗ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ* | (20) |
D | ਪਨੋਰਮਾ ਸ਼ਟਰ ਮੋਟਰ *3 | (20) |
E | ਪਿਛਲਾ ਪੱਖਾ | (20) |
F | ਈਪੀਟੀ ਐੱਲ | (20) |
G | ਈਪੀਟੀ ਆਰ | (20) |
H | ਵਾਧੂ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੈੱਟ (ਚਾਰਜਿੰਗ ਖੇਤਰ) *4 | (20) |
*: ਸਾਰੇ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। *1: ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਲੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਾਡਲ। *2: ਸਮਾਰਟ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮਾਡਲ। *3: ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਾਡਲ। *4: ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਮਾਡਲ |
ਪੜ੍ਹੋ ਹੌਂਡਾ ਇਕੌਰਡ (2003-2007) - ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ