ਰਿਮਜ਼ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਬਚਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਤਰੀਕਾ

ਰਿਮ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮਾਪਦੰਡ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਨ: ਕਿ ਉਹ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸੁੰਦਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜਾਂ ਉਹ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜੋ ਹੱਥ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ ਕਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। AvtoVzglyad ਪੋਰਟਲ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਕੁਝ ਇੰਨਾ ਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਸੱਜਾ ਰਿਮ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਅੱਖ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਸਗੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਵੀ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ "ਵਾਇਲਿਨ" ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਖੇਡਿਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵ੍ਹੀਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਜੜਤਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਚਾਰ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਖਰਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਪਹੀਏ (ਰਿਮ ਅਤੇ ਟਾਇਰ) ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ 4-5% ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ ਕਿੰਨੇ ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਗਣਨਾ ਸਿਰਫ ਹਰੇਕ ਖਾਸ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ - ਇਸਦੇ ਪੁੰਜ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਓਵਰਕਲੌਕਿੰਗ 'ਤੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦਾ ਲਗਭਗ 5% ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸੀਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦੇਵਾਂਗੇ - ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਡਿਸਕਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.

ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ (ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ) ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਦਾ ਪੁੰਜ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਪਹਿਲੇ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ: ਸਟੀਲ ਰਿਮਜ਼ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਣਗੇ - ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਔਸਤ ਸਟੀਲ ਡਿਸਕ ਦਾ ਆਕਾਰ 215/50R17 ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 13 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ. ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦਾ ਭਾਰ ਲਗਭਗ 11 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਅਲੀ ਮਿਸ਼ਰਤ ਦਾ ਭਾਰ 10 ਕਿਲੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਫਰਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ "ਹਾਰਡਵੇਅਰ" ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਅਸੀਂ "ਕਾਸਟਿੰਗ" ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ - ਜਾਅਲੀ ਪਹੀਏ.

ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਜਿਸ 'ਤੇ ਡਿਸਕ ਦਾ ਭਾਰ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ। ਪੁੰਜ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਇਹ R15 ਤੋਂ R20 ਤੱਕ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਥੇ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਹੁਣ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.

ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਇੱਕੋ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਦੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, R15 ਅਤੇ R16. ਜਾਂ R16, R17 ਅਤੇ R18. ਜਾਂ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ। ਪਰ ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਜਿੰਨੇ ਪਹੀਏ ਹਨ, ਉਹ ਓਨੇ ਹੀ ਭਾਰੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਸੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਹਲਕੇ-ਐਲੋਏ ਪਹੀਏ ਦੇ ਵਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ, ਪਰ "ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ" ਵਿਆਸ, ਲਗਭਗ 15-25% ਹੈ. ਭਾਵ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਕੰਡੀਸ਼ਨਲ R16 ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਭਾਰ 9,5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ R18 ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 13 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਖਿੱਚੇਗਾ। 3,5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਅੰਤਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਤੁਲਨਾਤਮਕ ਡਿਸਕ ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, R18 ਅਤੇ R20 ਵਿਚਕਾਰ ਭਾਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਕਾਰ ਦਾ ਜਾਅਲੀ ਪਹੀਆ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਡਿਸਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੱਲ ਝੁਕਣਾ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਮੋਨੋਲੀਥਿਕ ਚੱਕਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਹੋਵੇਗਾ - ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਸਲਾਟ ਅਤੇ ਗਰੂਵਜ਼ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਦੀ ਸਤਹ.