ਹਿਨੋ 300 ਸੀਰੀਜ਼ 616 IFS ਡੰਪ ਟਰੱਕ 2016 ਸਮੀਖਿਆ

ਪੀਟਰ ਬਾਰਨਵੈਲ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹਿਨੋ 300 ਸੀਰੀਜ਼ 616 IFS ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰੋ।

ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਸ਼ਾਪਰ ਦੀ ਇੱਕ ਠੋਸ ute ਕਿੰਨੀ ਸਪੈਂਕਿੰਗ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਟਨ ਪੱਥਰ ਜਾਂ ਰੇਤ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਚੀਜ਼ ਵੱਲ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਹਿਨੋ 300 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪਿੰਗ ਕੰਮ ਲਈ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਟਨ ਦੇ ਡੰਪ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦਾ ਸੀ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਕਾਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬੋਨਸ ਹੈ।

ਦੋ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਅਸੀਂ ਬਾਗ਼ ਦੇ ਪੱਥਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਲੋਡ, ਲਗਭਗ 2000 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਨਾਲ ਹੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਚਿਪਸ ਦਾ ਇੱਕ ਲੋਡ ਅਤੇ ਪੱਥਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਪੈਲੇਟ, ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਲੋਡਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਲੋਡਰ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ 3.2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਸਟੀਲ ਟਰੇ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਿਆ ਗਿਆ। , ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਪਾਸੇ ਡਿੱਗਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਫੋਰਕਲਿਫਟ ਨਾਲ ਵਿੱਚ.

ਚੱਟਾਨ ਨੇ ਹਿਨੋ ਨੂੰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਸਵਾਰ ਹੋਇਆ।

ਇਸ ਆਕਾਰ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਹੁਣ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚਾ ਹੈ.

ਚੱਟਾਨਾਂ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਸੀ, ਟੇਲਗੇਟ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਲੈਚਾਂ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ। ਟਿਲਟ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਰੰਤ 60 ਡਿਗਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੇ ਸਪਲਾਇਰ ਇਸ ਸਾਈਜ਼ (1.9mXNUMX) ਟਰੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਇਹ ਟਿਕਾਊ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੈ।

ਸਾਡਾ ਟਰੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਕੈਬ 616 IFS ਵਾਲਾ ਸੀ, 4495kg ਦੇ ਕੁੱਲ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲਾ ਬੇਸ ਮਾਡਲ - ਕਾਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਕੱਟਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਚੌੜੀ ਕੈਬ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ 3500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ।

Hino 300kg ਤੱਕ ਦੇ GVW ਦੇ ਨਾਲ 8500 ਮਾਡਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਟਰੱਕ ਹੈ।

ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਟਿਪਰ ਟਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੀਲਰ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਸ਼ੈਡਿੰਗ ਫੈਬਰਿਕ ਟਰੰਕ ਦਾ ਢੱਕਣ ਸੀ ਜੋ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਸਪੂਲ ਹੁੰਦਾ ਸੀ।

ਇਸ ਆਕਾਰ ਦੇ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ, ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਹੁਣ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚਾ ਹੈ. ਹਿਨੋ ਕੋਇਲ-ਸਪਰਿੰਗ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਦੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਲਟੀ-ਲੀਫ ਰੀਅਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਟਨੇਜ ਨੂੰ ਸੋਖ ਲੈਂਦੇ ਹਨ।

ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ABS ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੌਖਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬ੍ਰੇਕ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਆਸਾਨ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਵੇਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ, ਅਤੇ 24V ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਦੋ 12V ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪੌੜੀ ਚੈਸੀ ਇੱਕ ਵੱਡੇ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਚੈਨਲ ਰੇਲਜ਼ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੈਬ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਝੁਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਸਰਵਿਸ ਪੁਆਇੰਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਇੱਕ ਕੈਬ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, 300 ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਆਰਾਮ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਪਰ ਹਿਨੋ ਇੱਕ ਬਲੂਟੁੱਥ ਮਲਟੀ-ਮੀਡੀਆ ਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ ਵਰਗੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਫਲੈਟ ਸੈੱਟ ਹਨ ਅਤੇ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸੀਮਤ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਈ ਸਿਗਨਲ ਲੈਂਪਾਂ, ਬਜ਼ਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੈਬਿਨ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ।

ਟਵਿਨ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ 4.0-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ (110 kW/420 Nm) ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ। ਡੀਜ਼ਲ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਯੂਰੋ 5 ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਔਸਤਨ 12.0 l/100 ਕਿ.ਮੀ.

ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਲਟਰਾ-ਲੋਅ ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਬਾ ਟਾਪ ਗੇਅਰ ਸੀ - ਦੂਜਾ ਗੇਅਰ ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਗੇਟ ਰੀਡਿਊਸਰ, ਅਜੀਬ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਰਿਵਰਸ ਗੇਅਰ ਸੀ ਜਿੱਥੇ ਪਹਿਲਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਸਿਖਰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਿਨੋ 300 ਲੱਦਣ 'ਤੇ 110 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਚੜ੍ਹਾਈ 'ਤੇ ਡਾਊਨਸ਼ਿਫਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਵਿਕਲਪਿਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੋਵੇਗਾ।

ਹਿਨੋ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਫਾਇਦਾ ਇਸਦਾ ਛੋਟਾ ਮੋੜ ਰੇਡੀਅਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਤੋਂ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਟਿਕਾਊ ਸਮੱਗਰੀ, ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਲੇਆਉਟ ਅਤੇ ਗਰਮ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੈਬ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ।

ਇਹ ਹਿਨੋ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਬੁਲੇਟਪਰੂਫ" ਜੀਵਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਡੀਲਰ ਨੈਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ। ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕੈਬ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਖੱਡ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਛੋਟਾ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਾਲਾ ਟਰੱਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।