ਫੋਟੋਨ ਟਰੱਕਾਂ ਨੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਦਮ ਚੁੱਕਿਆ
-
ਸਾਰੇ ਟਰੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਏਅਰਬੈਗ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਕਿਡ ਬ੍ਰੇਕ ਮਿਆਰੀ ਹਨ ਅਤੇ Ateco ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਕੈਬਸ ECE 29 ਕੈਬ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। - ਫੋਟਨ ਹੁਣ ਦੋ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਮਿੰਸ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ।
- ਫੋਟਨ ਔਮਾਰਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2010 ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਵਿਕਰੀ ਘੱਟ ਸੀ। Ateco ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਫੋਟਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ.
- Ateco ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਫੋਟਨ ਡੀਲਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਗਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਪਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੱਛਮੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਸਮੇਤ, ਸਹੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰੇਗਾ।
- ਸਾਰੇ ਟਰੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਏਅਰਬੈਗ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਕਿਡ ਬ੍ਰੇਕ ਮਿਆਰੀ ਹਨ ਅਤੇ Ateco ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਕੈਬਸ ECE 29 ਕੈਬ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਫੋਟਨ ਹੁਣ ਦੋ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਮਿੰਸ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ।
- ਫੋਟਨ ਔਮਾਰਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2010 ਵਿੱਚ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਪਰ ਵਿਕਰੀ ਘੱਟ ਸੀ। Ateco ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਫੋਟਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ.
- Ateco ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਫੋਟਨ ਡੀਲਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਗਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਪਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੱਛਮੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਸਮੇਤ, ਸਹੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰੇਗਾ।
ਇਸ ਵਾਰ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕ ਪਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੰਪਨੀ ਏਟੇਕੋ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਉਹ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਨੂੰ ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਫੋਟਨ ਹੁਣ ਦੋ ਇੰਜਣ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਮਿੰਸ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ।
ਫੋਟਨ ਔਮਾਰਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2010 ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਪੈਸੀਫਿਕ ਦੁਆਰਾ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਹੀ ਕੰਪਨੀ ਜੋ ਪੱਛਮੀ ਸਟਾਰ, ਮੈਨ ਅਤੇ ਡੈਨਿਸ ਈਗਲ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਵਿਕਰੀ ਹੌਲੀ ਸੀ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਫੋਟੋਨ ਯੂਰੋ 5 ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੌਲੀ ਸੀ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੈਸੀਫਿਕ ਵਾਪਸ ਲੈ ਗਿਆ। Ateco ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਫੋਟਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਇਸ ਹਫਤੇ ਦੇ ਬ੍ਰਿਸਬੇਨ ਟਰੱਕ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਤਿੰਨ ਟਰੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ: ਇੱਕ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦਾ 4500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਟਰੱਕ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ 6500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਮਾਡਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ 8500 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਮਾਡਲ। ਛੋਟੇ, ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਮਾਡਲ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਗਾਹਕ ਇੱਕ ਤੰਗ ਜਾਂ ਚੌੜੀ ਕੈਬ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।
Ateco ਪੇਲੋਡ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟਰੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਹਲਕੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਢੋਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫੋਟਨ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਆਂਦਰੇ ਜ਼ੈਤਸੇਵ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਇਹ ਟਰੱਕ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਖੁਰਾਕ 'ਤੇ ਚਲੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਪੇਲੋਡ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਔਮਾਰਕ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ JAC ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ।"
ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਚਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਟੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫੋਟੋਨ ਔਮਾਰਕ ਲਈ ਦੋ ਕਮਿੰਸ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਦੋਵੇਂ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਕਮਿੰਸ-ਫੋਟਨ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਐਂਟਰੀ-ਲੇਵਲ ਯੂਨਿਟ 2.8kW ਅਤੇ 110Nm ਵਾਲਾ 360-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 3.8-ਲੀਟਰ 115kW ਅਤੇ 500Nm ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਦੋਵੇਂ ਚੋਣਵੇਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਟੌਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ AdBlue ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। Ateco ਸੌਦੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਕਮਿੰਸ ਦੁਆਰਾ ਸੇਵਾ ਕੀਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
"ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ ਕਿ ਕਮਿੰਸ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਜੁੜ ਗਿਆ," ਜ਼ੈਤਸੇਵ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। "ਸਾਨੂੰ ਡੀਲਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਟਰੱਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕੇ ਕਿ ਉਹ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।" ਅਟੇਕੋ ਨੇ ਆਪਣੇ ਚੀਨੀ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ, ਦੋ ZF ਮੈਨੂਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਆਟੋਮੇਟਿਡ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ Ateco ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸ਼ਿਫਟਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। Ateco ਲਿਖਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਸੀ ਕਿ ਫੋਟੋਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਸੰਭਾਵੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
ਜ਼ੈਤਸੇਵ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, “ਉਹ ਸਸਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਉਹ ਪੈਸੇ ਦੀ ਚੰਗੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਕਰਨਗੇ। ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੰਭਾਵੀ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, Ateco ਹਰ ਟਰੱਕ ਲਈ XNUMX/XNUMX ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਸਾਰੇ ਟਰੱਕ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਗੇ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਏਅਰਬੈਗ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਕਿਡ ਬ੍ਰੇਕ ਮਿਆਰੀ ਹਨ ਅਤੇ Ateco ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਕੈਬਸ ECE 29 ਕੈਬ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
Ateco ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਫੋਟਨ ਡੀਲਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਗਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਪਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੱਛਮੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਸਮੇਤ, ਸਹੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਵਰੇਜ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰੇਗਾ।
