ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਪੋਲੋਨੀਆ 2019 - ਇਸ ਵਾਰ ਕੋਈ ਵਿਵਾਦ ਨਹੀਂ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾਲ ਸੁਪਰਕਾਰ ਦੀ ਬਰਾਬਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਖੈਰ, ਅਸਹਿਮਤ ਹੋਣਾ ਔਖਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਚਮਕਦਾਰ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਸੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ - ਆਰਾਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ - ਉਹ ਸਕੋਡਾ ਔਕਟਾਵੀਆ ਤੋਂ ਹਾਰ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ... ਫੇਰਾਰੀ, ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਜਾਂ ਪੋਰਸ਼ ਨਾਲ ਵੱਡਾ ਵਿਗਾੜਨ ਵਾਲਾ "ਮੇਰੇ ਵੱਲ ਦੇਖੋ" ਚੀਕਣ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹੈ? ਬਿਲਕੁਲ। ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਪੋਲੋਨੀਆ 2019 ਈਵੈਂਟ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਟੋਰ ਪੋਜ਼ਨਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੁਲੀਨ ਟਰੈਕ ਦਿਨ ਹੈ।
ਸ਼ਾਂਤ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਤੇਜ਼ - ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਪੋਲੋਨੀਆ 2019
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਮੈਨੂੰ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ ਸੀ ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਪੋਲੋਨੀਆ 2018 ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਦਿਨ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ... ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ। ਸਭ ਕੁਝ ਯੋਜਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਚੱਲਿਆ। ਡਰਾਈਵਰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਹੁੱਡਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਬਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ - ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੜਕ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਵਾਹਨ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ VW ਗੋਲਫ TDI। ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਨਿਕਾਸ (ਲਗਭਗ ਸਾਰੀ ਫੈਕਟਰੀ) ਸੀ। ਇਹ ਜੋੜਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਪੋਜ਼ਨਨ ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ Ławica ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੌਲਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ।
ਮੈਂ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੀ ਘਟਨਾ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ। ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਹੈ। ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਪੋਲੋਨੀਆ ਅੰਕ 15 ਤੋਂ ਇਸ ਸਾਲ Tor Poznań ਵਿੱਚ. ਸਮਾਗਮ ਭਾਵੇਂ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ। ਕਿਹੜਾ?
ਟੋਰੂ ਪੋਜ਼ਨਾਨ ਰੂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਆਯੋਜਕ ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਪੋਲੋਨੀਆ 2019 ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੋਜ਼ਨਾਨ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਸੀਮਾ 96 dB ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਨੂਰਬਰਗਿੰਗ (ਉੱਤਰੀ ਲੂਪ) 'ਤੇ ਇਹ 130 dB ਹੈ।
ਪੋਜ਼ਨਾਨ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦਾ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਿਆ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਕਾਰਾਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਅੰਤਮ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਫੇਰਾਰੀ 488 GTB ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਵੇਰੀਐਂਟ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੇਰਾਰੀ 488 ਪਿਸਤਾ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ GT2 RS ਮਾਡਲ, ਇੱਕ ਮੈਕਲਾਰੇਨ 720S/570S/675 LT ਅਤੇ ਕਈ ਨਿਸਾਨ GT-Rs। Porsche 911, GT3/GT3 RS ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟ੍ਰੈਕ ਵੇਰੀਐਂਟ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਖੌਤੀ dB-ਕਿਲਰ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ, ਯਾਨੀ. ਇੱਕ ਯੰਤਰ ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਾਂਤ ਪੋਰਸ਼ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਾਂਤ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। Lamborghini Huracan, Audi R8 ਅਤੇ Ferrari 458 Italia ਸ਼ਾਇਦ ਆਪਣੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਸਨ। ਆਯੋਜਕ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਟ੍ਰੈਕ ਕਿਸਮਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਹੁਰਾਕਨ ਪਰਫਾਰਮੈਂਟ, ਫੇਰਾਰੀ 458 ਸਪੈਸ਼ਲ ਅਤੇ 430 ਸਕੁਡੇਰੀਆ ਮਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਚੱਲ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਟੋਰ ਪੋਜ਼ਨਾਨ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਸੀ। 10 rpm ਤੱਕ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ V8 ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਬੇਸ਼ਕੀਮਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਸਾਲ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ।
V12 ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਵੇਗਾ
ਫੇਰਾਰੀ ਜਾਂ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਵਰਗੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਬਾਰਾਂ-ਸਿਲੰਡਰ V-ਇੰਜਣਾਂ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਰਕੈਸਟਰਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਪਰ ਵਿਲੱਖਣ ਅਤੇ ਮਨਭਾਉਂਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ। ਟੋਰ ਪੋਜ਼ਨਾ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਪੋਲੋਨੀਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨਵੀਆਂ ਵੌਲਯੂਮ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਅਵੈਂਟਾਡੋਰ ਜਾਂ ਫੇਰਾਰੀ F12/812 ਸੁਪਰਫਾਸਟ ਨੂੰ ਹੋਟਲ ਜਾਂ ਟਰੈਕ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਰਕ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ Lamborghini Aventador SVJ, ਇਤਾਲਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ 770 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਆਈਕੋਨਿਕ ਮਾਡਲ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼, ਸ਼ਾਇਦ ਨਵੀਨਤਮ ਸੀਮਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਕਿਸਮਤ ਅਜਿਹਾ ਹੈ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਇਹ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ Lamborghini Aventador, ਜਾਂ Murcielago ਦਾ ਪੂਰਵਗਾਮੀ, ਸੁਪਰਕਾਰ ਖੰਡ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ। ਖੁੱਲਣ ਵਾਲਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਵਿਸ਼ਾਲ V12 ਇੰਜਣ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਸਰੀਰ - ਇੱਕ ਸੁਪਰਕਾਰ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਵਿਅੰਜਨ।
ਇਟਲੀ ਬਨਾਮ ਜਰਮਨੀ
ਸੁਪਰਕਾਰ ਇੱਕ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਸੰਕਲਪ ਹੈ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਬੋਨੇਟਿਡ ਡਰਿੰਕ ਕੋਲਾ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨ ਵਰਗਾ ਹੈ। ਉਹ ਰੰਗ ਅਤੇ ਖੰਡ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਜਾਪਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅੰਤਮ ਭਾਵਨਾ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦਕਿ ਟੋਰ ਪੋਜ਼ਨਾਨ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਪੋਲੋਨੀਆ 2019 ਫਰਾਰੀ ਅਤੇ ਪੋਰਸ਼ ਕਾਰਾਂ ਮੁੱਖ ਆਕਰਸ਼ਣ ਸਨ। ਮੇਰੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਬੁਲਬਲੇ ਵਾਲੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਪਸੀ ਅਤੇ ਕੋਕਾ-ਕੋਲਾ ਵਰਗੇ ਅਦਭੁਤ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਪੂਰਨ।
ਇਤਾਲਵੀ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ. Apennine ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਫੇਰਾਰੀ ਹੈ। ਅੱਜ ਇਹ ਸਿਰਫ ਕਾਰਾਂ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸਮਾਜਿਕ ਰੁਤਬਾ ਹੈ। ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ, ਮਾਰਨੇਲੋ ਦੀਆਂ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਪੋਲੋਨੀਆ 2019 ਵਿੱਚ, ਇਤਾਲਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਦਬਦਬਾ 488 GTB ਅਤੇ 488 ਸਪਾਈਡਰ ਸੀ, ਪਰ ਕੇਕ 'ਤੇ ਅਸਲ ਆਈਸਿੰਗ ਇੱਕ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਫੇਰਾਰੀ 488 ਪਿਸਤਾ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਸੀ। ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰ। Pista ਇੱਕ 720bhp ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਅੰਤਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਤੇਜ਼ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਪੋਲੋਨੀਆ 2019 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਾਗੀਦਾਰ ਦੇ ਸ਼ਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਪਰੋਕਤ ਫਰਾਰੀ 488 ਪਿਸਤਾ ਵਿੱਚ ਟੋਰੂ ਪੋਜ਼ਨਾ ਕਤਾਰ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ। ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਵੱਡੀਆਂ ਲੀਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਪਕੜ ਦਾ ਪੱਧਰ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਅਖੌਤੀ ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਪੋਰਸ਼ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਟਰੈਕ ਕੀਤੀ ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ, ਜ਼ੁਫੇਨਹਾਊਸੇਨ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਈਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਮੂਹ ਹੈ। ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕ ਸੰਸਕਰਣ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ GT3/GT3 RS ਅਤੇ 700-ਹਾਰਸਪਾਵਰ GT2 RS, ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਟੀਕ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਛਾ ਵਾਲੇ ਮੁੱਕੇਬਾਜ਼ ਮਾਡਲ (GT3/GT3 RS 911 ਰੇਂਜ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਹਨ) ਬਰਾਬਰ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀਜਨਕ ਧੁਨੀ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ - 9 rpm ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਪੋਰਸ਼ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ 911 GT3 RS (997) ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਕੁਝ ਲੈਪਸ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਿਆ। ਅਸਾਧਾਰਨ ਕਾਰ, ਸਮੇਤ। ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਜੋ ਕਿ ਸਮਾਗਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਸੀ.
ਮੈਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੀ - ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਪੋਲੋਨੀਆ 2019 ਦੇ ਨਤੀਜੇ
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਰਿਸ਼ਤੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸੁਹਾਵਣਾ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਨਾ, ਪਰ ਅੰਤਮ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ 15ਵਾਂ ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਪੋਲੋਨੀਆ 2019 ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਇਵੈਂਟ ਹਰ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਸੁਪਰ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਮੇਰੇ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਵੈਂਟ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚਮਕਦਾਰੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਹੌਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਪਾਸਟ ਵਰਗੀਆਂ ਸੁਪਰਕਾਰਾਂ ਸੁਹਜ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮੈਂ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕਬੂਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੋਜ਼ਨਾਨ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਏ ਗਏ ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਜ਼ਮੋ ਪੋਲੋਨੀਆ 2019 ਹਰ ਸਮੇਂ ਮੈਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਿਵੇਂ ਮੈਂ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲਾ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੱਤ ਮਾਰਦੇ ਘੋੜੇ ਦੇ ਬੈਜ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਗੁੱਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਵਿਸ ਘੜੀ ਸੀ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮੈਂ ਜਾਗ ਗਿਆ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੁਪਨਾ ਸੀ।
