ਸੰਕੇਤਕ ਚਾਲੂ ਹਨ
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਲਾਲ ਜਾਂ ਸੰਤਰੀ ਸੂਚਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਨਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖਰਾਬੀ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ, ਕੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਗਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਸਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਔਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਗਲਤੀ ਸੰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਅਜਿਹੇ ਸੰਦੇਸ਼ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਨੁਕਸ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋਣਗੇ।
ਲਾਲ 'ਤੇ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਲ ਬੱਤੀਆਂ ਵੱਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਤੇਲ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕਾਂ, ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਏਅਰਬੈਗ, ਕੂਲੈਂਟ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪੱਧਰਾਂ ਦਾ ਰੰਗ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੀ ਕਮੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਸੰਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਰੰਤ (ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ) ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ। ਸਾਰੇ ਰਿਸੀਵਰਾਂ ਲਈ ਊਰਜਾ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। SRS ਸੰਕੇਤਕ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਏਅਰਬੈਗ ਤਾਇਨਾਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ।
ਓਰਨਜ਼
ਸੰਤਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਮੂਹ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਚਮਕ ਲਾਲ ਰੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਜਿੰਨੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੰਤਰੀ ਰੰਗ ABS, ESP, ASR, ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸੜਕ ਸੁੱਕੀ ਹੈ, 
ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕੁਰਬਾਨੀ ਦੇ, ਤੁਸੀਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ABS ਲਾਈਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਕੁਝ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਓ। ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਬਰਕਰਾਰ ਰਹੇਗੀ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਹੀਏ ਬਲੌਕ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ। ABS ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੀ। ਨਾਲ ਹੀ, ESP ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਸੁਚੇਤ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੀ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ।
ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਤੁਰੰਤ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ। ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਅਸਫਲਤਾ, ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ ਔਸਤ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬਲਬਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੌਸ਼ਨੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਬਾਹਰ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸਰਕਟ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਕਸਰ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ SRS ਸੂਚਕ ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਆਮ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਾਹਰ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਖਰਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੈਸਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ। ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੰਤਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਧੋਖਾਧੜੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਟੈਸਟਰ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਅਜਿਹੇ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਾਰੇ 100% ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਸਕਾਂਗੇ।
