ਵਿਹਲੇ ਤੋਂ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਕਰੋ

ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਮ ਕੰਮ ਲਈ, ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਰੇਕ ਮਾਡਲ ਲਈ, ਇਹ ਮੁੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲਾਡਾ ਪ੍ਰਿਓਰਾ ਲਈ, ਦਬਾਅ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਵਿਹਲੇ 'ਤੇ ਗਰਮ ਇੰਜਣ 'ਤੇ - 2 ਬਾਰ (196 kPa);
• 5400 rpm - 4,5-6,5 ਬਾਰ।

ਔਸਤ ਮੁੱਲ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ 2 ਬਾਰ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਪੀਡ ਤੇ 4-6 ਬਾਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਹੈ।

ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਜਟ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਕੋਈ ਆਇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਬਟਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਘੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਕਮੀ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?

ਤੇਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਰੌਸ਼ਨੀ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇੰਜਣ ਟਰੇ ਵਿੱਚ. ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Vodi.su 'ਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜਾਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ:

• ਤੇਲ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ;
• ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੜਤਾਲ ਪਾਓ;
• ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਦੇਖੋ - ਇਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਅੰਕਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਟੌਪ ਅੱਪ ਕਰੋ। ਵਾਲੀਅਮ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ.

ਕਈ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਲੋੜ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਮਾਪੋ।

ਅਤੇ ਬੇਸ਼ਕ, ਨਿਯਮਤ ਮਾਪ ਲਓ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਲੀਕ ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੱਭਦੇ ਹਨ.

ਦੂਜਾ ਆਮ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ ਗਰੀਬ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ. ਇੱਕ ਆਮ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੋਵੇ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਭੁੱਖਮਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਦੁਖਦਾਈ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ;
• ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਵੀਅਰ;
• ਇੰਜਣ ਦੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ;
• ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ.

ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ ਖਰੀਦੋ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲੋ - ਅਸੀਂ Vodi.su 'ਤੇ ਇਹ ਵੀ ਲਿਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਸਸਤੇ ਹਿੱਸੇ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪੈਸਾ ਖਰਚ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.

ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ. ਇਹ ਛੋਟਾ ਪਰ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘੱਟ ਜਾਂ ਵਧਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ. ਵਧੇ ਹੋਏ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਰਥਾਤ, ਮੁੱਖ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ.

ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਵਾਲਵ ਸਪਰਿੰਗ ਹੈ। ਇਹ ਖਿੱਚ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪੀਕ ਸਪੀਡ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ.

ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

• ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਣਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ - ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
• ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ;
• ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ.

ਨੁਕਸਦਾਰ ਤੇਲ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ. ਸੈਂਸਰ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਲਬ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਡਰਾਈਵਰ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਲਗਾ ਸਕੇਗਾ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਵੱਡੀ ਲਾਗਤ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੁਧਾਰ.

ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਡਿਵਾਈਸ ਬਹੁਤ ਸਧਾਰਨ ਹੈ - ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਝਿੱਲੀ ਹੈ ਜੋ ਦਬਾਅ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਵਧਦਾ ਜਾਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਝਿੱਲੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲਬ ਚਮਕਦਾ ਹੈ।

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਸਲਾਈਡਰ;
• ਜ਼ਖ਼ਮ ਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪਲੇਟ;
• ਝਿੱਲੀ.

ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੈਂਪ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਜਗਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਵਾਲੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪੋ।

ਤੇਲ ਪੰਪ ਦਾ ਧਾਤ ਦਾ ਜਾਲ ਬੰਦ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਦੂਸ਼ਿਤ ਜਾਂ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਹੈ। ਜਾਲ ਪੰਪ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਦੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਇਸ ਖਾਸ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੜਾਹੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਗੰਦਗੀ ਹੋਵੇਗੀ.

ਤੇਲ ਪੰਪ. ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਫੇਲ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪੰਪ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਗੇਅਰ, ਵੈਕਿਊਮ, ਰੋਟਰੀ. ਜੇਕਰ ਪੰਪ ਖੁਦ ਜਾਂ ਇਸ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪੱਧਰ ਬਰਕਰਾਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇਵੇਗੀ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਉਂ ਵਿਹਲੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ:

• ਲੀਕ;
• ਪਿਸਟਨ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਹਿਨਣ ਕਾਰਨ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ;
• ਬੱਲਬ ਖੁਦ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ;
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਲਈ ਜਾਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਅਣਪਛਾਤੇ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਿਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਟੋਅ ਟਰੱਕ ਬੁਲਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਖਰਚੇ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ।

ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...