Zelonka ਦੇ ਮੁਖੀ
ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਥਰਮੋਬੈਰਿਕ ਹੈਡ GTB-1 FAE ਦੇ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ।
ਜ਼ੀਲੋਨਕਾ ਦਾ ਮਿਲਟਰੀ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ ਵੈਪਨਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਪਖਾਨੇ ਅਤੇ ਰਾਕੇਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਲਚਸਪ ਖੋਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਗੋਲਾ ਬਾਰੂਦ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਨੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਡ੍ਰੈਗਨਫਲਾਈ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਏਰੀਅਲ ਵਾਹਨ ਵਿਕਸਿਤ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੰਸਥਾ ਦੀ ਟੀਮ ਨੇ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨਾਂ (UBSP) ਲਈ ਵਾਰਹੈੱਡਾਂ ਦੇ ਦੋ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਮਯਾਬੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ, ਸੰਚਾਲਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ, ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਫਾਇਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ-ਕਲਾਸ UAV ਨੂੰ ਆਰਮ ਕਰੋ
GX-1 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਵਾਰਹੈੱਡ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਮਿਲਟਰੀ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ ਵੈਪਨਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ (VITU) ਵਿਖੇ ਸਵੈ-ਵਿੱਤੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਅਗਸਤ 2015 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਜੂਨ 2017 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਕੰਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, 1,4 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਰਹੈੱਡ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਹਰ ਇੱਕ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਿੰਗ ਕੈਮਰਾ, ਰਾਤ ਨੂੰ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗੀ।
ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉੱਚ-ਵਿਸਫੋਟਕ GO-1 HE (ਉੱਚ ਵਿਸਫੋਟਕ, ਇੱਕ ਡੇਲਾਈਟ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸੰਸਕਰਣ GO-1 HE IR (ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਿੰਗ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਵਿਸਫੋਟਕ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ) ਨੂੰ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਹਲਕੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮਸ਼ੀਨ ਗਨ ਆਲ੍ਹਣੇ. ਪਿੜਾਈ ਚਾਰਜ ਦਾ ਪੁੰਜ 0,55 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਫਾਇਰ ਜ਼ੋਨ ਲਗਭਗ 30 ਮੀ.
ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਟੈਂਕਾਂ (ਉੱਪਰਲੇ ਗੋਲਿਸਫਾਇਰ ਤੋਂ) ਅਤੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਲੜਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ। ਇਸ ਦੇ ਪਿੜਾਈ ਚਾਰਜ ਦਾ ਪੁੰਜ 1 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਸਤਰ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਰੋਲਡ ਆਰਮਰ ਸਟੀਲ (RBS) ਦੇ 1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।
ਨਾਲ ਹੀ, GTB-1 FAE (TVV, ਇੱਕ ਡੇਲਾਈਟ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ GTB-1 FAE IR (ਟੀਵੀਵੀ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ, ਇੱਕ ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਿੰਗ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ) ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਥਰਮੋਬੈਰਿਕ ਹੈਡ, ਹਲਕੇ ਬਖਤਰਬੰਦ ਵਾਹਨਾਂ, ਆਸਰਾ ਅਤੇ ਕਿਲ੍ਹੇ ਵਾਲੇ ਆਲ੍ਹਣੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਾਇਰ ਹਥਿਆਰ, ਇਹ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਡਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਰਾਕੇਟ ਲਾਂਚਰ। ਪਿੜਾਈ ਲੋਡ ਦਾ ਪੁੰਜ 0,6 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਗਭਗ 10 ਮੀ.
ਸਿਮੂਲੇਟਰ GO-1 HE-TP (ਹਾਈ ਐਕਸਪਲੋਸਿਵ ਟਾਰਗੇਟ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ, ਡੇਲਾਈਟ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ GO-1 HE-TP IR (ਹਾਈ ਐਕਸਪਲੋਸਿਵ ਟਾਰਗੇਟ ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ, ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਿੰਗ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ) ਵੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ BBSP ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਹਾਰਕ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਸਿਖਲਾਈ ਉਪਕਰਣ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਰਹੈੱਡ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਘੱਟ ਲੜਾਈ ਦਾ ਭਾਰ ਹੈ (ਕੁੱਲ 20 ਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ), ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਇਸ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ GO-1 HE-TR (ਉੱਚ ਵਿਸਫੋਟਕ ਸਿਖਲਾਈ, ਡੇਲਾਈਟ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ GO-1 HE-TR IR (ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਿੰਗ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਵਿਸਫੋਟਕ ਸਿਖਲਾਈ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ) ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਔਂਸ ਵਿਸਫੋਟਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ BBSP ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਫੋਰਗਰਾਉਂਡ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਟੀਚਾ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਸਿੱਖਣਾ, ਅਤੇ ਸਕੂਲ ਫਾਇਰ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣਾ ਹੈ। ਬਾਕੀਆਂ ਵਾਂਗ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਵੀ 1,4 ਕਿਲੋ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿੰਨੀ ਕਲਾਸ ਦੇ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੈਰੀਅਰ (ਸਥਿਰ ਜਾਂ ਰੋਟਰੀ-ਵਿੰਗ) ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਮਕੈਨੀਕਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਆਈਟੀ ਏਕੀਕਰਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਸਮੇਤ। ਜੋ ਮਿਲੇ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਿਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਓਆਰੋਵ-ਮਾਜ਼ੋਵੀਕੀ ਤੋਂ WB ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ SA ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਵਾਰਮੇਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ੀਲੋਨਕਾ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਡਰੈਗਨਫਲਾਈ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਏਰੀਅਲ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਬਾਈਡਗੋਸਜ਼ਕਜ਼ ਵਿੱਚ ਲੋਟਨੀਜ਼ ਮਿਲਟਰੀ ਪਲਾਂਟ ਨੰਬਰ 2 ਵਿੱਚ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਧੀਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਰੁਕਦਾ. Zelenka ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਵਿਕਾਸ ਕਾਰਜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, GK-1 HEAT ਸੰਚਤ ਫ੍ਰੈਗਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਵਾਰਹੈੱਡ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਸੰਚਤ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਸਿਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ 300÷350 mm RHA ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 1,4 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ)। ਇੱਕ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਿਸ਼ਾ ਉੱਚ-ਵਿਸਫੋਟਕ ਫ੍ਰੈਗਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਹੈਡ GO-1 ਅਤੇ ਥਰਮੋਬੈਰਿਕ GTB-1 FAE ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਭ ਨਾਮੁਮਕਿਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਯੋਜਨਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੱਥੇ ਸੀਮਾ ਪੜਤਾਲ ਦਾ ਪੁੰਜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1400 g ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਪੜਤਾਲ ਦੇ ਪੁੰਜ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ, ਵੱਡਾ ਕੈਰੀਅਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਾਬਤ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਖੋਜ ਕਾਰਜ ਦੇ ਰਸਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ, ਜੁਲਾਈ 2017 ਵਿੱਚ, WITU ਨੇ ਸਿਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸਸ਼ੁਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ Bydgoskie Zakłady Elektromechaniczne "BELMA" SA ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ। ਸਿਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਹੱਲ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ 'ਤੇ ਹਨ।
ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ BBSP ਲਈ GX-1 ਵਾਰਹੈੱਡਾਂ ਦੇ ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਟੈਸਟ ਹੋਏ, BZE "BELMA" A.O ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ। ਅਤੇ ਮਿਲਟਰੀ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਆਫ ਵੈਪਨਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ। 20 ਨਵੰਬਰ, 2017 ਨੂੰ ਵਾਰਮੇਟ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲਈ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਲਈ ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਫੌਜੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ (AME) ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਬਾਈਡਗੋਸਜ਼ਕਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਫੈਕਟਰੀ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਣਾਅ ਪ੍ਰਤੀ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ - VITU ਵਿਖੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਲੜਾਈ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰਣਨੀਤਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਲੜਾਈ ਦੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਰੀਰਕ ਤਸਦੀਕ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਫੀਲਡ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ 15ਵੀਂ ਖੇਤਰੀ ਫੌਜੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ: ਉੱਚ-ਵਿਸਫੋਟਕ ਫ੍ਰੈਗਮੈਂਟੇਸ਼ਨ GO-1 ਅਤੇ ਸੰਚਤ ਫ੍ਰੈਗਮੈਂਟੇਸ਼ਨ ਸੰਚਤ ਫ੍ਰੈਗਮੈਂਟੇਸ਼ਨ GK-1। ਇਹ ਟੈਸਟ ਜ਼ੇਲੋਨਕਾ ਅਤੇ ਨੋਵਾਯਾ ਡੇਂਬਾ ਵਿੱਚ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਮੈਦਾਨ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਫੈਕਟਰੀ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਸਿਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਸਾਈਨਸੌਇਡਲ ਓਸਿਲੇਸ਼ਨ, 0,75 ਮੀਟਰ ਡਰਾਪ, ਰੱਖਿਆ-ਗਰੇਡ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ। ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧਿਐਨ ਵੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰਹੇ ਹਨ. ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਜ਼ੇਲੋਨਕਾ ਦੇ VITU ਫੌਜੀ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਮੈਦਾਨ 'ਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਉੱਚ-ਵਿਸਫੋਟਕ ਵਾਰਹੈੱਡ GO-1 ਲਈ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਘੇਰੇ ਅਤੇ ਹੀਟ ਵਾਰਹੈੱਡ GK-1 ਲਈ ਸ਼ਸਤ੍ਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੋਵਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਾ ਕਿ ਘੋਸ਼ਿਤ ਮਾਪਦੰਡ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵੱਧ ਗਏ ਸਨ। OF GO-1 ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਘੇਰਾ 10 ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ 30 ਮੀਟਰ ਸੀ। GK-1 ਦੇ ਸੰਚਤ ਵਾਰਹੈੱਡ ਲਈ, ਲੋੜੀਂਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪੈਰਾਮੀਟਰ 180 mm RHA ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਟੈਸਟਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ 220 mm RHA ਸੀ।
ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ VITU ਵਿਖੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਿਕਸਤ ਥਰਮੋਬੈਰਿਕ ਹੈੱਡ GTB-1 FAE ਦੀ ਜਾਂਚ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੀਚੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਟੈਸਟ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਹ ਜ਼ੇਲੋਨਕਾ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ GX-1 ਫੈਮਿਲੀ ਵਾਰਹੈੱਡਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਰਮੇਟ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਦੋ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਆਰਡਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ।
