ਗੈਰਿਸ ਯੂਐਸਵੀ - ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਹਾਈਡ੍ਰੋਡ੍ਰੋਨ!

ਅੱਜ, "ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ" ਇੱਕ ਥੋੜਾ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ - ਅਰਥਾਤ, ਇੱਕ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਜਹਾਜ਼ ਬਾਰੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਾਥਾਈਮੈਟ੍ਰਿਕ ਮਾਪ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ 6 ਲਈ "ਯੰਗ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ" ਦੇ 2015ਵੇਂ ਅੰਕ ਵਿੱਚ, ਰੇਡੀਓ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਾਡੇ ਪਹਿਲੇ ਕੈਟਾਮਰਾਨ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਵਾਰ, MODELMANIAਕ ਟੀਮ (ਰੋਕਲਾ ਵਿੱਚ ਕੋਪਰਨਿਕ ਮਾਡਲ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਗਰੁੱਪ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਾਡਲਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ) ਨੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਮਾਪ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਬਜਰੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਦੋਸਤਾਨਾ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ। ਖੱਡ, ਇੱਕ ਸਟੈਂਡ-ਅਲੋਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤਾਰਯੋਗ, ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕਮਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਸਟਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ...

ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਜਦੋਂ ਸਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਐਕਟੂਏਟਰਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਕੰਟਰੋਲ ਟਰੇਲਡ ਬਾਥਾਈਮੈਟ੍ਰਿਕ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਮਾਪਣ ਵਾਲਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ)।

1. ਮਾਪ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੰਸਕਰਣ, ਸਿਰਫ RC ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ

2. ਪਹਿਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਡ੍ਰੋਨ ਦੀਆਂ ਡਰਾਈਵਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਐਕੁਏਰੀਅਮ ਇਨਵਰਟਰ ਸੀ - ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ" ਨਹੀਂ ਸੀ।

ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕੰਮ ਪ੍ਰੀਫੈਬਰੀਕੇਟਿਡ PE ਸਟ੍ਰੈਚ-ਬਲੋ ਮੋਲਡ ਫਲੋਟਸ (RSBM - PET ਬੋਤਲਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ) ਲਈ ਐਕਚੁਏਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ। ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹੱਲ ਚੁਣਿਆ - ਅਤੇ, ਵਾਟਰਲਾਈਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੁੱਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੱਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਅਸੀਂ 360 ° ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਵਾਧੂ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਐਕੁਆਰੀਅਮ ਸਰਕੂਲੇਟਰ-ਇਨਵਰਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ , ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਹਿੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ)) . ਇਹ ਹੱਲ, ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਸਮਰਥਤ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਭਾਗ (ਸੱਜੇ ਜਾਂ ਖੱਬੇ) ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹੱਲ ਇੰਨੇ ਸਫਲ ਸਨ ਕਿ ਕੈਟਾਮਰਾਨ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੈ।

3. ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ (ਅਕਸਰ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ!) ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮਾਨ ਹੱਲ - ਇਸ ਉਦਾਹਰਣ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨ ...

4.…ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ (ਅਤੇ ਕੁਝ ਦਰਜਨ ਹੋਰ) ਹੈ। ਅਸੀਂ ਸਿੰਗਲ ਹੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਪਰਭਾਵੀ ਵਜੋਂ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਲ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਫੈਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਡ੍ਰਾਈਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨੁਕਸਾਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਲਈ ਡਿਸਕਾਂ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਤੈਰਾਕੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਤੋਂ ਰੇਤ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਤੈਰਾਕੀ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਸ ਪਹਿਲੂ ਨਾਲ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾਪ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਫੈਲਿਆ ਹੈ। hydrodrone ਦਾ ਦਾਇਰਾ (ਨਦੀਆਂ 'ਤੇ) ਸਾਡੇ ਦੋਸਤ ਨੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਵਿਕਾਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਦਿਖਾਈ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਚੁਣੌਤੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ - ਸਾਡੇ ਸਟੂਡੀਓਜ਼ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਕ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੱਤਾ!

5. ਤੇਜ਼-ਫੋਲਡਿੰਗ ਮਾਡਯੂਲਰ ਕੇਸ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸੌਖ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰੇਰਨਾਦਾਇਕ ਸਨ 3 (ਫੋਟੋ: ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ)

ਗੈਰਿਸ USV - ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ:

• ਲੰਬਾਈ/ਚੌੜਾਈ/ਉਚਾਈ 1200/1000/320 ਮਿਲੀਮੀਟਰ

• ਨਿਰਮਾਣ: epoxy ਗਲਾਸ ਮਿਸ਼ਰਤ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਫਰੇਮ।

• ਵਿਸਥਾਪਨ: 30 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ, ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸਮੇਤ: 15 ਕਿਲੋ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ

• ਡਰਾਈਵ: 4 BLDC ਮੋਟਰਾਂ (ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ)

• ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ: 9,0 V… 12,6 V

• ਗਤੀ: ਕੰਮ ਕਰਨਾ: 1 m/s; ਅਧਿਕਤਮ: 2 m/s

• ਸਿੰਗਲ ਚਾਰਜ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ: 8 ਘੰਟੇ ਤੱਕ (70 Ah ਦੀਆਂ ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ)

• ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੈੱਬਸਾਈਟ: https://www.facebook.com/GerrisUSV/

ਅਭਿਆਸ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ - ਇਹ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਧਾਰਨਾਵਾਂ

ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕੀਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਸਿਧਾਂਤ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਨ:

• ਦੋ-ਹੱਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਈਕੋ ਸਾਉਂਡਰ ਨਾਲ ਸਹੀ ਮਾਪ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀ ਗਰੰਟੀ);
• ਬੇਲੋੜੀ ਡਰਾਈਵ, ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ;
• ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ, ਔਨ-ਬੋਰਡ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤੋਲਦਾ ਹੈ। 15 ਕਿਲੋ;
• ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਰਨਾ;
• ਮਾਪ ਜੋ ਇੱਕ ਆਮ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਇਕੱਠੇ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ;
• ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਬਾਈਪਾਸ ਵਿੱਚ ਡੁਪਲੀਕੇਟਡ ਡਰਾਈਵਾਂ;
• ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਿਆਪਕਤਾ (ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ);
• ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਅਲੋਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ।

6. ਸਾਡੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅਸਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਡਿਊਲਰ ਵੰਡ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਰੇਡੀਓ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਬਚਾਅ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ, USV ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਰਾਹੀਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੈਡਲ ਬੋਟਾਂ ਤੱਕ

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਨਾਮ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਭਾਵ ਗਲਤੀਆਂ ਤੋਂ ਸਿੱਖਣਾ (ਜਾਂ ਕਲਾ ਨਾਲੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵੱਧ)

ਪਹਿਲਾਂ ਤਾਂ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਧਿਐਨ ਸਨ - ਸਮਾਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ, ਹੱਲਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਲਈ ਇੰਟਰਨੈਟ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹਾਈਡ੍ਰੋਡ੍ਰੋਨੀ ਸਵੈ-ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮਾਡਿਊਲਰ ਕਾਯਕ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਡਬਲ-ਹੱਲ ਲੇਆਉਟ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਮਿਲੀ (ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਸਨ - ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ)। ਮਾਡਿਊਲਰ ਹੱਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕਾਇਕਾਂ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਮਾਡਲ ਹਲ (ਅਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਕੰਮ) ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਆ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

7. ਜੈਕੋਬਸ਼ੇ ਸੰਪਾਦਕ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਬਾਅਦ ਦੇ 3D ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ - ਫਿਲਾਮੈਂਟ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ (ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਪ੍ਰਿੰਟਰਾਂ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਸਪੇਸ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹਨ)।

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ। ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਿੱਚ, ਧਨੁਸ਼ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ ਜੋ ਅਸੀਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ (ਐਕਰੀਲੋਨੀਟ੍ਰਾਈਲ-ਸਟਾਈਰੀਨ-ਐਕਰੀਲੇਟ - ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਏਐਸਏ)।

8. ਮੋਡੀਊਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਿਤ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਉਣਯੋਗਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ (ਅੱਧੇ ਮੀਟਰ ਲੰਬੇ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੀਟਰ ਵੀ) ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

9. ਸਾਡੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟੈਕਨੋਲੋਜਿਸਟ ਨੇ ਪਹਿਲੇ ਅਤਿਅੰਤ ASA ਤੱਤ ਨੂੰ ਛਾਪਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਸਟ ਮੋਡਿਊਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਬਣਾਈ।

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸੰਕਲਪ ਦੇ ਸਬੂਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਾਅਦ ਦੇ ਕੇਸਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਲੈਮੀਨੇਸ਼ਨ ਲਈ ਮੋਲਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਛਾਪਾਂ ਨੂੰ ਖੁਰਾਂ ਵਜੋਂ ਵਰਤਣ ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ। ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਮੋਡੀਊਲ (50 ਜਾਂ 100 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬੇ) ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਤੋਂ ਇਕੱਠੇ ਚਿਪਕਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ - ਜਿਸ ਲਈ ਸਾਡਾ ਅਸਲ ਪਾਇਲਟ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ - ਕਰਜ਼ੀਜ਼ਟੋਫ ਸਮਿਟ ("ਐਟ ਦਿ ਵਰਕਸ਼ਾਪ" ਦੇ ਪਾਠਕਾਂ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਹਿ-ਲੇਖਕ ਵਜੋਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ) MT 10/2007) ਜਾਂ ਰੇਡੀਓ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਸ਼ੀਨ-ਐਂਫਿਬੀਅਨ-ਹਥੌੜਾ (MT 7/2008)।

10. ਅੰਤਲੇ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਦੀ ਛਪਾਈ ਵਿੱਚ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬਾਡੀ ਟੈਂਪਲੇਟ ਬਣਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੇ - ਇੱਥੇ ਕਲਾਸਿਕ, ਛੋਟ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ।

11. ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਸ਼ੀਥਿੰਗ ਲਈ ਕੁਝ ਪੁੱਟੀ ਅਤੇ ਅੰਤਮ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ - ਪਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਨਿਕਲਿਆ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੀ ...

ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦਾ 3D ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਿੰਟ ਲਈ, ਬਾਰਟਲੋਮੀਏਜ ਜੈਕੋਬਸ਼ੇ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ (9D ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ 'ਤੇ ਉਸਦੇ ਲੇਖਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ "Młodego Technika" ਮਿਤੀ 2018/2–2020/XNUMX ਦੇ ਅੰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ)। ਜਲਦੀ ਹੀ ਅਸੀਂ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਛਾਪਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ - ਪਰ ਫਿਰ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ... ਸਟੀਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਾ, ਅਤੇ ਆਮ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਨੁਕਸ ਸਨ ...

12. ...ਜਿਸਨੇ XPS ਫੋਮ ਬਾਡੀ ਅਤੇ CNC ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੋਂ ਸਮਾਨ ਖੁਰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।

13. ਫੋਮ ਕੋਰ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।

ਸਵੀਕ੍ਰਿਤੀ ਦੀ ਮਿਤੀ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨੇੜੇ ਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਮਾਡਯੂਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਲੈਮੀਨੇਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ 3D ਪ੍ਰਿੰਟਿੰਗ - ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪੈਟਰਨਾਂ (ਖੁਰਾਂ) 'ਤੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਦੋ ਟੀਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਸਰੀਰ: ਰਵਾਇਤੀ (ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਪਲਾਈਵੁੱਡ) ਅਤੇ ਫੋਮ (ਇੱਕ ਵੱਡੇ CNC ਰਾਊਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ)। ਇਸ ਦੌੜ ਵਿੱਚ, ਰਾਫਾਲ ਕੋਵਾਲਕਜ਼ਿਕ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਿੱਚ "ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਟੀਮ" (ਉਵੇਂ ਹੀ, ਰੇਡੀਓ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਮਾਡਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਪਲੇਅਰ - ਵਰਣਨ ਕੀਤੇ ਗਏ "ਆਨ ਦ ਵਰਕਸ਼ਾਪ" ਦੇ ਸਹਿ-ਲੇਖਕ ਸਮੇਤ 6/ 2018) ਨੇ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ।

14. ... ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੋਣਾ ...

15. …ਜਿੱਥੇ ਪਹਿਲੇ ਗਲਾਸ ਈਪੌਕਸੀ ਫਲੋਟ ਪ੍ਰਿੰਟਸ ਜਲਦੀ ਹੀ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਇੱਕ ਜੈੱਲ ਕੋਟ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ' ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਦੋ-ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਸਜਾਵਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਸੀ).

ਇਸ ਲਈ, ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਅਗਲੇ ਕੰਮ ਨੇ ਰਾਫਾਲ ਦੇ ਤੀਜੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਮਾਰਗ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ: ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰੂਪਾਂ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫਿਰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ - epoxy-ਗਲਾਸ ਦੇ ਕੇਸਾਂ ਦੇ ਛਾਪਾਂ ਦੁਆਰਾ - ਤਿਆਰ-ਕੀਤੀ IVDS ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਤੱਕ (): ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ , ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੀ ਲੜੀ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਵੀ ਉੱਨਤ ਕਾਪੀਆਂ। ਇੱਥੇ, ਹਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਜਲਦੀ ਹੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਤੀਜੇ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਨੇਤਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਇਆ.

16. ਇਸ ਵਿਦਿਅਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ, ਮਾਡਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੀ - ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਤੁਰੰਤ ਹਰੇਕ ਤੱਤ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਸੀ - ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਅੱਜ ਇਹ ਗਿਣਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨੀਆਂ ਸੰਰਚਨਾਵਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ - ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੁਧਾਰ ਉੱਥੇ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ।

17. ਇਹ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਹੈ - ਇਹ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੇ ਬੋਝ ਹੇਠ ਚਾਰ ਘੰਟੇ ਚੱਲਣ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹੈ - ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸੇਵਾ ਹੈਚ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਉਛਾਲ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਗੈਰਿਸ ਯੂਐਸਵੀ ਇੱਕ ਜੀਵੰਤ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਬੱਚਾ ਹੈ (ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਦਿਮਾਗ ਨਾਲ!)

ਗੈਰਿਸ ਇਹ ਘੋੜਿਆਂ ਦਾ ਲਾਤੀਨੀ ਆਮ ਨਾਮ ਹੈ - ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੀੜੇ, ਸ਼ਾਇਦ ਵਿਆਪਕ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਅੰਗਾਂ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ।

ਹਾਈਡ੍ਰੋਡ੍ਰੋਨ ਹਲਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਓ ਮਲਟੀ-ਲੇਅਰ ਗਲਾਸ ਈਪੌਕਸੀ ਲੈਮੀਨੇਟ ਤੋਂ ਨਿਰਮਿਤ - ਉਦੇਸ਼ਿਤ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਕਠੋਰ, ਰੇਤਲੀ/ਬਜਰੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ (ਈਕੋ ਸਾਊਂਡਰ, ਜੀ.ਪੀ.ਐੱਸ., ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਆਦਿ) ਲਈ ਸਲਾਈਡਿੰਗ (ਡਰਾਫਟ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ) ਬੀਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫਰੇਮ ਦੁਆਰਾ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਕੇਸਾਂ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਡਰਾਈਵ (ਦੋ ਪ੍ਰਤੀ ਫਲੋਟ) ਦੋਹਰੀ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਵੀ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਉਦਯੋਗਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ।

18. ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਬਾਕਸ ਵਾਲੇ ਸੈਲੂਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ। ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਸਿਲੀਕੋਨ ਟਿਊਬ ਵਾਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।

19. ਪਹਿਲੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਕੈਟਾਮਰਾਨ ਨੂੰ ਉਦੇਸ਼ਿਤ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹਲਲਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਪਾਇਆ - ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਪਤਾ ਸੀ ਕਿ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ!

ਬਾਅਦ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ - ਇਸ ਲਈ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ (ਕਈ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕੈਟਾਮਰਾਨ ਦੇ ਉਲਟ) ਸਪੀਡ ਦੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਾਰਜਿਨ ਨਾਲ ਵੀ ਹਰ ਪੋਲਿਸ਼ ਨਦੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।

20. ਮੂਲ ਸੈੱਟ - ਇੱਕ (ਅਜੇ ਤੱਕ ਇੱਥੇ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ) ਸੋਨਾਰ ਨਾਲ। ਦੋ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੀਮ ਵੀ ਮਾਪ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮਾਪ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ।

21. ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਗੰਧਲੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਯੂਨਿਟ 4 Ah (ਜਾਂ ਅਗਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ 8 Ah) ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਗਾਤਾਰ 34,8 ਤੋਂ 70 ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ - ਹਰੇਕ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ. ਇੰਨੇ ਲੰਬੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਤਿੰਨ-ਪੜਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲਰਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਇੱਕ ਆਮ ਮਾਡਲਿੰਗ ਵਾਟਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਬੇਲੋੜਾ ਨਿਕਲਿਆ)। ਫਲੋਟਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੰਭਾਵਿਤ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਆਪਰੇਟਰ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ) 'ਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਟੈਲੀਮੈਟ੍ਰਿਕ ਰੀਡਿੰਗ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ, ਸਪਲਾਈ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਆਦਿ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

22. ਇਹ ਸਲੀਕ ਕ੍ਰੌਪਡ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ!

23. ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਆਟੋਨੋਮਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਸੀ। ਕਿਸੇ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਟਰੇਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਗੂਗਲ ਮੈਪ 'ਤੇ ਜਾਂ ਹੱਥੀਂ - ਮਾਪੇ ਗਏ ਸਰੋਵਰ ਦੇ ਕੰਟੂਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਵਹਾਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ), ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰੂਟ ਦੀ ਮੁੜ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਪਰੇਟਰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਫਟ ਡਰਿੰਕ ਲੈ ਕੇ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਠੋ ...

ਪੂਰੇ ਕੰਪਲੈਕਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਮਾਪਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਜੀਓਡੇਟਿਕ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਮਾਪਣਾ ਅਤੇ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਪੋਲੇਟਿਡ ਕੁੱਲ ਭੰਡਾਰ ਸਮਰੱਥਾ (ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਬੱਜਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ) ਆਖਰੀ ਮਾਪ). ਇਹ ਮਾਪ ਜਾਂ ਤਾਂ ਕਿਸ਼ਤੀ ਦੇ ਹੱਥੀਂ ਨਿਯੰਤਰਣ (ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਫਲੋਟਿੰਗ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਮਾਨ) ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਲਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਗਤੀ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸੋਨਾਰ ਰੀਡਿੰਗ, ਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਵਸਤੂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ (ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਟੀਕ RTK GPS ਰਿਸੀਵਰ ਤੋਂ, 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਨਾਲ) ਇੱਕ ਚੱਲ ਰਹੇ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਡਿਸਪੈਚਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਆਧਾਰਿਤ (ਇਹ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਵੀ ਸੈੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ)।

ਇਮਤਿਹਾਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਸੰਸਕਰਣ

ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਹਾਈਡ੍ਰੋਡ੍ਰੋਨ ਇਸ ਨੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕਈ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਅੰਤਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬੜੀ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਸਰੋਵਰਾਂ ਨੂੰ "ਹਲ ਵਾਹੁ" ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਸੰਚਿਤ ਤਜਰਬੇ ਨੇ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ, ਹੋਰ ਵੀ ਉੱਨਤ ਇਕਾਈਆਂ ਦਾ ਜਨਮ ਲਿਆ। ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਬਹੁਪੱਖਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਜੀਓਡੇਟਿਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ।

ਮੈਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਸਫਲ ਫੈਸਲਿਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੈਨੇਜਰ ਦੀ ਲਗਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਜਲਦੀ ਹੀ ਹੋਵੇਗਾ ਗੈਰਿਸ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਮਰੀਕੀ ਹੱਲਾਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਈ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵੇਰਵਿਆਂ ਅਤੇ ਇਸ ਦਿਲਚਸਪ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਨਵੀਨਤਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜਾਓ: ਫੇਸਬੁੱਕ 'ਤੇ GerrisUSV ਜਾਂ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ: MODElmaniak.PL।

ਮੈਂ ਸਾਰੇ ਪਾਠਕਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਅਤੇ ਫਲਦਾਇਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤਿਭਾ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹਾਂ - (ਜਾਣੂ!) "ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।" ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਸਵੈ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ, ਆਸ਼ਾਵਾਦ ਅਤੇ ਚੰਗਾ ਸਹਿਯੋਗ!