ਗੈਸ ਕੈਰੀਅਰ, ਇਸ ਲਈ ਮੀਥੇਨ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ

ਗੈਸ ਸਪਲਾਈ ਆਈ ਵੈਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਭਾਰੀ ਮੀਥੇਨ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਡੇਟਾ, ਦੋਵੇਂ ਗੈਸੀ ਅਤੇ ਤਰਲ, 2018 ਤੋਂ 2019 ਤੱਕ ਉੱਚ ਵਿਸਤਾਰ 'ਤੇ, ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਮੀਡੀਆ ਦੁਆਰਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਡੀਜ਼ਲ... ਲੇਕਿਨ ਕਿਉਂ?

ਮੀਥੇਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ, ਗੈਸੀ ਅਤੇ ਤਰਲ ਦੋਵੇਂ, ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਫਲ ਹੁੰਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੋ ਲੋੜਾਂ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਕਟੌਤੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ।

ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਹਰੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ

ਪਹਿਲੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਸੇ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਿਲੋ ਤੱਕ ਤਰਲ ਜਾਂ ਗੈਸੀ ਮੀਥੇਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ 50 ਸੈਂਟ ਉਸ ਤੋਂ ਘਟ ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਹੂਲਤ ਅਜੇ ਵੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕੋ ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਡੀਜ਼ਲ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤ ਸੂਚੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਲਪੀਜੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦੁੱਗਣੀ ਹੈ। ਐਸ.ਪੀ.ਜੀ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰਕੇ cryogenic ਟੈਂਕਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਤਰਲ ਮੀਥੇਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਅਦਾਇਗੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਜੋ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਗੈਸੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਮੀਥੇਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, 1.600 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।. ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਸਾਰੇ ਸਬੂਤ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਹਨ; ਦੁਆਰਾ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ 15% (ਅਤੇ psoson odominuire ਦੁਬਾਰਾ ਜੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਬਾਇਓ ਮੀਥੇਨ) ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ 60% ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਲਫਰ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਧੂੜ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ (99%).

ਚਤੁਰਭੁਜ… ਚੱਕਰ

ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਤੁਲਨਾ ਸਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ: ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਉਲਟ ਆਟੋਮੋਟਿਵਜਿੱਥੇ ਮੀਥੇਨ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਾ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਟੀਚਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਪਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਮਰ, ਟਰੱਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਗੈਸ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ.

ਕਾਰਨ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਹੇਠਾਂ ਜੋ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਦਸਤਕ ਦੀ ਯੋਗਤਾ (ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੱਕ ਓਕਟੇਨ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ 30% ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ) ਮੀਥੇਨ. ਉਹ ਗੁਣ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਵੇਰੀਐਂਟਸ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੇਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ a ਡੀਜ਼ਲ ਚੱਕਰਜੋ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਬੇਕਾਰ ਹੈ (ਜਿਸ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਡੀਜ਼ਲ ਆਰਥਿਕਤਾ ਸੀ), ਪਰ ਜੋ ਅੱਜ ਸਹੀ ਵਰਗ ਨੂੰ ਲੱਭਦਾ ਹੈ ਭਾਰੀ. 

ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਹੁਣ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ, ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਐਨਾਲਾਗ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਪੱਧਰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਭ, ਜੋ ਕਿ ਮੀਥੇਨ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੈਟਿੰਗ ਰਾਤ ਨੂੰ ਵੀ.

Iveco ਦੇ ਆਗੂ, ਟੋਅ ਵਿੱਚ ਸਵੀਡਨਜ਼

ਬੱਸ ਅੱਜ ਲਈ ਕੁਝ ਬਿਲਡਰ ਨੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਮੀਥੇਨ ਦੇ ਉਭਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ: ਇਵੇਕੋ, ਸਕੈਨਿਆ ਅਤੇ ਵੋਲਵੋ ਟਰੱਕ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਤਰਲ ਜਾਂ ਗੈਸੀ ਮੀਥੇਨ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ। ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ Iveco 2019 (ਅਤੇ ਈਕੋ-ਪ੍ਰੇਰਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਸਨ 20.000 ਯੂਰੋ ਭਾਰੀ LNG ਦੀ ਖਰੀਦ ਲਈ) ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ85% ਵਿਕਰੀ. ਹੋਰ ਦਿੱਗਜ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਰਸੀਡੀਜ਼, ਜੋ ਆਪਣੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੂੜਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ Econic NGT ਵਰਗੇ ਖਾਸ ਵਿਕਲਪਾਂ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ।