ਗੈਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ. ਕੀ ਇਸਨੂੰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਗੈਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਦੋ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹਨ - ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣੀ ਗਈ HBO ਸਥਾਪਨਾ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਮਾਈਲੇਜ। ਅਸੀਂ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਕਿਹੜੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ।

ਪਿਛਲੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਵੋ ਕਿ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜੋ ਐਚਬੀਓ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਦੁਬਾਰਾ, ਆਰਡਰ ਦੀ ਘਾਟ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ. "ਗੈਸ" ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਰਿਵਰਤਨ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਸਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਹੇਠਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਲਿਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤਰਲ ਗੈਸ 'ਤੇ ਹਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੌੜ ਲਈ ਕਿੰਨੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਸੀਰੀਅਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ - ਮਹਿੰਗਾ, ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ

ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸਿੱਧੀ ਗੈਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਇਸ ਸਮੇਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ। ਇਹ ਮਲਟੀਪੁਆਇੰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਨਵੀਨਤਮ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਗੈਸ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਬਹੁਤ ਸਟੀਕ ਕੰਮ ਹੈ। ਗੈਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਹੱਲ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਅਖੌਤੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖਾਤਮੇ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ. ਪ੍ਰਕੋਪ (ਹੇਠਾਂ ਪੜ੍ਹੋ) ਅਜਿਹੀ ਗੈਸ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਵਾਲਵ, ਸਿਲੰਡਰ, ਇੱਕ ਰੀਡਿਊਸਰ, ਇੱਕ ਨੋਜ਼ਲ, ਇੱਕ ਗੈਸ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਸਸਤੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਲੜੀਵਾਰ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ PLN 2100 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ PLN 4500 ਤੱਕ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਗੈਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 'ਤੇ ਬਚਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਸਿਸਟਮ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ, ਐਲਪੀਜੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਓ।

ਪੁਰਾਣਾ ਇੰਜਣ - ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ

ਘੱਟ ਉੱਨਤ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਸੈੱਟਅੱਪ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿੰਗਲ ਪੁਆਇੰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਲਈ, ਸਿਰਫ਼ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੇਂ ਈਂਧਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਡੋਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਈਂਧਨ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ HBO ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਸਹੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਅਸਮਾਨਤਾ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗਾ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਮੀਟਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਯੰਤਰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਆਉਣਗੀਆਂ। ਇਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਪੁਆਇੰਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਵਾਧੂ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ PLN 1500-1800 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਕਾਰਬੋਰੇਟਿਡ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਸਥਾਪਨਾ

ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੱਲ ਹੈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਧੂ ਬਾਲਣ ਖੁਰਾਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਗੈਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੀਡਿਊਸਰ, ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 1100-1300 zł ਹੈ।

ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਚਿਤ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਖੁਰਾਕ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸਪਲਾਈ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਜਪਾਨੀ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ PLN 200 ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਐਚਬੀਓ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਘੱਟ ਹੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਸਿਰਫ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾ ਚੁੱਕੀਆਂ ਹਨ, ਜਾਂ ਉਮਰ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ.

HBO ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੇਵਾ - ਤੇਲ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲੋ

ਆਟੋਗੈਸ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਲਈ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਟੋ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਗੈਸ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਵੀਅਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ (ਹਰੇਕ 10 ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਸਨੂੰ ਹਰ 7-8 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ (ਫਿਰ ਕਾਰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾੜਦੀ ਹੈ)। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਤੀਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ

ਇੱਕ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣੀ ਗਈ ਗੈਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਏਅਰ-ਗੈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ। ਇਹ ਵਰਤਾਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਲਟੀਪੁਆਇੰਟ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਦੋ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਹੈ ਜੋ ਗਲਤ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਸਾਡਾ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਿਆ (ਇੰਜਣ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਇਆ)। ਦੂਜਾ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਇੱਕ ਅਚਾਨਕ, ਅਸਥਾਈ ਕਮੀ ਹੈ. ਸ਼ਾਟਸ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਰਫ XNUMX% ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਸਿੱਧੇ ਗੈਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ. ਜੇਕਰ ਧਮਾਕਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਐਲਪੀਜੀ ਡੋਜ਼ਿੰਗ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਐਲਪੀਜੀ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੀ ਮੁਨਾਫ਼ਾ - ਕਿਵੇਂ ਗਣਨਾ ਕਰਨੀ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਇਹ ਮੰਨ ਲਈਏ ਕਿ ਕਾਰ PLN 100 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ 10 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪ੍ਰਤੀ 4,85 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਸਾਨੂੰ PLN 48,5 ਦਾ ਖਰਚਾ ਆਵੇਗਾ। PLN 2,50 ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ 'ਤੇ ਗੈਸ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਸੀਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (28 l/12 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਨਾਲ) ਲਈ ਲਗਭਗ PLN 100 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋਗੇ। ਇਸ ਲਈ, ਹਰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ PLN 20,5 ਨੂੰ ਪਿਗੀ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪਾਵਾਂਗੇ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਯੂਨਿਟ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 6000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਸਿੰਗਲ-ਪੁਆਇੰਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਫੀਡਰ ਲਗਭਗ 10000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਗੈਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਬੱਚਤ ਲਿਆਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। 17. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ। ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਐਚਬੀਓ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ? ਇਹ ਸਭ ਸਾਲਾਨਾ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.