ਗੈਸ ਸਥਾਪਨਾ: ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਨਮੂਨਿਆਂ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਲਈ ਸ਼ਰਤਾਂ

ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਐਲਪੀਜੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਗੈਸ, ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਆਟੋਗੈਸ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ।

ਚਾਹੇ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਣ ਜਾਂ ਘਟਣ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਅੱਧੀ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਇਸ ਹਫਤੇ, e-petrol.pl ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਟੋਗੈਸ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 2,55-2,65/l ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ 95 ਲਈ, ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਕੀਮਤ PLN 5,52-5,62/l ਹੈ, ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਲਈ - PLN 5,52-5,64/l।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: XNUMXਵੀਂ ਅਤੇ XNUMXਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਗੈਸ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ - ਅੱਗੇ ਦਾ ਕ੍ਰਮ

ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ, ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਐਚਬੀਓ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਦਸ ਸਾਲ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਤੀਜੀ ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਖੌਤੀ. ਇਕਸਾਰ. 

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ - ਸੂਬਾਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ

"ਉਹ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ," ਰਜ਼ੇਜ਼ੋ ਦੇ ਆਵਰਸ ਤੋਂ ਵੋਜਸੀਚ ਜ਼ੀਲਿਨਸਕੀ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਤਰਲ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਗੈਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ।

ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਗੈਸ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਇਹ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ 5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। 

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਪਾਣੀ ਦੀ ਕਾਰ? ਪੋਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 40 ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਨ!

ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ, ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਫੈਕਟਰੀ ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰਾਂ 'ਤੇ ਗੈਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ, ਡੇਸੀਆ, ਫਿਏਟ, ਹੁੰਡਈ ਅਤੇ ਓਪਲ ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਿਉਂਕਿ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਛੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਲਪੀਜੀ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਿੰਨੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਮੰਨਿਆ ਕਿ ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲੋਂ. ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਗੈਸ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਵੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ, ਇਹ ਛੋਟੀਆਂ ਮਾਤਰਾਵਾਂ ਹਨ - ਲਗਭਗ 1,5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ. ਆਮ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ. ਅਸੀਂ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ.

ਅਸੀਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਅਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਸ ਵਾਧੂ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹਰ 15 ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਾ, ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਗੈਸ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ PLN 100-120 ਹੈ। 

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਐਲਪੀਜੀ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ: ਤੁਸੀਂ ਆਟੋਗੈਸ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਕੇ ਕਿੰਨਾ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹੋ

ਗੈਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਈਂਧਨ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ - ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੋਵੇਂ - ਇਸਦੇ ਲਈ PLN 99 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਗੈਸ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ PLN 161 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਤੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਕਣ ਫਿਲਟਰ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਦੋਹਰੇ-ਮਾਸ ਕਲਚਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਗੈਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ. LPG 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਵਾਹਨ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ?

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਰਕੀਟ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਕਈ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਗੈਸ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਗਣਨਾਵਾਂ ਹਨ। ਇਨਫੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਦੇ ਤਹਿਤ ਤੁਸੀਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਐਲਪੀਜੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਵਾਧੂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ

ਫਿਏਟ ਪੁੰਟੋ II (1999-2003)

ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ 1,2 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 60 ਅੱਠ-ਵਾਲਵ ਯੂਨਿਟ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 8-9 ਹਜ਼ਾਰ PLN ਲਈ ਖਰੀਦੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜ਼ਲੋਟੀ ਲਗਭਗ PLN 2300 ਦੀ ਸੀਰੀਅਲ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ: 9 l/100 km (PLN 50,58)

ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਇੰਜਣ 1.9 JTD 85 KM): 7 l/100 km (PLN 39,41)

ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ: 11 l/100 km (PLN 29,04)

ਸੋਧ ਦੀ ਲਾਗਤ: 2300 zł

ਗੈਸੋਲੀਨ-ਗੈਸ ਪ੍ਰਤੀ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਬਚਤ: 215,40 zł

ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਭਰਪਾਈ: 11 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ IV (1997-2003 ਸਾਲ)

ਐਲਪੀਜੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ 1,6 ਐਚਪੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਵਾਲਾ 101 ਇੰਜਣ ਚੁਣਦੇ ਹਨ। ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਵਰਤੇ ਗਏ VW ਗੋਲਫ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ PLN 9-10 ਹਜ਼ਾਰ ਹੈ। ਜ਼ਲੋਟੀ ਲਗਭਗ PLN 2300 ਦੀ ਸੀਰੀਅਲ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। 2002 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰਮਿਤ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ PLN 200-300 ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੇ ਕਾਰਨ)।

ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ: 10 l/100 km (PLN 56,20)

ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਇੰਜਣ 1.9 TDI 101 hp): 8 l/100 km (PLN 45,04)

ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ: 12 l/100 km (PLN 31,68)

ਸੋਧ ਦੀ ਲਾਗਤ: 2300-2600 zł

ਗੈਸੋਲੀਨ-ਗੈਸ ਪ੍ਰਤੀ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਬਚਤ: 245,20 zł

ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਭਰਪਾਈ: 11 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ

ਹੌਂਡਾ ਇਕੌਰਡ VII (2002-2008)

ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2,0 hp 155 ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ ਖਰੀਦਾਂਗੇ। ਲਗਭਗ 23-24 ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟੀਜ਼ ਲਈ। ਜ਼ਲੋਟੀ ਕਾਰ ਗੈਸ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਲਗਭਗ PLN 2600-3000 ਲਈ ਉੱਨਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੀ ਇੱਕ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ: 11 l/100 km (PLN 61,82)

ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਇੰਜਣ 2.2 i-CTDI 140 hp): 8 l/100 km (PLN 45,04)

ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ: 13 l/100 km (PLN 34,32)

ਸੋਧ ਦੀ ਲਾਗਤ: 2600-3000 zł

ਗੈਸੋਲੀਨ-ਗੈਸ ਪ੍ਰਤੀ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਬਚਤ: 275 zł

ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਭਰਪਾਈ: 11 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ

Citroen Berlingo II (2002-2008)

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10-12 ਹਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜ਼ਲੋਟੀ ਇਹ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ 1,6 ਅਤੇ 2,0 HDI ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ। ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ 1,4 ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਪਾਵਰ 75 ਐਚਪੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਗੈਸ ਸਥਾਪਨਾ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਹੈ। ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੋਝਾ ਹੈਰਾਨੀ ਦੇਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵੋਜਸੀਚ ਜ਼ੀਲਿਨਸਕੀ ਨੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਭਗ PLN 2600 ਹੈ।

ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ: 10 l/100 km (PLN 56,20)

ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਇੰਜਣ 2.0 HDi 90 hp): 8 l/100 km PLN 45,04)

ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ: 12 l/100 km (PLN 31,68)

ਸੋਧ ਦੀ ਲਾਗਤ: 2600 zł

ਗੈਸੋਲੀਨ-ਗੈਸ ਪ੍ਰਤੀ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਬਚਤ: 245,20 zł

ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਭਰਪਾਈ: 11 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ

ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਈ-ਕਲਾਸ W210 (1995-2002)

"ਆਈਪੀਸ" ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਦਿਲਚਸਪ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵੀ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 3,2 hp ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ 6-ਲਿਟਰ V224 ਹੈ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਭੁੱਖ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸਿਰਫ ਸੀਰੀਅਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਧੂ ਸਿਲੰਡਰ ਹਨ, ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ. ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ.

ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ: 17 l/100 km (PLN 95,54)

ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਇੰਜਣ 2.9 TD 129 hp): 9 l/100 km (PLN 50,67)

ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ: 19 l/100 km (PLN 50,16)

ਸੋਧ ਦੀ ਲਾਗਤ: 3000 zł

ਗੈਸੋਲੀਨ-ਗੈਸ ਪ੍ਰਤੀ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਬਚਤ: 453,80 zł

ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਭਰਪਾਈ: 7 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ

ਜੀਪ ਗ੍ਰੈਂਡ ਚੈਰੋਕੀ III (2004-2010)

ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਪੋਲੈਂਡ ਆਈਆਂ ਸਨ। ਪੋਲਜ਼ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਦੋਂ ਡਾਲਰ 2 ਜ਼ਲੋਟੀ ਤੋਂ ਘੱਟ, ਰਿਕਾਰਡ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵਪਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮਾਡਲ 3,0 CRD ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। 4,7 V8 235 hp ਵਰਜਨ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਲਗਭਗ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। PLN, ਪਰ ਇਸਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਭੁੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ 70 ਲੀਟਰ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ PLN 3800 ਹੋਵੇਗੀ।

ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ: 20 l/100 km (PLN 112,40)

ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਇੰਜਣ 3.0 CRD 218 ਕਿਲੋਮੀਟਰ): 11 l/100 km (PLN 61,93)

ਗੈਸ ਦੀ ਖਪਤ: 22 l/100 km (PLN 58,08)

ਸੋਧ ਦੀ ਲਾਗਤ: 3800 zł

ਗੈਸੋਲੀਨ-ਗੈਸ ਪ੍ਰਤੀ 1000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਬਚਤ: 543,20 zł

ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਭਰਪਾਈ: 7 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ

***ਲਾਗਤਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ 13 ਮਾਰਚ ਨੂੰ e-petrol.pl ਪੋਰਟਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ: Pb95 – PLN 5,62/l, ਡੀਜ਼ਲ – PLN 5,63/l, ਤਰਲ ਗੈਸ – PLN 2,64/l।

ਗਵਰਨੋਰੇਟ ਬਾਰਟੋਜ਼

Bartosz Guberna ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ