ਗੈਸ

ਸਮੱਗਰੀ GAZ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸੰਸਥਾਪਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਇਤਿਹਾਸ ਗੋਰਕੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ (ਸੰਖਿਪਤ ਰੂਪ GAZ) ਰੂਸੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕਾਰਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ, ਮਿੰਨੀ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ. ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਨਿਜ਼ਨੀ ਨੋਵਗੋਰੋਡ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਉੱਦਮ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਟੋ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੋਵੀਅਤ ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫ਼ਰਮਾਨ ਦੁਆਰਾ 1929 ਵਿੱਚ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ ਫੋਰਡ ਮੋਟਰ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, GAZ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਕੰਪਨੀ ਨੇ 5 ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ। ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਵਜੋਂ, GAZ ਨੇ ਫੋਰਡ ਏ ਅਤੇ ਏਏ ਵਜੋਂ ਆਪਣੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਾਥੀ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਲਏ। ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। 1932 ਵਿੱਚ, GAZ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਵੈਕਟਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਰਚਨਾ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਸੀ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੱਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮੋੜ ਵਿੱਚ - ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ. ਪਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਕੁਲੀਨ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਸਨ। ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ, ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜੀਏਜ਼ ਨੇ ਆਪਣੀ 100 ਵੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ. ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ (ਮਹਾਨ ਦੇਸ਼ ਭਗਤੀ ਯੁੱਧ) ਦੇ ਦੌਰਾਨ, GAZ ਰੇਂਜ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਫੌਜੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਫੌਜ ਲਈ ਟੈਂਕਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਸੀ। "ਮੋਲੋਟੋਵ ਦਾ ਟੈਂਕ", ਮਾਡਲ ਟੀ-38, ਟੀ-60 ਅਤੇ ਟੀ-70 ਦੀ ਖੋਜ GAZ ਪਲਾਂਟ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਤੋਪਖਾਨੇ ਅਤੇ ਮੋਰਟਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਬੰਬ ਧਮਾਕੇ ਦੌਰਾਨ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ ਲੱਗਿਆ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ਦੂਰੀ। ਇਸ ਨੇ ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਅਸਥਾਈ ਰੋਕ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ। ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਵੋਲਗਾ ਅਤੇ ਚਾਇਕਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਨਾਲ ਹੀ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਸਕਰਣ। 1997 ਵਿੱਚ, ਨਿਜ਼ੇਗੋਰੋਡ ਮੋਟਰਜ਼ ਨਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣ ਲਈ ਫਿਏਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਐਕਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਿਸ ਦੀ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਫਿਏਟ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸੀ. 1999 ਦੇ ਅੰਤ ਤਕ, ਵੇਚੇ ਗਏ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 125486 ਇਕਾਈਆਂ ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੋ ਗਈ. ਨਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਨਵੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਵਿੱਤੀ ਯੋਜਨਾ ਨੇ GAZ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ. ਨਾਲ ਹੀ, 2000 ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਘਟਨਾ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ੇਅਰ ਬੇਸਿਕ ਐਲੀਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ 2001 ਵਿੱਚ GAZ ਨੇ RussPromAvto ਹੋਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ। ਅਤੇ 4 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਹੋਲਡਿੰਗ ਦਾ ਨਾਮ GAZ ਗਰੁੱਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਇੱਕ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵੈਨ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ. ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗਰੁੱਪ ਅਤੇ ਡੈਮਲਰ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਝੌਤਿਆਂ 'ਤੇ ਹਸਤਾਖਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ. ਗੋਰਕੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਪ੍ਰਤੀਕ GAZ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਇੱਕ ਚਾਂਦੀ ਦੀ ਧਾਤ ਦੇ ਫਰੇਮ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹੈਪਟਾਗਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਦੇ ਇੱਕ ਉੱਕਰੇ ਹੋਏ ਹਿਰਨ ਹਨ, ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਲੇ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੌਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ "GAS" ਹੈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹੈਰਾਨ ਹਨ ਕਿ GAZ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ 'ਤੇ ਹਿਰਨ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਵਾਬ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਜ਼ਨੀ ਨੋਵਗੋਰੋਡ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਖੇਤਰ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਿੱਥੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਜੰਗਲ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿੱਛਾਂ ਅਤੇ ਹਿਰਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੱਸੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਹ ਹਿਰਨ ਹੈ ਜੋ ਨਿਜ਼ਨੀ ਨੋਵਗੋਰੋਡ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੇ ਕੋਟ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਜੀਏਜ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿਲ 'ਤੇ ਸਨਮਾਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹਿਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਿੰਨ੍ਹ ਮਾਣ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਉਠਿਆ, ਇੱਛਾ, ਗਤੀ ਅਤੇ ਕੁਲੀਨਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ, ਹਿਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਲੋਗੋ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਤੇ ਯੁੱਧ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਡਾਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ "GAS" ਲਿਖਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਅਤੇ ਦਾਤਰੀ ਦੁਆਰਾ ਫਰੇਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। GAZ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 1932 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ - ਇਹ ਇੱਕ GAZ-AA ਟਰੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮਾਡਲ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਭਾਰ ਡੇਢ ਟਨ ਸੀ। ਅਗਲੇ ਸਾਲ, ਇੱਕ 17-ਸੀਟ ਵਾਲੀ ਬੱਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਗਈ, ਜਿਸਦਾ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਚਮੜੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਜੀ.ਏ.ਜ਼ੈਡ. 1-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ ਮਾਡਲ M4 ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਮਾਡਲ ਸੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਸੀ। ਉਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਾਡਲ ਸੀ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਸਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 415 ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 400 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਸੀ. GAZ 64 ਮਾਡਲ 1941 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਓਪਨ ਬਾਡੀ ਵਾਲਾ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਫੌਜ ਦਾ ਵਾਹਨ ਸੀ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤਾਕਤ ਸੀ। ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਮਾਡਲ 51 ਟਰੱਕ ਸੀ, ਜੋ 1946 ਦੀਆਂ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ ਦਾ ਮਾਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਹ 6 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਲਈ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ. ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਈ ਸੁਧਾਰ ਵੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਢੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਡੇਢ ਗੁਣਾ ਵਧਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਅੱਗੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਉਸੇ ਸਾਲ ਦੇ ਉਸੇ ਮਹੀਨੇ, ਮਹਾਨ "ਜਿੱਤ" ਜਾਂ ਐਮ 20 ਸੇਡਾਨ ਮਾਡਲ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਿਆ. ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੌਲਿਕਤਾ ਨਾਲ ਚਮਕਿਆ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਬਾਡੀ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ GAZ ਮਾਡਲ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ "ਪੰਖ ਰਹਿਤ" ਸਰੀਰ ਵਾਲਾ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ। ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲਤਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸੁਤੰਤਰ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਸੋਵੀਅਤ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਮਾਡਲ 12 “ZIM” ਨੂੰ 1950 ਵਿੱਚ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਪਾਵਰ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ 125 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਾਮ ਲਈ ਕਈ ਤਕਨੀਕੀ ਕਾਢਾਂ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਵੋਲਗਾ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੇ 1956 ਵਿੱਚ ਪੋਬੇਡਾ ਨੂੰ GAZ 21 ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ। ਬੇਮਿਸਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਸਿਰਫ ਸਰਕਾਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਿੱਤ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸੀਗਲ ਸੀ. 13 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਮਾਡਲ GAZ 1959 ਵਿੱਚ GAZ 21 ਦੇ ਸਮਾਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਾਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਂਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਚੌਂਕੀ 'ਤੇ ਸਨਮਾਨ ਦਾ ਸਥਾਨ ਸੀ। ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦਾ ਅਮਲ ਵੀ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ। GAZ 52/53/66 ਮਾਡਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ. ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਵਧੇ ਹੋਏ ਲੋਡ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅੱਜ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. 1960 ਵਿਚ, ਟਰੱਕਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਣ ਵੋਲਗਾ ਅਤੇ ਚਾਇਕਾ ਵਿਖੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਜੀਏਜ਼ਡ 24 ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਇਕ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਜੀਏਜ਼ 14 ਨਾਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਅਤੇ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਗਾ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਆਧੁਨਿਕ ਪੀੜ੍ਹੀ GAZ 3102 ਨਾਮ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ.