Bundesmarine ਦੇ ਫ੍ਰੀਗੇਟ
ਬੁੰਡਸਮਾਰੀਨ ਦੇ ਸਿਖਲਾਈ ਫ੍ਰੀਗੇਟਾਂ ਵਜੋਂ ਸਾਬਕਾ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ "ਦੁਨੀਆਂ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ।" ਤਸਵੀਰ 1963 ਵਿੱਚ ਵੈਨਕੂਵਰ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰਾਫ ਸਪੀ ਦੀ ਹੈ। ਵਾਲਟਰ ਈ. ਫਰੌਸਟ/ਸਿਟੀ ਆਫ ਵੈਨਕੂਵਰ ਆਰਕਾਈਵਜ਼ ਲਈ
ਬੁੰਡਸਮਾਰੀਨ ਇਸ ਦੇ ਵਿਦਰੋਹ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਦੇ ਸਰਵੋਤਮ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸੰਭਾਵੀ ਨੂੰ ਗਿਣਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੀ, ਹਰ ਸਮੇਂ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗੁਣਾਤਮਕ ਤੌਰ' ਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹਰ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।
ਬੁੰਡਸਮਾਰੀਨ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸਥਾਰ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਸਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜਰਮਨੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਯੂਰਪ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਅਧਾਰ, ਜੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਛੇਤੀ ਹੀ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - ਅਮਰੀਕੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ - ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਫੌਜ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਆਧਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਦੋ ਸਮੁੰਦਰਾਂ 'ਤੇ ਰਣਨੀਤਕ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਡੈੱਨਮਾਰਕੀ ਸਟ੍ਰੇਟਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗੇਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਲਈ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਬਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ਾਖਾ ਦੀ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ।
ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਰਣਨੀਤਕ ਮੌਜੂਦਗੀ
ਯੂਰਪ ਦੇ ਪੱਛਮ ਵਿੱਚ ਯੂਐਸਐਸਆਰ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸਮਾਜਵਾਦੀ ਰਾਜਾਂ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸਟਾਪ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ FRG ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਰਣਾਇਕ ਸੀ। ਰਣਨੀਤਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਦੋ ਵਿਰੋਧੀ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਯੁੱਧ ਦੇ ਮੋਰਚੇ ਨੂੰ ਜਰਮਨ ਜ਼ਮੀਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਲੰਘਣਾ ਪਿਆ। ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਤਰਾਤਮਕ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕੀ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਬਾਲਟਿਕ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਸਾਗਰਾਂ 'ਤੇ ਤੱਟਰੇਖਾਵਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਣੀਆਂ (ਕੀਲ ਨਹਿਰ ਅਤੇ ਡੈਨਿਸ਼ ਸਟ੍ਰੇਟਸ) ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਰਣਨੀਤਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲੇਨਾਂ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਫਲੀਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਿਸਤਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬੰਦ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ. ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸਮੁੰਦਰ. ਸਮੁੰਦਰ ਦਾ ਪਾਣੀ.
ਅਤੇ ਇਹ ਬੁੰਡਸਮੇਰੀਨ ਸੀ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਛੋਟੇ ਦੇਸ਼ਾਂ (ਡੈਨਮਾਰਕ, ਨਾਰਵੇ, ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਅਤੇ ਬੈਲਜੀਅਮ) ਦੇ ਬੇੜੇ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਲਟਿਕ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਵਾਰਸਾ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣ ਦਾ ਸਮਾਂ. ਇਸ ਲਈ ਏਸਕੌਰਟ, ਲਾਈਟ ਅਟੈਕ, ਐਂਟੀ ਮਾਈਨ ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀ ਬਲਾਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰ ਤਾਇਨਾਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ Bundesmarine ਦੇ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ "ਕੱਟ ਆਊਟ" ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਹ ਯਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ 1955 ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤਿਅੰਤ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਵਿਸਥਾਰ ਯੋਜਨਾ, ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ: 16 ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ, 10 ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਰ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਕਹੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ), 40 ਟਾਰਪੀਡੋ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, 12 ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ, 2 ਮਾਈਨਸਵੀਪਰ, 24 ਮਾਈਨਸਵੀਪਰ, ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ
ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਯੋਜਨਾ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸੀ, ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਰਗਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਵਿਸਤਾਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਖਰੜਾ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਤੱਕ, ਕ੍ਰੀਗਸਮਾਰੀਨ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ ਜੋ ਉਪਲਬਧ ਸੀ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਜੰਗ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਾਂ ਨਾਟੋ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ "ਵਰਤੇ ਗਏ" ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੈਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਡੈਨਿਸ਼ ਸਟ੍ਰੇਟਸ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਜਾਂ ਫ੍ਰੀਗੇਟਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਰੱਖਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਸੀ। ਪਹਿਲੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ, ਛੋਟੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟਾਂ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੈਨਮਾਰਕ ਅਤੇ ਨਾਰਵੇ, ਨੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਈਨਸਵੀਪਰਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ।
1965 ਵਿੱਚ, ਬੁੰਡਸਮਾਰੀਨ ਕੋਲ 40 ਟਾਰਪੀਡੋ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, 3 ਮਾਈਨਲੇਅਰ ਅਤੇ 65 ਬੇਸ ਅਤੇ ਮਾਈਨਸਵੀਪਰ ਸਨ। ਨਾਰਵੇ 26 ਟਾਰਪੀਡੋ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, 5 ਮਾਈਨਲੇਅਰ ਅਤੇ 10 ਮਾਈਨਸਵੀਪਰ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਡੈਨਮਾਰਕ 16 ਟਾਰਪੀਡੋ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ, 8 ਪੁਰਾਣੀ ਮਾਈਨਲੇਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ 25 ਐਂਟੀ ਮਾਈਨ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ (ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 40 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ) ਤਾਇਨਾਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਗੇਟਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਸੀ। ਡੈਨਮਾਰਕ ਅਤੇ ਨਾਰਵੇ ਦੋਵੇਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਜੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਫ੍ਰੀਗੇਟ (ਕ੍ਰਮਵਾਰ 2 ਅਤੇ 5 ਜਹਾਜ਼) ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਜਰਮਨੀ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਾਟੋ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ, ਕਿ ਬੁੰਡੇਸਮਾਰੀਨ ਕੋਲ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਕਸਤ ਐਸਕੋਰਟ ਸਮੂਹ ਸੀ।
ਸਾਬਕਾ ਦੁਸ਼ਮਣਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼
1957 ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨਾਲ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ, ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਤੋਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ 1955 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ ਸੀ। 1956 ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਮੇਤ ਵੇਰਵੇ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਈ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ ਚੁਣੀਆਂ ਗਈਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਨਾਮ ਜਾਣੇ ਗਏ ਸਨ. ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਆਤਮ ਸਮਰਪਣ ਕੀਤੇ 3 ਐਸਕੋਰਟ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਅਤੇ 4 ਫ੍ਰੀਗੇਟਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਕੀਮਤ ਚੁਕਾਉਣੀ ਪਈ, ਜੋ ਕਿ, ਸਿਰਫ ਮੋਥਬਾਲਡ ਫੌਜੀ ਉਸਾਰੀ ਯੂਨਿਟ ਸਨ। ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹਲ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਈ 670. 1,575 ਮਿਲੀਅਨ ਪੌਂਡ ਸਟਰਲਿੰਗ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਹੋਰ 1,05 ਮਿਲੀਅਨ ਪੌਂਡ ਸਟਰਲਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਕੁੱਲ 3,290 ਮਿਲੀਅਨ ਪੌਂਡ ਸਟਰਲਿੰਗ, ਜਾਂ ਲਗਭਗ 40 ਮਿਲੀਅਨ ਵੈਸਟ. ਜਰਮਨ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਦਕਿ.
