FPV GT-E 2012 ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਜੇਕਰ ਵਾਈਲ ਕੋਯੋਟ ਫੋਰਡ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਵ੍ਹੀਕਲਸ ਤੋਂ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ V8 'ਤੇ ਹੱਥ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸੜਕ ਦੌੜਾਕ ਇੱਕ ਰੋਡ ਕਿਲਰ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਆਮੀ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ US Ford Mustang ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਗਈ 5.0-ਲੀਟਰ ਕੋਯੋਟ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ ਹੋਇਆ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਟਾਪ-ਆਫ-ਦ-ਲਾਈਨ GT-E ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਾਂਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਉਸ ਡੂੰਘੇ ਹਨੀਕੌਂਬ ਗ੍ਰਿਲ ਦੇ ਨਾਲ — ਇੱਕ ਟਾਇਰ-ਚੇਜ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਹੋਣ ਲਈ।

ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਪੈਰ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ 335 kW/570 Nm ਨੂੰ ਉਤਾਰਦੇ ਹੋ। ਸਿਰਫ਼ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਬੈਜ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ $100,000 ਦੇ ਉੱਤਰ ਵੱਲ ਕੀਮਤਾਂ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣਗੀਆਂ। ਇੱਕ ਬੂਸਟਡ ਫਾਲਕਨ ਲਈ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ - ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰਟੂਨ ਚਰਿੱਤਰ ਨੂੰ ਉਲਝਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ.

ਕੀਮਤ

$82,990 GT-E ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ $47,000 ਫਾਲਕਨ G6E ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। FPV ਟੀਮ ਇਸ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਨੂੰ ਚਮੜੇ ਦੇ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ, ਇੱਕ ਰੀਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਲਹਿਜ਼ੇ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਪੈਨਲ, ਬਟਨ ਅਤੇ ਡਾਇਲ ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਹੋਰ ਫਾਲਕਨ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਬਜਟ 'ਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ $76,940 F6E ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਹੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜੋ 310kW/565Nm ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਥੋੜਾ ਹੌਲੀ ਆਫ-ਟ੍ਰੇਲ ਹੈ, ਪਰ ਹਲਕਾ ਇੰਜਣ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ

ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਉਹ ਮਾਰਗ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। FPV ਦੋਨਾਂ ਕੈਂਪਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ V8 ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ F6E 'ਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਐਕਸਹਾਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 

ਨਵੀਂ ਅੱਠ-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਵਿੱਚ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਪਡੇਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੁਨਾ ਸੈਟ-ਨੈਵ ਹੈ ਅਤੇ, ਅਜੀਬ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ "ਗ੍ਰੀਨ ਰੂਟਿੰਗ" ਮੋਡ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਰੂਟ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ FPV ਮਾਲਕ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਦੌੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਵਾਡ ਬਾਈਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਧੁੰਦ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਭਾਰ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਵੇਗੀ।

ਸਟਾਈਲਿੰਗ

ਹਾਂ, ਇਹ ਇੱਕ ਫਾਲਕਨ ਹੈ, ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ. GT-E ਅਤੇ F6E ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਇਹ ਮਾੜੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਰ ਘੱਟ ਸਮਝੀ ਗਈ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਜੋੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ FPV ਸਥਿਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਫਲੀਟ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। 19-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਛੇ-ਪਿਸਟਨ ਬ੍ਰੇਮਬੋ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਾ ਲੈਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਕੀ ਦੀ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ - ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੁਆਰਾ - ਅਧੀਨ ਹੈ। ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਚੰਗੀਆਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪਕੜ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੀਟ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਇੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਸੁਰੱਖਿਆ

FPV ਨੇ ਸਿਰਫ ਫਾਲਕਨ ਦੇ ਨਾਲ ਫੋਰਡ ਦੇ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ। ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਲੱਕੜ ਵਾਲੇ ਪੈਡਲ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਫਾਲਕਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਤਮ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਆਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਛੇ ਏਅਰਬੈਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ

ਚਾਲੀ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਿਰਫ ਉਹ ਲੋਕ ਸਨ ਜੋ ਉਤਪਾਦਕ ਫੋਰਡ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹੋਲਡਨ ਨੂੰ ਬੈਰਕ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਉਦੋਂ ਤੋਂ, ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਹਲਕੇ, ਤੇਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਲੈ ਕੇ ਆਏ ਹਨ ਜੋ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੁੱਟਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। GT-E ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਹੋਵੇ। 

ਹੈਰੋਪ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਗਰੰਟਸ ਦੀ ਇੱਕ ਭਰਵੀਂ ਲਹਿਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ C63 AMG ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਤੇ FPV ਦੀ ਕੀਮਤ ਅੱਧੀ ਹੈ। ਫਰੰਟ 'ਤੇ ਭਾਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹੇਅਰਪਿਨ ਨਾਲੋਂ ਤੰਗ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਬੰਪ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਉਚਿਤ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ। ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਇਹੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਹੈ।

ਕੁੱਲ

ਇੱਕ FPV ਲਿਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਵਿਰੋਧੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਤੋਂ ਖਰੀਦਣਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਲਈ ਦੋ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਦੋਸਤਾਂ ਜਾਂ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

FPV GT-E

ਲਾਗਤ: $82,990

ਗਾਰੰਟੀ: ਤਿੰਨ ਸਾਲ/100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ

ਮੁੜ ਵਿਕਰੀ: 76%

ਸੇਵਾ ਅੰਤਰਾਲ:  12 ਮਹੀਨੇ/15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ

ਸੁਰੱਖਿਆ: BA ਅਤੇ EBD, ESC, TC, ਛੇ ਏਅਰਬੈਗ ਦੇ ਨਾਲ ABS

ਦੁਰਘਟਨਾ ਰੇਟਿੰਗ:  ਪੰਜ ਤਾਰੇ

ਇੰਜਣ: 335 kW/570 Nm ਨਾਲ 5.0 ਲੀਟਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ V8 ਇੰਜਣ

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ

ਸਰੀਰ: ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਸੇਡਾਨ

ਮਾਪ:  4956 mm (L), 1868 mm (W), 1466 mm (H), 2836 mm (W), ਟਰੈਕ 1586/1616 mm ਫਰੰਟ/ਰੀਅਰ

ਭਾਰ: 1870kg

ਪਿਆਸ: 13.7 l/100 km (95 ਔਕਟੇਨ), g/km CO2