FPV F6 2012 ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਅਸੀਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਸਿਤਾਰਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਸਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਦੇ ਹੋਏ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦੋਗੇ?
ਇਹ ਕੀ ਹੈ?
ਇਹ ਇੱਕ ਸੱਚਾ ਛੇ-ਪਿਸਟਨ ਫੋਰਡ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਵਹੀਕਲ ਹੌਟ ਰਾਡ ਹੈ - ਜੋ ਕਿ ਮੰਨੇ-ਪ੍ਰਮੰਨੇ FPV GT V8 ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ। F6 ਇੱਕ ਹਾਈਵੇ ਪੈਟਰੋਲ ਪਿੱਛਾ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਇਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਮੈਨੂਅਲ) ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜੰਗਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੈਚ ਕਰਨ ਲਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ। ਹੋਲਡਨ ਕੋਲ HSV ਲਾਈਨ ਵਰਗਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਿੰਨਾ
ਕੀਮਤ $64,890 ਹੈ, ਪਰ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ (ਜੋ ਮਿਆਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ) ਵਰਗੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ।
ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਕੀ ਹਨ?
FPV ਅਤੇ HSV ਤੋਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ F6 ਦੇ ਵਿਜ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਰਬਾਦ ਕਰੇਗਾ ਜੇ ਇਹ ਸਭ ਨਹੀਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਤੋਂ ਮੱਧਮ ਗਤੀ 'ਤੇ।
ਹੂਡੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੀ ਹੈ?
ਪਾਵਰ 4.0-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਆਦਾਤਰ (ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ) ਸੁਧਾਰਾਂ ਵਾਲੇ ਫਾਲਕਨ ਟੈਕਸੀ ਇੰਜਣ ਤੋਂ। ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 310 kW ਹੈ ਅਤੇ 565 rpm 'ਤੇ 1950 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਹੋ?
ਇੱਕ ਰਾਕੇਟ ਵਾਂਗ. ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ - ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ, F6 ਕੋਲ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। 5.0 ਤੋਂ 0 km/h ਦੀ ਸਪੀਡ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ 100-ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਸਪ੍ਰਿੰਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਤੇਜ਼ - 4.0 ਸਕਿੰਟ ਪ੍ਰਾਪਤੀਯੋਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਇਹ ਆਰਥਿਕ ਹੈ?
ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਹਾਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲਗਾਤਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ 10.0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇਖਿਆ, ਪਰ 600 ਦੀ ਔਕਟੇਨ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ 12.8-ਕਿਮੀ ਮਿਕਸਡ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਅੰਕੜਾ ਲਗਭਗ 100 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 98 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ।
ਕੀ ਇਹ ਹਰਾ ਹੈ?
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ?
ਸਾਰੇ ਫਾਲਕਨ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਫਾਲਕਨ-ਆਧਾਰਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਰੈਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਪੰਜ ਸਿਤਾਰੇ ਮਿਲਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ 2012 ਲਈ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ?
ਉੱਚੀ. ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਹ ਰੌਕ-ਹਾਰਡ ਹੋਵੇਗਾ - ਇੱਕ ਰੌਕ-ਸੋਲਿਡ ਸਪੋਰਟਸ ਸੇਡਾਨ, ਪਰ ਨਹੀਂ, F6 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਪਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਾਈਡ ਹੈ, ਘੱਟ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਚਮੜੇ, ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲਰ, ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਇਸ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ. . ਮੈਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਹੈ - ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ - ਡੰਬ.
ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ?
F6 ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਰੋਮਾਂਚਕ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਅਦੁੱਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਟੇਢੀ ਹੋਵੇ। ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਕਾਰਾਂ ਵਰਗੇ ਮਲਟੀਪਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣਗੇ। ਵਧੇਰੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਪਕੜ ਲਈ ਚੌੜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ ਬ੍ਰੇਮਬੋ ਬ੍ਰੇਕ ਮੋੜਵੀਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਵਿਕਲਪਿਕ ਛੇ-ਪਿਸਟਨ ਬ੍ਰੇਬੋ ਦੋਸ਼ਾ ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਮੁੱਲ ਹੈ?
ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਹਾਂ. FPV GT ਅਤੇ HSV GTS ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਹਾਂ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਹਾਰਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਆਵਾਜ਼ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ V8 ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ।
ਕੀ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਖਰੀਦਾਂਗੇ?
ਸ਼ਾਇਦ. ਪਰ ਇਹ ਪੁਲਿਸ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਦਾਣਾ ਹੈ। F6 ਨੂੰ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀ ਹੈ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਮਨ ਹਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
FPV F6 FG MkII
ਲਾਗਤ: $64,890
ਗਾਰੰਟੀ: ਤਿੰਨ ਸਾਲ/100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਦੁਰਘਟਨਾ ਰੇਟਿੰਗ: 5-ਤਾਰਾ ANKAP
ਇੰਜਣ: 4.0 ਲੀਟਰ 6-ਸਿਲੰਡਰ, 310 kW/565 Nm
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ: 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ, ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ
ਮਾਪ: 4956 mm (L), 1868 mm (W), 1466 mm (H)
ਭਾਰ: 1771kg
ਪਿਆਸ: 12.3 l/100 km 290 g/km CO2
