FPV 2006 ਸਮੀਖਿਆ
ਫੋਰਡ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਕਾਸ "ਸਟੀਲਥ" ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਹੈ - ਫੋਰਸ 6 ਅਤੇ ਫੋਰਸ 8।
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਸਟਾਈਲਿੰਗ, ਬੈਜ ਅਤੇ ਇਨਕੋਗਨਿਟੋ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, V8 ਫੋਰਸ 8 ਅਤੇ ਟਰਬੋ ਸਿਕਸ ਫੋਰਸ 6, ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਅਨਜ਼ਿਪਡ GT ਅਤੇ ਟਾਈਫੂਨ ਹਨ।
"ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਫੋਰਸ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਐਗਜ਼ੈਕਟਿਵਾਂ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਸਮਰਥਨ ਮਿਲੇਗਾ ਜੋ ਯੂਰਪੀਅਨ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਾਰਕ ਦਾ ਇੱਕ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਵਿਕਲਪ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ," FPV ਦੇ ਮੁਖੀ ਸਾਕ ਰਿਓਪੋਨੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ। "ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਟਿਵ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਪਰਫਾਰਮੈਂਸ ਕਾਰਾਂ ਹੋਣ ਪਰ ਸਟਾਫ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਅਸਹਿਜ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।"
ਰਿਓਪੇਨੇਨ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਕਿ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀਆਂ ਦਾ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗਾ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਧਾਰ ਕ੍ਰਿਸਮਸ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਸਾਲ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਿਰ ਹੋ ਸਕਣ।
ਫੋਰਸ ਕਾਰਾਂ ਫੋਰਡ BF MkII ਦੇ ਮਿਡ-ਲਾਈਫ ਰਿਫਰੈਸ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੂਰੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। FPV ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ GT-P ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਫੋਰਸ 6 $71,590 ਅਤੇ ਫੋਰਸ $8 ਵਿੱਚ ਰਿਟੇਲ ਕਰੇਗੀ।
ਪੂਰੀ FPV ਰੇਂਜ $6 ਵਿੱਚ F54,170 ਟੋਰਨੇਡੋ ਅਤੇ $6 ਵਿੱਚ F61,810 ਟਾਈਫੂਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। VV GT $8 ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ GT-P $62,210 ਹੈ।
ਯੂਟ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਪਰਸੂਟ $54,170 ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਪਰ ਪਰਸੂਟ $59,200 ਹੈ। ਫੋਰਸ 8 ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ 5.4-ਲੀਟਰ ਕਵਾਡ-ਕੈਮ ਬੌਸ V290 ਇੰਜਣ ਹੈ। [email protected] ਅਤੇ 8 rpm 'ਤੇ 520 Nm ਦਾ ਗਰਜਦਾ ਟਾਰਕ ਪੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਫੋਰਸ 6 ਇੱਕ ਇੰਟਰਕੂਲਡ F6 270 ਟਰਬੋ ਇਨਲਾਈਨ-ਸਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ 270rpm 'ਤੇ 5250kW ਅਤੇ 550-2000rpm ਤੱਕ 4250Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਦੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ-ਪਿਸਟਨ ਬ੍ਰੇਮਬੋ ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ - ਛੇ-ਪਿਸਟਨ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਿਸਟਨ ਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ। 19-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਡਨਲੌਪ SP ਸਪੋਰਟ ਮੈਕਸੈਕਸ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ FPV ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਨ।
ਸੀਮਤ ਸਲਿੱਪ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ, ਸਪੋਰਟਸ ਟਿਊਨਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਸਮੇਤ ਟਰੰਕ ਸਪੌਇਲਰ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਕਲੀ ਚਮੜੇ ਦਾ ਇੰਟੀਰੀਅਰ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਐਡਜਸਟੇਬਲ ਪੈਡਲ ਅਤੇ ਡਾਰਕ ਵੁੱਡ ਟ੍ਰਿਮ। ਸੜਕ 'ਤੇ, ਫੋਰਸ ਕਾਰਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਗਈ FPV ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਜੇ ਵੀ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੈ।
ਅਸਪਸ਼ਟਤਾ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤੋਲਣਾ। ਨਵੇਂ 19-ਇੰਚ ਦੇ ਰਿਮਜ਼ ਅਤੇ ਡਨਲੌਪ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰ ਕਰਨਾ, ਜੇਕਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਤਾਂ ਟਿੱਪਣੀ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ ਯਕੀਨਨ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀ। ਡੈਂਪਿੰਗ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸੀ।
ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਬੌਸ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਕਰਵਡ-ਦੋ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਠ ਦੀ ਗੜਗੜਾਹਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇਨਲਾਈਨ-ਸਿਕਸ ਹੈ ਜੋ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਗੈਰੇਜ ਨੂੰ ਵੱਡਾ ਕਰੋ
FPV ਮੁੰਡੇ ਆਪਣੇ ਵਿਆਹ ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਰਮੀਲੀ ਦੁਲਹਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਨਿਮਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਚਮਕ ਵੇਖੋਗੇ।
"ਇੱਥੇ ਖੇਤਰ ਲਈ ਕੋਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ," ਸਿੱਧੇ ਚਿਹਰੇ ਨਾਲ FPV ਬੌਸ ਸਾਕ ਰਾਇਓਪੋਨੇਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ - ਵਿਵਹਾਰ ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਮੁਸਕਰਾਹਟ ਵਿੱਚ ਘੁਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। “ਹਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਵਿਚਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
“ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਹ ਸਵਾਲ ਹੈ।
"ਮੈਂ ਕਹਾਂਗਾ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ."
2002 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਆਈਕਨ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨਾ - ਟਿੱਕਫੋਰਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖਣਾ - ਸਿਰਫ਼ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲਾਂ, ਜੀਟੀ, ਜੀਟੀ-ਪੀ ਅਤੇ ਪਰਸੂਟ ਯੂਟ, ਐਫਪੀਵੀ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਅਕਤੂਬਰ 2004 ਵਿੱਚ, ਕਲਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, F6 ਟਾਈਫੂਨ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਅਪ੍ਰੈਲ 2005 ਵਿੱਚ F6 ਟੋਰਨੇਡੋ ਆਇਆ ਸੀ। ਉਸ ਸਾਲ ਦੇ ਜੁਲਾਈ ਵਿੱਚ, ਯੂਟ ਪਰਿਵਾਰ ਨੇ ਸੁਪਰ ਪਰਸੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸਥਾਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਫੋਰਸ 6 ਅਤੇ ਫੋਰਸ 8 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨਅੱਪ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਹੋ ਗਿਆ।
"ਜੇ ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦਾ ਨਾਮ ਦੇਣਾ ਪਿਆ ਜੋ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਗੈਰੇਜ ਮਾਡਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਮੇਰੇ ਖਿਆਲ ਵਿੱਚ 10 ਮਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ," ਰਿਓਪੋਨੇਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਖੇਤਰ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ।
